Ford Focus Ibrida · 114 kW (155 CV)
Misurato dai misuratori di carburante di bordo di 24.036 auto · dati 2024
Il consumo reale è 26% sopra il dichiarato. 292 delle altre 335 ibride presenti nei dati si avvicinano di più al proprio valore dichiarato.
Quanto consumano davvero i conducenti
Metà delle auto consuma tra 6,4 e 7,4 L/100 km. Il decimo più economico resta sotto 6,0; il decimo più assetato consuma oltre 7,9.
Ogni barra è una fascia di 0,5 L; l’altezza e il numero sopra indicano la quota di auto in quella fascia.
Il mio consumo è normale?
Quanto costa il carburante
| Paese | Al dichiarato | Al reale | Differenza |
|---|---|---|---|
| Italia 2.02 €/L | 1652 € | 2083 € | +430 € |
| Media UE ponderata 2.01 €/L | 1643 € | 2071 € | +428 € |
| Austria 1.86 €/L | 1525 € | 1922 € | +397 € |
| Belgio 1.98 €/L | 1616 € | 2037 € | +421 € |
| Bulgaria 1.65 €/L | 1348 € | 1699 € | +351 € |
| Croazia 1.80 €/L | 1474 € | 1858 € | +384 € |
| Cipro 1.76 €/L | 1439 € | 1814 € | +375 € |
| Cechia 1.86 €/L | 1520 € | 1916 € | +396 € |
| Danimarca 2.66 €/L | 2173 € | 2739 € | +566 € |
| Estonia 1.92 €/L | 1570 € | 1979 € | +409 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 1896 € | 2390 € | +494 € |
| Francia 2.21 €/L | 1808 € | 2279 € | +471 € |
| Germania 2.21 €/L | 1810 € | 2282 € | +472 € |
| Grecia 2.20 €/L | 1798 € | 2266 € | +468 € |
| Ungheria 1.75 €/L | 1434 € | 1807 € | +374 € |
| Irlanda 1.98 €/L | 1621 € | 2043 € | +422 € |
| Lettonia 1.94 €/L | 1588 € | 2002 € | +414 € |
| Lituania 1.93 €/L | 1574 € | 1984 € | +410 € |
| Lussemburgo 1.88 €/L | 1534 € | 1933 € | +400 € |
| Malta 1.34 €/L | 1095 € | 1381 € | +285 € |
| Paesi Bassi 2.46 €/L | 2013 € | 2537 € | +524 € |
| Polonia 1.57 €/L | 1283 € | 1618 € | +334 € |
| Portogallo 2.11 €/L | 1725 € | 2174 € | +449 € |
| Romania 1.90 €/L | 1552 € | 1956 € | +404 € |
| Slovacchia 1.85 €/L | 1509 € | 1902 € | +393 € |
| Slovenia 1.76 €/L | 1440 € | 1815 € | +375 € |
| Spagna 1.79 €/L | 1463 € | 1845 € | +381 € |
| Svezia 1.69 €/L | 1383 € | 1744 € | +360 € |
Prezzi dei carburanti comprensivi di imposte, dal Weekly Oil Bulletin della Commissione europea del 12 ottobre 2026. Costo = consumo × prezzo × distanza. La distanza predefinita è un esempio: sostituiscila con la tua.
Altri motori Ford Focus
| Motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Benzina · 92 kW (125 CV) | 12.320 | 5,9 | 7,1 | +21% |
| Benzina · 206 kW (280 CV) | 7270 | 8,0 | 9,8 | +23% |
| Benzina · 111 kW (151 CV) | 2477 | 6,5 | 7,6 | +17% |
| Benzina · 91 kW (124 CV) | 2193 | 5,5 | 6,7 | +23% |
| Benzina · 74 kW (101 CV) | 1734 | 5,5 | 6,5 | +20% |
| Benzina · 134 kW (182 CV) | 820 | 6,5 | 7,9 | +20% |
| Benzina · 110 kW (150 CV) | 492 | 6,4 | 7,4 | +16% |
| Benzina · 73 kW (99 CV) | 143 | 5,5 | 6,2 | +12% |
| Benzina · 133 kW (181 CV) | 140 | 6,5 | 7,6 | +16% |
| Diesel · 88 kW (120 CV) | 21.642 | 4,3 | 5,3 | +23% |
| Diesel · 85 kW (116 CV) | 11.398 | 5,1 | 5,8 | +15% |
| Diesel · 110 kW (150 CV) | 2046 | 4,9 | 6,0 | +23% |
| Diesel · 84 kW (114 CV) | 1469 | 5,0 | 5,8 | +16% |
| Diesel · 70 kW (95 CV) | 898 | 4,3 | 5,0 | +19% |
| Diesel · 140 kW (190 CV) | 181 | 5,3 | 6,4 | +21% |
| Ibrida · 92 kW (125 CV) | 35.616 | 5,4 | 6,5 | +21% |
| Ibrida · 114 kW (155 CV) | 24.036 | 5,5 | 6,9 | +26% |
| Ibrida · 91 kW (124 CV) | 12.514 | 5,3 | 6,7 | +27% |
Auto simili di altri modelli
Stessa alimentazione, potenza e peso simili.
| Modello e motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Ford Puma Ibrida · 92 kW (125 CV) | 133.178 | 5,4 | 6,5 | +19% |
| Renault Captur Ibrida · 103 kW (140 CV) | 54.946 | 5,9 | 7,2 | +23% |
| Renault Austral Ibrida · 96 kW (131 CV) | 53.163 | 4,7 | 6,2 | +30% |
| Ford Puma Ibrida · 91 kW (124 CV) | 45.830 | 5,5 | 6,7 | +20% |
| Renault Arkana Ibrida · 103 kW (140 CV) | 34.295 | 5,8 | 7,6 | +29% |
| Renault Austral Ibrida · 116 kW (158 CV) | 32.890 | 6,3 | 7,9 | +26% |
| Ford Puma Ibrida · 114 kW (155 CV) | 23.053 | 5,7 | 6,8 | +20% |
| Nissan Qashqai Ibrida · 116 kW (158 CV) | 19.928 | 5,8 | 7,1 | +23% |
Per paese
| Paese | auto | Reale | |
|---|---|---|---|
| Germania | 9768 | 7,0 | +1% |
| Spagna | 2875 | 6,8 | −1% |
| Polonia | 1959 | 7,2 | +4% |
| Italia | 1943 | 6,9 | ±0% |
| Paesi Bassi | 1855 | 6,7 | −3% |
| Belgio | 1004 | 6,7 | −3% |
| Francia | 850 | 6,9 | ±0% |
| Finlandia | 827 | 6,3 | −8% |
| Cechia | 813 | 6,7 | −2% |
| Portogallo | 539 | 6,9 | ±0% |
| Romania | 363 | 7,3 | +6% |
| Austria | 340 | 6,9 | +1% |
| Ungheria | 226 | 7,0 | +2% |
| Svezia | 173 | 6,6 | −3% |
| Grecia | 159 | 7,1 | +3% |
| Lussemburgo | 114 | 6,8 | −1% |
| Danimarca | 86 | 6,5 | −5% |
Paesi con almeno 50 auto di questo motore. Le differenze dipendono anche da clima, strade e abitudini di guida, oltre che dall’auto.
Per anno di rilevazione
| auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 1205 | 5,4 | 7,1 | +32% |
| 2022 | 5823 | 5,4 | 6,8 | +26% |
| 2023 | 11.466 | 5,4 | 6,9 | +27% |
| 2024 | 24.036 | 5,5 | 6,9 | +26% |
Le stesse auto vengono comunicate di nuovo ogni anno con i totali aggiornati, quindi gli anni non si sommano.
Su questi dati
| Auto nei dati | 24.036 (2024) |
|---|---|
| Nomi nei dati di immatricolazione | FOCUS, FOCUS ST-LINE X, FOCUS ACTIVE X, FOCUS ST-LINE, FOCUS TURNIER ST-LINE X, FOCUS TITANIUM |
| Anni di immatricolazione | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrata | 999 cm³ |
| Massa media in ordine di marcia | 1445 kg |
| Distanza media sul contachilometri | 20.247 km |
Le ibride comprendono le mild hybrid (48 V) così come omologate dal costruttore.
Fonte: Agenzia europea dell’ambiente, emissioni di CO₂ reali delle auto, dati 2024 (CC BY 4.0), basate sui misuratori di consumo di carburante di bordo (Regolamento (UE) 2019/631, articolo 12). Raggruppamento per modello e motore, medie e percentili a cura di RealFuelConsumption. Non affiliato all’AEA né al costruttore.