Ford Focus Diésel · 88 kW (120 CV)
Medido por los medidores de combustible a bordo de 21.642 coches · datos de 2024
El consumo real es 23% por encima del homologado. 290 de los otros 334 coches diésel de los datos se acercan más a su cifra homologada.
Cuánto consumen realmente los conductores
La mitad de los coches consume entre 5,0 y 5,7 L/100 km. El décimo más económico se queda por debajo de 4,7; el décimo más gastador consume más de 6,1.
Cada barra es un tramo de 0,5 L; su altura y la cifra de encima indican qué parte de los coches está en ese tramo.
¿Es normal mi consumo?
Cuánto cuesta repostar
| País | Con el homologado | Con el real | Diferencia |
|---|---|---|---|
| España 1.89 €/L | 1230 € | 1510 € | +281 € |
| Media ponderada de la UE 2.14 €/L | 1391 € | 1708 € | +317 € |
| Austria 2.16 €/L | 1407 € | 1729 € | +321 € |
| Bélgica 2.33 €/L | 1520 € | 1867 € | +347 € |
| Bulgaria 1.87 €/L | 1220 € | 1498 € | +278 € |
| Croacia 1.95 €/L | 1272 € | 1562 € | +290 € |
| Chipre 2.02 €/L | 1316 € | 1616 € | +300 € |
| Chequia 1.92 €/L | 1251 € | 1536 € | +285 € |
| Dinamarca 2.50 €/L | 1629 € | 2000 € | +372 € |
| Estonia 2.01 €/L | 1310 € | 1609 € | +299 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 1651 € | 2028 € | +377 € |
| Francia 2.33 €/L | 1516 € | 1861 € | +346 € |
| Alemania 2.27 €/L | 1478 € | 1815 € | +337 € |
| Grecia 2.12 €/L | 1379 € | 1693 € | +315 € |
| Hungría 1.94 €/L | 1264 € | 1553 € | +288 € |
| Irlanda 2.16 €/L | 1409 € | 1730 € | +321 € |
| Italia 2.24 €/L | 1459 € | 1792 € | +333 € |
| Letonia 2.07 €/L | 1349 € | 1657 € | +308 € |
| Lituania 2.21 €/L | 1435 € | 1763 € | +327 € |
| Luxemburgo 2.04 €/L | 1331 € | 1635 € | +304 € |
| Malta 1.21 €/L | 788 € | 967 € | +180 € |
| Países Bajos 2.48 €/L | 1616 € | 1984 € | +369 € |
| Polonia 1.79 €/L | 1169 € | 1435 € | +267 € |
| Portugal 2.15 €/L | 1398 € | 1717 € | +319 € |
| Rumanía 2.04 €/L | 1329 € | 1632 € | +303 € |
| Eslovaquia 1.92 €/L | 1249 € | 1534 € | +285 € |
| Eslovenia 1.92 €/L | 1249 € | 1533 € | +285 € |
| Suecia 2.05 €/L | 1335 € | 1639 € | +304 € |
Precios de combustible con impuestos incluidos, del Boletín Petrolero Semanal de la Comisión Europea de 12 de octubre de 2026. Coste = consumo × precio × distancia. La distancia por defecto es un ejemplo; cámbiala por la tuya.
Otros motores del Ford Focus
| Motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| Gasolina · 92 kW (125 CV) | 12.320 | 5,9 | 7,1 | +21% |
| Gasolina · 206 kW (280 CV) | 7270 | 8,0 | 9,8 | +23% |
| Gasolina · 111 kW (151 CV) | 2477 | 6,5 | 7,6 | +17% |
| Gasolina · 91 kW (124 CV) | 2193 | 5,5 | 6,7 | +23% |
| Gasolina · 74 kW (101 CV) | 1734 | 5,5 | 6,5 | +20% |
| Gasolina · 134 kW (182 CV) | 820 | 6,5 | 7,9 | +20% |
| Gasolina · 110 kW (150 CV) | 492 | 6,4 | 7,4 | +16% |
| Gasolina · 73 kW (99 CV) | 143 | 5,5 | 6,2 | +12% |
| Gasolina · 133 kW (181 CV) | 140 | 6,5 | 7,6 | +16% |
| Diésel · 88 kW (120 CV) | 21.642 | 4,3 | 5,3 | +23% |
| Diésel · 85 kW (116 CV) | 11.398 | 5,1 | 5,8 | +15% |
| Diésel · 110 kW (150 CV) | 2046 | 4,9 | 6,0 | +23% |
| Diésel · 84 kW (114 CV) | 1469 | 5,0 | 5,8 | +16% |
| Diésel · 70 kW (95 CV) | 898 | 4,3 | 5,0 | +19% |
| Diésel · 140 kW (190 CV) | 181 | 5,3 | 6,4 | +21% |
| Híbrido · 92 kW (125 CV) | 35.616 | 5,4 | 6,5 | +21% |
| Híbrido · 114 kW (155 CV) | 24.036 | 5,5 | 6,9 | +26% |
| Híbrido · 91 kW (124 CV) | 12.514 | 5,3 | 6,7 | +27% |
Coches similares de otros modelos
Misma motorización, potencia y peso similares.
| Modelo y motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| Renault Clio Diésel · 74 kW (101 CV) | 61.171 | 4,1 | 4,9 | +20% |
| Dacia Duster Diésel · 84 kW (114 CV) | 54.167 | 5,3 | 6,2 | +16% |
| Dacia Duster Diésel · 85 kW (116 CV) | 47.506 | 4,8 | 5,5 | +15% |
| Volkswagen Golf Diésel · 85 kW (116 CV) | 45.623 | 4,4 | 5,2 | +18% |
| Renault Megane Diésel · 85 kW (116 CV) | 42.904 | 4,6 | 5,4 | +17% |
| Mercedes-Benz Clase A Diésel · 85 kW (116 CV) | 31.767 | 5,1 | 5,6 | +10% |
| Ford Kuga Diésel · 88 kW (120 CV) | 21.432 | 5,0 | 5,9 | +16% |
| Peugeot 3008 Diésel · 96 kW (131 CV) | 18.772 | 5,2 | 5,9 | +14% |
Por país
| País | coches | Real | |
|---|---|---|---|
| Alemania | 6557 | 5,5 | +4% |
| Italia | 5092 | 5,3 | ±0% |
| Francia | 1354 | 5,2 | −2% |
| España | 1278 | 5,1 | −4% |
| Austria | 1256 | 5,3 | −2% |
| Polonia | 1134 | 5,3 | −1% |
| Bélgica | 1003 | 5,1 | −4% |
| Hungría | 881 | 5,2 | −2% |
| Irlanda | 807 | 5,3 | −1% |
| Rumanía | 631 | 5,7 | +6% |
| Chequia | 321 | 5,1 | −4% |
| Países Bajos | 318 | 4,9 | −8% |
| Portugal | 256 | 5,5 | +2% |
| Dinamarca | 206 | 5,2 | −3% |
| Grecia | 111 | 5,4 | +1% |
| Croacia | 90 | 5,3 | −1% |
| Luxemburgo | 69 | 5,3 | ±0% |
| Eslovaquia | 54 | 5,2 | −2% |
| Finlandia | 54 | 4,8 | −10% |
Países con al menos 50 coches de este motor. Las diferencias reflejan el clima, las carreteras y los hábitos de conducción, además del propio coche.
Por año de comunicación
| coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 5446 | 4,4 | 5,3 | +21% |
| 2022 | 12.923 | 4,5 | 5,3 | +18% |
| 2023 | 17.817 | 4,3 | 5,3 | +23% |
| 2024 | 21.642 | 4,3 | 5,3 | +23% |
Los mismos coches se comunican de nuevo cada año con sus totales acumulados, por lo que los años no se suman.
Sobre estos datos
| Coches en los datos | 21.642 (2024) |
|---|---|
| Nombres en los datos de matriculación | FOCUS, FOCUS COOL & CONNECT, FOCUS COOL CONNECT, FOCUS TITANIUM, FOCUS ACTIVE, FOCUS ST-LINE X |
| Años de matriculación | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrada | 1499 cm³ |
| Masa media en orden de marcha | 1425 kg |
| Distancia media en el contador | 81.588 km |
Híbrido incluye los microhíbridos (híbridos ligeros de 48 V) tal como los registra el fabricante.
Fuente: Agencia Europea de Medio Ambiente, emisiones de CO₂ reales de los turismos, datos de 2024 (CC BY 4.0), basadas en los medidores de consumo de combustible a bordo (Reglamento (UE) 2019/631, artículo 12). Agrupación por modelo y motor, promedios y percentiles de RealFuelConsumption. Sin afiliación con la AEMA ni con el fabricante.