Cupra Formentor Diesel · 110 kW (150 CV)
Misurato dai misuratori di carburante di bordo di 8629 auto · dati 2024
Il consumo reale è 23% sopra il dichiarato. 289 delle altre 334 auto diesel presenti nei dati si avvicinano di più al proprio valore dichiarato.
Quanto consumano davvero i conducenti
Metà delle auto consuma tra 6,2 e 7,1 L/100 km. Il decimo più economico resta sotto 5,8; il decimo più assetato consuma oltre 7,6.
Ogni barra è una fascia di 0,5 L; l’altezza e il numero sopra indicano la quota di auto in quella fascia.
Il mio consumo è normale?
Quanto costa il carburante
| Paese | Al dichiarato | Al reale | Differenza |
|---|---|---|---|
| Italia 2.24 €/L | 1832 € | 2245 € | +413 € |
| Media UE ponderata 2.14 €/L | 1746 € | 2140 € | +394 € |
| Austria 2.16 €/L | 1767 € | 2166 € | +399 € |
| Belgio 2.33 €/L | 1909 € | 2340 € | +431 € |
| Bulgaria 1.87 €/L | 1532 € | 1878 € | +346 € |
| Croazia 1.95 €/L | 1597 € | 1958 € | +361 € |
| Cipro 2.02 €/L | 1652 € | 2025 € | +373 € |
| Cechia 1.92 €/L | 1570 € | 1925 € | +354 € |
| Danimarca 2.50 €/L | 2045 € | 2507 € | +462 € |
| Estonia 2.01 €/L | 1646 € | 2017 € | +371 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 2073 € | 2541 € | +468 € |
| Francia 2.33 €/L | 1903 € | 2333 € | +430 € |
| Germania 2.27 €/L | 1856 € | 2275 € | +419 € |
| Grecia 2.12 €/L | 1731 € | 2122 € | +391 € |
| Ungheria 1.94 €/L | 1588 € | 1946 € | +358 € |
| Irlanda 2.16 €/L | 1769 € | 2168 € | +399 € |
| Lettonia 2.07 €/L | 1694 € | 2076 € | +382 € |
| Lituania 2.21 €/L | 1803 € | 2209 € | +407 € |
| Lussemburgo 2.04 €/L | 1672 € | 2049 € | +377 € |
| Malta 1.21 €/L | 989 € | 1212 € | +223 € |
| Paesi Bassi 2.48 €/L | 2029 € | 2487 € | +458 € |
| Polonia 1.79 €/L | 1467 € | 1799 € | +331 € |
| Portogallo 2.15 €/L | 1756 € | 2152 € | +396 € |
| Romania 2.04 €/L | 1669 € | 2045 € | +377 € |
| Slovacchia 1.92 €/L | 1569 € | 1923 € | +354 € |
| Slovenia 1.92 €/L | 1568 € | 1922 € | +354 € |
| Spagna 1.89 €/L | 1544 € | 1893 € | +349 € |
| Svezia 2.05 €/L | 1676 € | 2054 € | +378 € |
Prezzi dei carburanti comprensivi di imposte, dal Weekly Oil Bulletin della Commissione europea del 12 ottobre 2026. Costo = consumo × prezzo × distanza. La distanza predefinita è un esempio: sostituiscila con la tua.
Altri motori Cupra Formentor
| Motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Benzina · 110 kW (150 CV) | 27.430 | 6,4 | 7,9 | +23% |
| Benzina · 228 kW (310 CV) | 9812 | 8,5 | 10,2 | +21% |
| Benzina · 140 kW (190 CV) | 3487 | 7,6 | 8,7 | +16% |
| Benzina · 180 kW (245 CV) | 2601 | 7,6 | 9,4 | +23% |
| Benzina · 287 kW (390 CV) | 1986 | 10,1 | 11,6 | +15% |
| Diesel · 110 kW (150 CV) | 8629 | 5,5 | 6,7 | +23% |
| Ibrida · 110 kW (150 CV) | 396 | 5,9 | 7,5 | +27% |
| Ibrida plug-in · 110 kW (150 CV) | 20.695 | 1,4 | 5,4 | +297% |
| Ibrida plug-in · 130 kW (177 CV) | 139 | 0,5 | 5,3 | +1009% |
Auto simili di altri modelli
Stessa alimentazione, potenza e peso simili.
| Modello e motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Volkswagen Tiguan Diesel · 110 kW (150 CV) | 82.083 | 5,7 | 6,6 | +15% |
| Volkswagen Passat Diesel · 110 kW (150 CV) | 65.008 | 4,9 | 5,9 | +20% |
| Mercedes-Benz Classe GLA Diesel · 110 kW (150 CV) | 43.453 | 5,5 | 6,3 | +15% |
| Volkswagen Golf Diesel · 110 kW (150 CV) | 37.045 | 4,6 | 5,5 | +20% |
| BMW X1 Diesel · 110 kW (150 CV) | 33.814 | 5,2 | 6,1 | +17% |
| Mercedes-Benz Classe GLB Diesel · 110 kW (150 CV) | 29.821 | 5,7 | 6,5 | +15% |
| Audi Q3 Diesel · 110 kW (150 CV) | 29.451 | 5,2 | 6,6 | +26% |
| Volkswagen T-Roc Diesel · 110 kW (150 CV) | 28.006 | 5,1 | 6,2 | +21% |
Per paese
| Paese | auto | Reale | |
|---|---|---|---|
| Germania | 3069 | 6,8 | +1% |
| Italia | 2656 | 6,7 | ±0% |
| Spagna | 996 | 6,4 | −4% |
| Francia | 607 | 6,6 | −1% |
| Austria | 438 | 6,6 | −1% |
| Portogallo | 299 | 6,5 | −2% |
| Croazia | 274 | 7,2 | +7% |
| Polonia | 67 | 6,7 | +1% |
| Cechia | 52 | 6,7 | ±0% |
| Slovenia | 52 | 6,6 | −1% |
Paesi con almeno 50 auto di questo motore. Le differenze dipendono anche da clima, strade e abitudini di guida, oltre che dall’auto.
Per anno di rilevazione
| auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 104 | 5,2 | 6,8 | +32% |
| 2022 | 1113 | 5,2 | 6,7 | +28% |
| 2023 | 5878 | 5,3 | 6,7 | +26% |
| 2024 | 8629 | 5,5 | 6,7 | +23% |
Le stesse auto vengono comunicate di nuovo ogni anno con i totali aggiornati, quindi gli anni non si sommano.
Su questi dati
| Auto nei dati | 8629 (2024) |
|---|---|
| Nomi nei dati di immatricolazione | FORMENTOR |
| Anni di immatricolazione | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrata | 1968 cm³ |
| Massa media in ordine di marcia | 1590 kg |
| Distanza media sul contachilometri | 38.924 km |
Le ibride comprendono le mild hybrid (48 V) così come omologate dal costruttore.
Fonte: Agenzia europea dell’ambiente, emissioni di CO₂ reali delle auto, dati 2024 (CC BY 4.0), basate sui misuratori di consumo di carburante di bordo (Regolamento (UE) 2019/631, articolo 12). Raggruppamento per modello e motore, medie e percentili a cura di RealFuelConsumption. Non affiliato all’AEA né al costruttore.