BMW 4er Diesel-Hybrid · 140 kW (190 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 13.640 Fahrzeugen · Daten 2024
Der Realverbrauch liegt 26% über der Herstellerangabe. 131 der übrigen 156 Diesel-Hybride in den Daten liegen näher an ihrer Herstellerangabe.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 6,0 und 6,9 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 5,6; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 7,4.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Deutschland 2.27 €/L | 1.733 € | 2.189 € | +456 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.14 €/L | 1.631 € | 2.060 € | +429 € |
| Österreich 2.16 €/L | 1.651 € | 2.085 € | +435 € |
| Belgien 2.33 €/L | 1.783 € | 2.252 € | +469 € |
| Bulgarien 1.87 €/L | 1.431 € | 1.807 € | +377 € |
| Kroatien 1.95 €/L | 1.492 € | 1.885 € | +393 € |
| Zypern 2.02 €/L | 1.543 € | 1.949 € | +406 € |
| Tschechien 1.92 €/L | 1.467 € | 1.853 € | +386 € |
| Dänemark 2.50 €/L | 1.910 € | 2.413 € | +503 € |
| Estland 2.01 €/L | 1.537 € | 1.942 € | +405 € |
| Finnland 2.54 €/L | 1.936 € | 2.446 € | +510 € |
| Frankreich 2.33 €/L | 1.777 € | 2.245 € | +468 € |
| Griechenland 2.12 €/L | 1.617 € | 2.043 € | +426 € |
| Ungarn 1.94 €/L | 1.483 € | 1.873 € | +390 € |
| Irland 2.16 €/L | 1.652 € | 2.087 € | +435 € |
| Italien 2.24 €/L | 1.711 € | 2.161 € | +450 € |
| Lettland 2.07 €/L | 1.582 € | 1.998 € | +416 € |
| Litauen 2.21 €/L | 1.684 € | 2.127 € | +443 € |
| Luxemburg 2.04 €/L | 1.561 € | 1.972 € | +411 € |
| Malta 1.21 €/L | 924 € | 1.167 € | +243 € |
| Niederlande 2.48 €/L | 1.895 € | 2.394 € | +499 € |
| Polen 1.79 €/L | 1.370 € | 1.731 € | +361 € |
| Portugal 2.15 €/L | 1.640 € | 2.072 € | +432 € |
| Rumänien 2.04 €/L | 1.558 € | 1.969 € | +410 € |
| Slowakei 1.92 €/L | 1.465 € | 1.851 € | +386 € |
| Slowenien 1.92 €/L | 1.464 € | 1.850 € | +386 € |
| Spanien 1.89 €/L | 1.442 € | 1.822 € | +380 € |
| Schweden 2.05 €/L | 1.565 € | 1.977 € | +412 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Weitere Motoren des BMW 4er
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Benziner · 135 kW (184 PS) | 5.422 | 6,8 | 8,1 | +19% |
| Benziner · 180 kW (245 PS) | 4.264 | 7,2 | 8,6 | +19% |
| Benziner · 190 kW (258 PS) | 601 | 7,1 | 8,5 | +19% |
| Diesel · 140 kW (190 PS) | 216 | 5,2 | 6,5 | +24% |
| Hybrid · 275 kW (374 PS) | 6.779 | 8,0 | 9,8 | +22% |
| Diesel-Hybrid · 140 kW (190 PS) | 13.640 | 5,1 | 6,4 | +26% |
| Diesel-Hybrid · 210 kW (286 PS) | 2.322 | 5,7 | 7,2 | +27% |
| Diesel-Hybrid · 250 kW (340 PS) | 885 | 6,1 | 7,6 | +25% |
| Diesel-Hybrid · 120 kW (163 PS) | 324 | 5,0 | 6,0 | +21% |
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Volvo XC60 Diesel-Hybrid · 145 kW (197 PS) | 68.852 | 6,2 | 7,1 | +15% |
| Mercedes-Benz C-Klasse Diesel-Hybrid · 147 kW (200 PS) | 43.781 | 4,9 | 6,0 | +22% |
| Mercedes-Benz GLC-Klasse Diesel-Hybrid · 145 kW (197 PS) | 37.418 | 5,4 | 6,5 | +22% |
| BMW 3er Diesel-Hybrid · 140 kW (190 PS) | 31.999 | 5,2 | 6,3 | +20% |
| BMW X3 Diesel-Hybrid · 140 kW (190 PS) | 27.418 | 6,0 | 7,1 | +19% |
| Audi Q5 Diesel-Hybrid · 150 kW (204 PS) | 22.653 | 6,2 | 7,6 | +21% |
| Audi A6 Diesel-Hybrid · 150 kW (204 PS) | 17.534 | 5,7 | 6,9 | +21% |
| Mercedes-Benz C-Klasse Diesel-Hybrid · 120 kW (163 PS) | 17.024 | 4,8 | 5,6 | +18% |
Nach Land
| Land | Fahrzeuge | Realverbrauch | |
|---|---|---|---|
| Deutschland | 4.164 | 6,5 | +1% |
| Italien | 2.597 | 6,4 | ±0% |
| Frankreich | 1.792 | 6,4 | −1% |
| Spanien | 1.720 | 6,2 | −3% |
| Portugal | 892 | 6,6 | +2% |
| Österreich | 679 | 6,2 | −3% |
| Polen | 334 | 7,0 | +9% |
| Irland | 216 | 6,1 | −5% |
| Belgien | 213 | 6,1 | −6% |
| Tschechien | 154 | 6,5 | +1% |
| Ungarn | 149 | 6,8 | +5% |
| Dänemark | 124 | 6,1 | −5% |
| Luxemburg | 109 | 6,0 | −7% |
| Griechenland | 86 | 7,1 | +11% |
| Finnland | 66 | 5,6 | −14% |
| Kroatien | 57 | 7,0 | +8% |
| Slowenien | 56 | 6,4 | ±0% |
| Schweden | 53 | 6,1 | −6% |
| Slowakei | 51 | 6,4 | ±0% |
| Bulgarien | 51 | 7,4 | +15% |
Länder mit mindestens 50 Fahrzeugen dieses Motors. Die Unterschiede hängen neben dem Fahrzeug auch von Klima, Straßen und Fahrgewohnheiten ab.
Nach Meldejahr
| Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 391 | 5,0 | 6,3 | +27% |
| 2022 | 2.600 | 5,0 | 6,3 | +26% |
| 2023 | 8.620 | 5,0 | 6,3 | +25% |
| 2024 | 13.640 | 5,1 | 6,4 | +26% |
Dieselben Fahrzeuge werden jedes Jahr mit ihren aufgelaufenen Gesamtwerten erneut gemeldet, daher werden die Jahre nicht addiert.
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 13.640 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | 420D, 420D XDRIVE, 420D XDRIVE GRAN COUPE G26 B47, 420D GRAN COUPE G26 B47, 420D CABRIO G23 B47, 420 |
| Zulassungsjahre | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Hubraum | 1.995 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 1.786 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 46.408 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.