Ford Tourneo Custom Diesel · 96 kW (131 CV)
Misurato dai misuratori di carburante di bordo di 3334 auto · dati 2024
Il consumo reale è 14% sopra il dichiarato. 117 delle altre 334 auto diesel presenti nei dati si avvicinano di più al proprio valore dichiarato.
Quanto consumano davvero i conducenti
Metà delle auto consuma tra 8,7 e 9,7 L/100 km. Il decimo più economico resta sotto 8,2; il decimo più assetato consuma oltre 10,2.
Ogni barra è una fascia di 0,5 L; l’altezza e il numero sopra indicano la quota di auto in quella fascia.
Il mio consumo è normale?
Quanto costa il carburante
| Paese | Al dichiarato | Al reale | Differenza |
|---|---|---|---|
| Italia 2.24 €/L | 2730 € | 3119 € | +390 € |
| Media UE ponderata 2.14 €/L | 2602 € | 2973 € | +372 € |
| Austria 2.16 €/L | 2633 € | 3010 € | +376 € |
| Belgio 2.33 €/L | 2844 € | 3250 € | +406 € |
| Bulgaria 1.87 €/L | 2283 € | 2609 € | +326 € |
| Croazia 1.95 €/L | 2380 € | 2720 € | +340 € |
| Cipro 2.02 €/L | 2462 € | 2813 € | +352 € |
| Cechia 1.92 €/L | 2340 € | 2674 € | +334 € |
| Danimarca 2.50 €/L | 3047 € | 3483 € | +435 € |
| Estonia 2.01 €/L | 2452 € | 2802 € | +350 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 3089 € | 3530 € | +441 € |
| Francia 2.33 €/L | 2836 € | 3241 € | +405 € |
| Germania 2.27 €/L | 2765 € | 3160 € | +395 € |
| Grecia 2.12 €/L | 2580 € | 2948 € | +369 € |
| Ungheria 1.94 €/L | 2365 € | 2703 € | +338 € |
| Irlanda 2.16 €/L | 2636 € | 3012 € | +377 € |
| Lettonia 2.07 €/L | 2524 € | 2884 € | +361 € |
| Lituania 2.21 €/L | 2686 € | 3069 € | +384 € |
| Lussemburgo 2.04 €/L | 2491 € | 2847 € | +356 € |
| Malta 1.21 €/L | 1474 € | 1684 € | +211 € |
| Paesi Bassi 2.48 €/L | 3023 € | 3455 € | +432 € |
| Polonia 1.79 €/L | 2186 € | 2499 € | +312 € |
| Portogallo 2.15 €/L | 2616 € | 2990 € | +374 € |
| Romania 2.04 €/L | 2486 € | 2841 € | +355 € |
| Slovacchia 1.92 €/L | 2337 € | 2671 € | +334 € |
| Slovenia 1.92 €/L | 2336 € | 2670 € | +334 € |
| Spagna 1.89 €/L | 2301 € | 2629 € | +329 € |
| Svezia 2.05 €/L | 2497 € | 2854 € | +357 € |
Prezzi dei carburanti comprensivi di imposte, dal Weekly Oil Bulletin della Commissione europea del 12 ottobre 2026. Costo = consumo × prezzo × distanza. La distanza predefinita è un esempio: sostituiscila con la tua.
Altri motori Ford Tourneo Custom
| Motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 125 kW (170 CV) | 7537 | 8,7 | 9,5 | +10% |
| Diesel · 136 kW (185 CV) | 6442 | 8,3 | 9,7 | +16% |
| Diesel · 96 kW (131 CV) | 3334 | 8,1 | 9,3 | +14% |
| Diesel · 110 kW (150 CV) | 3252 | 7,9 | 9,0 | +13% |
| Diesel · 100 kW (136 CV) | 1184 | 7,8 | 8,7 | +12% |
| Diesel · 95 kW (129 CV) | 453 | 8,2 | 9,3 | +14% |
| Ibrida diesel · 136 kW (185 CV) | 3711 | 7,6 | 8,8 | +16% |
| Ibrida diesel · 110 kW (150 CV) | 2784 | 7,7 | 8,9 | +15% |
| Ibrida diesel · 96 kW (131 CV) | 1363 | 7,4 | 8,6 | +17% |
| Ibrida diesel · 95 kW (129 CV) | 663 | 7,6 | 8,7 | +15% |
Auto simili di altri modelli
Stessa alimentazione, potenza e peso simili.
| Modello e motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Renault Trafic Diesel · 110 kW (150 CV) | 25.470 | 7,2 | 8,7 | +21% |
| Volkswagen Multivan Diesel · 110 kW (150 CV) | 12.535 | 7,3 | 8,3 | +15% |
| Renault Trafic Diesel · 81 kW (110 CV) | 5640 | 7,1 | 8,6 | +21% |
| Mercedes-Benz Vito Diesel · 100 kW (136 CV) | 4204 | 7,2 | 8,5 | +18% |
| Ford Transit Custom Diesel · 96 kW (131 CV) | 3753 | 7,6 | 9,1 | +20% |
| Volkswagen California Diesel · 110 kW (150 CV) | 2574 | 8,0 | 8,6 | +7% |
| Ford Transit Custom Diesel · 95 kW (129 CV) | 2287 | 7,8 | 9,1 | +16% |
| Ford Transit Custom Diesel · 77 kW (105 CV) | 1564 | 7,6 | 8,7 | +14% |
Per paese
| Paese | auto | Reale | |
|---|---|---|---|
| Germania | 2266 | 9,3 | +1% |
| Italia | 544 | 9,1 | −2% |
| Austria | 106 | 9,0 | −3% |
| Belgio | 90 | 9,0 | −3% |
| Svezia | 77 | 9,5 | +3% |
| Polonia | 73 | 9,4 | +1% |
Paesi con almeno 50 auto di questo motore. Le differenze dipendono anche da clima, strade e abitudini di guida, oltre che dall’auto.
Per anno di rilevazione
| auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 447 | 7,4 | 9,0 | +21% |
| 2022 | 1709 | 7,9 | 9,0 | +14% |
| 2023 | 2420 | 8,1 | 9,2 | +14% |
| 2024 | 3334 | 8,1 | 9,3 | +14% |
Le stesse auto vengono comunicate di nuovo ogni anno con i totali aggiornati, quindi gli anni non si sommano.
Su questi dati
| Auto nei dati | 3334 (2024) |
|---|---|
| Nomi nei dati di immatricolazione | TOURNEO CUSTOM, TOURNEO CUSTOM TITANIUM, TOURNEO CUSTOM TREND, TOURNEO CUSTOM TRANSIT CUSTOM, TOURNEO CUSTOM ACTIVE |
| Anni di immatricolazione | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrata | 1995 cm³ |
| Massa media in ordine di marcia | 2370 kg |
| Distanza media sul contachilometri | 48.939 km |
Le ibride comprendono le mild hybrid (48 V) così come omologate dal costruttore.
Fonte: Agenzia europea dell’ambiente, emissioni di CO₂ reali delle auto, dati 2024 (CC BY 4.0), basate sui misuratori di consumo di carburante di bordo (Regolamento (UE) 2019/631, articolo 12). Raggruppamento per modello e motore, medie e percentili a cura di RealFuelConsumption. Non affiliato all’AEA né al costruttore.