BMW X7 Diesel · 250 kW (340 CV)
Misurato dai misuratori di carburante di bordo di 232 auto · dati 2024 · Valore dichiarato convertito dalle emissioni di CO₂ WLTP
Il consumo reale è 36% sopra il dichiarato. 333 delle altre 334 auto diesel presenti nei dati si avvicinano di più al proprio valore dichiarato.
Quanto consumano davvero i conducenti
Metà delle auto consuma tra 9,3 e 10,7 L/100 km. Il decimo più economico resta sotto 8,9; il decimo più assetato consuma oltre 11,4.
Ogni barra è una fascia di 0,5 L; l’altezza e il numero sopra indicano la quota di auto in quella fascia.
Il mio consumo è normale?
Quanto costa il carburante
| Paese | Al dichiarato | Al reale | Differenza |
|---|---|---|---|
| Italia 2.24 €/L | 2501 € | 3409 € | +908 € |
| Media UE ponderata 2.14 €/L | 2384 € | 3249 € | +865 € |
| Austria 2.16 €/L | 2413 € | 3288 € | +876 € |
| Belgio 2.33 €/L | 2606 € | 3552 € | +946 € |
| Bulgaria 1.87 €/L | 2091 € | 2850 € | +759 € |
| Croazia 1.95 €/L | 2181 € | 2972 € | +791 € |
| Cipro 2.02 €/L | 2255 € | 3074 € | +819 € |
| Cechia 1.92 €/L | 2144 € | 2922 € | +778 € |
| Danimarca 2.50 €/L | 2792 € | 3806 € | +1013 € |
| Estonia 2.01 €/L | 2247 € | 3062 € | +815 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 2830 € | 3857 € | +1027 € |
| Francia 2.33 €/L | 2598 € | 3541 € | +943 € |
| Germania 2.27 €/L | 2533 € | 3453 € | +919 € |
| Grecia 2.12 €/L | 2364 € | 3221 € | +858 € |
| Ungheria 1.94 €/L | 2167 € | 2954 € | +787 € |
| Irlanda 2.16 €/L | 2415 € | 3291 € | +876 € |
| Lettonia 2.07 €/L | 2312 € | 3152 € | +839 € |
| Lituania 2.21 €/L | 2461 € | 3354 € | +893 € |
| Lussemburgo 2.04 €/L | 2282 € | 3110 € | +828 € |
| Malta 1.21 €/L | 1350 € | 1840 € | +490 € |
| Paesi Bassi 2.48 €/L | 2770 € | 3775 € | +1005 € |
| Polonia 1.79 €/L | 2003 € | 2730 € | +727 € |
| Portogallo 2.15 €/L | 2397 € | 3267 € | +870 € |
| Romania 2.04 €/L | 2278 € | 3104 € | +827 € |
| Slovacchia 1.92 €/L | 2142 € | 2919 € | +777 € |
| Slovenia 1.92 €/L | 2140 € | 2917 € | +777 € |
| Spagna 1.89 €/L | 2108 € | 2873 € | +765 € |
| Svezia 2.05 €/L | 2288 € | 3118 € | +830 € |
Prezzi dei carburanti comprensivi di imposte, dal Weekly Oil Bulletin della Commissione europea del 12 ottobre 2026. Costo = consumo × prezzo × distanza. La distanza predefinita è un esempio: sostituiscila con la tua.
Altri motori BMW X7
| Motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Benzina · 390 kW (530 CV) | 655 | 12,5 | 15,1 | +21% |
| Diesel · 250 kW (340 CV) | 232 | 7,4 | 10,1 | +36% |
| Ibrida · 390 kW (530 CV) | 1486 | 12,4 | 14,4 | +16% |
| Ibrida · 280 kW (381 CV) | 1014 | 9,9 | 11,7 | +18% |
| Ibrida · 245 kW (333 CV) | 506 | 10,4 | 11,9 | +15% |
| Ibrida diesel · 250 kW (340 CV) | 7704 | 8,0 | 9,8 | +22% |
Auto simili di altri modelli
Stessa alimentazione, potenza e peso simili.
| Modello e motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz Classe GLE Diesel · 243 kW (330 CV) | 12.002 | 8,2 | 10,0 | +22% |
| Mercedes-Benz Classe GLS Diesel · 243 kW (330 CV) | 4255 | 8,8 | 10,6 | +20% |
| Mercedes-Benz Classe GLE Diesel · 200 kW (272 CV) | 3711 | 8,0 | 9,8 | +21% |
| Mercedes-Benz Classe G Diesel · 243 kW (330 CV) | 2678 | 11,0 | 12,3 | +12% |
| Mercedes-Benz Classe GLS Diesel · 210 kW (286 CV) | 627 | 8,6 | 10,2 | +18% |
| BMW X5 Diesel · 210 kW (286 CV) | 533 | 6,8 | 9,2 | +35% |
| Mercedes-Benz Classe G Diesel · 210 kW (286 CV) | 428 | 10,9 | 12,0 | +10% |
| Land Rover Range Rover Sport Diesel · 221 kW (300 CV) | 408 | 8,8 | 9,9 | +13% |
Su questi dati
| Auto nei dati | 232 (2024) |
|---|---|
| Nomi nei dati di immatricolazione | X7 XDRIVE40D, X7, X7 DRIVE40D |
| Anni di immatricolazione | 2023, 2024 |
| Cilindrata | 2993 cm³ |
| Massa media in ordine di marcia | 2567 kg |
| Distanza media sul contachilometri | 36.171 km |
Le ibride comprendono le mild hybrid (48 V) così come omologate dal costruttore.
Fonte: Agenzia europea dell’ambiente, emissioni di CO₂ reali delle auto, dati 2024 (CC BY 4.0), basate sui misuratori di consumo di carburante di bordo (Regolamento (UE) 2019/631, articolo 12). Raggruppamento per modello e motore, medie e percentili a cura di RealFuelConsumption. Non affiliato all’AEA né al costruttore.