Peugeot 3008 Diésel · 96 kW (131 CV)
Medido por los medidores de combustible a bordo de 18.772 coches · datos de 2024
El consumo real es 14% por encima del homologado. 115 de los otros 334 coches diésel de los datos se acercan más a su cifra homologada.
Cuánto consumen realmente los conductores
La mitad de los coches consume entre 5,6 y 6,3 L/100 km. El décimo más económico se queda por debajo de 5,3; el décimo más gastador consume más de 6,7.
Cada barra es un tramo de 0,5 L; su altura y la cifra de encima indican qué parte de los coches está en ese tramo.
¿Es normal mi consumo?
Cuánto cuesta repostar
| País | Con el homologado | Con el real | Diferencia |
|---|---|---|---|
| España 1.89 €/L | 1473 € | 1683 € | +210 € |
| Media ponderada de la UE 2.14 €/L | 1666 € | 1903 € | +237 € |
| Austria 2.16 €/L | 1686 € | 1926 € | +240 € |
| Bélgica 2.33 €/L | 1821 € | 2080 € | +259 € |
| Bulgaria 1.87 €/L | 1462 € | 1670 € | +208 € |
| Croacia 1.95 €/L | 1524 € | 1741 € | +217 € |
| Chipre 2.02 €/L | 1576 € | 1801 € | +224 € |
| Chequia 1.92 €/L | 1498 € | 1712 € | +213 € |
| Dinamarca 2.50 €/L | 1952 € | 2229 € | +278 € |
| Estonia 2.01 €/L | 1570 € | 1794 € | +223 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 1978 € | 2260 € | +281 € |
| Francia 2.33 €/L | 1816 € | 2074 € | +258 € |
| Alemania 2.27 €/L | 1771 € | 2023 € | +252 € |
| Grecia 2.12 €/L | 1652 € | 1887 € | +235 € |
| Hungría 1.94 €/L | 1515 € | 1730 € | +216 € |
| Irlanda 2.16 €/L | 1688 € | 1928 € | +240 € |
| Italia 2.24 €/L | 1748 € | 1997 € | +249 € |
| Letonia 2.07 €/L | 1616 € | 1846 € | +230 € |
| Lituania 2.21 €/L | 1720 € | 1965 € | +245 € |
| Luxemburgo 2.04 €/L | 1595 € | 1822 € | +227 € |
| Malta 1.21 €/L | 944 € | 1078 € | +134 € |
| Países Bajos 2.48 €/L | 1936 € | 2211 € | +276 € |
| Polonia 1.79 €/L | 1400 € | 1599 € | +199 € |
| Portugal 2.15 €/L | 1675 € | 1914 € | +238 € |
| Rumanía 2.04 €/L | 1592 € | 1819 € | +227 € |
| Eslovaquia 1.92 €/L | 1497 € | 1710 € | +213 € |
| Eslovenia 1.92 €/L | 1496 € | 1709 € | +213 € |
| Suecia 2.05 €/L | 1599 € | 1827 € | +228 € |
Precios de combustible con impuestos incluidos, del Boletín Petrolero Semanal de la Comisión Europea de 12 de octubre de 2026. Coste = consumo × precio × distancia. La distancia por defecto es un ejemplo; cámbiala por la tuya.
Otros motores del Peugeot 3008
| Motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| Gasolina · 96 kW (131 CV) | 9047 | 6,4 | 7,5 | +17% |
| Gasolina · 133 kW (181 CV) | 458 | 6,9 | 8,0 | +15% |
| Gasolina · 100 kW (136 CV) | 445 | 5,6 | 6,9 | +22% |
| Diésel · 96 kW (131 CV) | 18.772 | 5,2 | 5,9 | +14% |
| Híbrido · 100 kW (136 CV) | 1413 | 5,5 | 6,8 | +23% |
| Híbrido enchufable · 133 kW (181 CV) | 7884 | 1,4 | 5,6 | +305% |
| Híbrido enchufable · 147 kW (200 CV) | 2119 | 1,3 | 5,6 | +334% |
| Híbrido enchufable · 164 kW (223 CV) | 393 | 1,3 | 5,2 | +300% |
| Híbrido enchufable · 110 kW (150 CV) | 276 | 1,5 | 6,1 | +292% |
Coches similares de otros modelos
Misma motorización, potencia y peso similares.
| Modelo y motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| Volkswagen Tiguan Diésel · 110 kW (150 CV) | 82.083 | 5,7 | 6,6 | +15% |
| Volkswagen Passat Diésel · 110 kW (150 CV) | 65.008 | 4,9 | 5,9 | +20% |
| Dacia Duster Diésel · 84 kW (114 CV) | 54.167 | 5,3 | 6,2 | +16% |
| Dacia Duster Diésel · 85 kW (116 CV) | 47.506 | 4,8 | 5,5 | +15% |
| Volkswagen Golf Diésel · 85 kW (116 CV) | 45.623 | 4,4 | 5,2 | +18% |
| Mercedes-Benz Clase GLA Diésel · 110 kW (150 CV) | 43.453 | 5,5 | 6,3 | +15% |
| Renault Megane Diésel · 85 kW (116 CV) | 42.904 | 4,6 | 5,4 | +17% |
| Volkswagen Golf Diésel · 110 kW (150 CV) | 37.045 | 4,6 | 5,5 | +20% |
Por país
| País | coches | Real | |
|---|---|---|---|
| Francia | 8375 | 5,9 | −1% |
| Italia | 3067 | 6,0 | +1% |
| España | 1919 | 6,0 | +1% |
| Austria | 884 | 6,0 | +1% |
| Bélgica | 709 | 5,8 | −3% |
| Alemania | 616 | 6,0 | +2% |
| Portugal | 607 | 6,2 | +4% |
| Irlanda | 568 | 5,7 | −4% |
| Croacia | 491 | 6,4 | +7% |
| Rumanía | 190 | 6,2 | +5% |
| Polonia | 174 | 6,3 | +5% |
| Suecia | 168 | 5,6 | −6% |
| Grecia | 138 | 6,2 | +5% |
| Chequia | 116 | 5,9 | −1% |
| Eslovaquia | 101 | 5,9 | −1% |
| Noruega | 84 | 5,4 | −9% |
| Lituania | 78 | 6,0 | +1% |
| Dinamarca | 77 | 5,9 | −1% |
| Luxemburgo | 70 | 6,0 | ±0% |
| Islandia | 61 | 6,8 | +14% |
| Hungría | 59 | 6,0 | ±0% |
| Eslovenia | 59 | 6,1 | +2% |
| Estonia | 58 | 5,7 | −4% |
Países con al menos 50 coches de este motor. Las diferencias reflejan el clima, las carreteras y los hábitos de conducción, además del propio coche.
Por año de comunicación
| coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 2657 | 5,2 | 6,0 | +16% |
| 2022 | 15.057 | 5,1 | 6,0 | +16% |
| 2023 | 22.130 | 5,2 | 5,9 | +15% |
| 2024 | 18.772 | 5,2 | 5,9 | +14% |
Los mismos coches se comunican de nuevo cada año con sus totales acumulados, por lo que los años no se suman.
Sobre estos datos
| Coches en los datos | 18.772 (2024) |
|---|---|
| Nombres en los datos de matriculación | 3008, 3008 ALLURE PACK BLUEHDI 130 S&S EAT8, 3008 GT BLUEHDI 130 S&S EAT8, 3008 ACTIVE PACK BLUEHDI 130 S&S 6 VEL MAN, 3008 ALLURE PACK BLUEHDI 130 S&S 6 VEL MAN, 3008 - 5008 |
| Años de matriculación | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrada | 1499 cm³ |
| Masa media en orden de marcha | 1504 kg |
| Distancia media en el contador | 59.604 km |
Híbrido incluye los microhíbridos (híbridos ligeros de 48 V) tal como los registra el fabricante.
Fuente: Agencia Europea de Medio Ambiente, emisiones de CO₂ reales de los turismos, datos de 2024 (CC BY 4.0), basadas en los medidores de consumo de combustible a bordo (Reglamento (UE) 2019/631, artículo 12). Agrupación por modelo y motor, promedios y percentiles de RealFuelConsumption. Sin afiliación con la AEMA ni con el fabricante.