BMW X7 Diesel · 250 kW (340 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 232 Fahrzeugen · Daten 2024 · Herstellerangabe aus dem WLTP-CO₂-Wert umgerechnet
Der Realverbrauch liegt 36% über der Herstellerangabe. 333 der übrigen 334 Diesel-Fahrzeuge in den Daten liegen näher an ihrer Herstellerangabe.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 9,3 und 10,7 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 8,9; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 11,4.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Deutschland 2.27 €/L | 2.533 € | 3.453 € | +919 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.14 €/L | 2.384 € | 3.249 € | +865 € |
| Österreich 2.16 €/L | 2.413 € | 3.288 € | +876 € |
| Belgien 2.33 €/L | 2.606 € | 3.552 € | +946 € |
| Bulgarien 1.87 €/L | 2.091 € | 2.850 € | +759 € |
| Kroatien 1.95 €/L | 2.181 € | 2.972 € | +791 € |
| Zypern 2.02 €/L | 2.255 € | 3.074 € | +819 € |
| Tschechien 1.92 €/L | 2.144 € | 2.922 € | +778 € |
| Dänemark 2.50 €/L | 2.792 € | 3.806 € | +1.013 € |
| Estland 2.01 €/L | 2.247 € | 3.062 € | +815 € |
| Finnland 2.54 €/L | 2.830 € | 3.857 € | +1.027 € |
| Frankreich 2.33 €/L | 2.598 € | 3.541 € | +943 € |
| Griechenland 2.12 €/L | 2.364 € | 3.221 € | +858 € |
| Ungarn 1.94 €/L | 2.167 € | 2.954 € | +787 € |
| Irland 2.16 €/L | 2.415 € | 3.291 € | +876 € |
| Italien 2.24 €/L | 2.501 € | 3.409 € | +908 € |
| Lettland 2.07 €/L | 2.312 € | 3.152 € | +839 € |
| Litauen 2.21 €/L | 2.461 € | 3.354 € | +893 € |
| Luxemburg 2.04 €/L | 2.282 € | 3.110 € | +828 € |
| Malta 1.21 €/L | 1.350 € | 1.840 € | +490 € |
| Niederlande 2.48 €/L | 2.770 € | 3.775 € | +1.005 € |
| Polen 1.79 €/L | 2.003 € | 2.730 € | +727 € |
| Portugal 2.15 €/L | 2.397 € | 3.267 € | +870 € |
| Rumänien 2.04 €/L | 2.278 € | 3.104 € | +827 € |
| Slowakei 1.92 €/L | 2.142 € | 2.919 € | +777 € |
| Slowenien 1.92 €/L | 2.140 € | 2.917 € | +777 € |
| Spanien 1.89 €/L | 2.108 € | 2.873 € | +765 € |
| Schweden 2.05 €/L | 2.288 € | 3.118 € | +830 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Weitere Motoren des BMW X7
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Benziner · 390 kW (530 PS) | 655 | 12,5 | 15,1 | +21% |
| Diesel · 250 kW (340 PS) | 232 | 7,4 | 10,1 | +36% |
| Hybrid · 390 kW (530 PS) | 1.486 | 12,4 | 14,4 | +16% |
| Hybrid · 280 kW (381 PS) | 1.014 | 9,9 | 11,7 | +18% |
| Hybrid · 245 kW (333 PS) | 506 | 10,4 | 11,9 | +15% |
| Diesel-Hybrid · 250 kW (340 PS) | 7.704 | 8,0 | 9,8 | +22% |
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz GLE-Klasse Diesel · 243 kW (330 PS) | 12.002 | 8,2 | 10,0 | +22% |
| Mercedes-Benz GLS-Klasse Diesel · 243 kW (330 PS) | 4.255 | 8,8 | 10,6 | +20% |
| Mercedes-Benz GLE-Klasse Diesel · 200 kW (272 PS) | 3.711 | 8,0 | 9,8 | +21% |
| Mercedes-Benz G-Klasse Diesel · 243 kW (330 PS) | 2.678 | 11,0 | 12,3 | +12% |
| Mercedes-Benz GLS-Klasse Diesel · 210 kW (286 PS) | 627 | 8,6 | 10,2 | +18% |
| BMW X5 Diesel · 210 kW (286 PS) | 533 | 6,8 | 9,2 | +35% |
| Mercedes-Benz G-Klasse Diesel · 210 kW (286 PS) | 428 | 10,9 | 12,0 | +10% |
| Land Rover Range Rover Sport Diesel · 221 kW (300 PS) | 408 | 8,8 | 9,9 | +13% |
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 232 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | X7 XDRIVE40D, X7, X7 DRIVE40D |
| Zulassungsjahre | 2023, 2024 |
| Hubraum | 2.993 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 2.567 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 36.171 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.