Hyundai Tucson Hybrid · 132 kW (179 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 7.109 Fahrzeugen · Daten 2024
Der Realverbrauch liegt 23% über der Herstellerangabe. 260 der übrigen 335 Hybridfahrzeuge in den Daten liegen näher an ihrer Herstellerangabe.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 6,5 und 7,8 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 6,0; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 8,5.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Deutschland 2.21 €/L | 1.896 € | 2.341 € | +445 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.01 €/L | 1.722 € | 2.126 € | +404 € |
| Österreich 1.86 €/L | 1.597 € | 1.972 € | +375 € |
| Belgien 1.98 €/L | 1.693 € | 2.091 € | +397 € |
| Bulgarien 1.65 €/L | 1.412 € | 1.744 € | +331 € |
| Kroatien 1.80 €/L | 1.544 € | 1.907 € | +362 € |
| Zypern 1.76 €/L | 1.507 € | 1.861 € | +354 € |
| Tschechien 1.86 €/L | 1.592 € | 1.966 € | +374 € |
| Dänemark 2.66 €/L | 2.277 € | 2.811 € | +534 € |
| Estland 1.92 €/L | 1.644 € | 2.030 € | +386 € |
| Finnland 2.32 €/L | 1.986 € | 2.452 € | +466 € |
| Frankreich 2.21 €/L | 1.895 € | 2.339 € | +445 € |
| Griechenland 2.20 €/L | 1.883 € | 2.325 € | +442 € |
| Ungarn 1.75 €/L | 1.502 € | 1.855 € | +353 € |
| Irland 1.98 €/L | 1.698 € | 2.097 € | +399 € |
| Italien 2.02 €/L | 1.731 € | 2.137 € | +406 € |
| Lettland 1.94 €/L | 1.664 € | 2.055 € | +391 € |
| Litauen 1.93 €/L | 1.649 € | 2.036 € | +387 € |
| Luxemburg 1.88 €/L | 1.607 € | 1.984 € | +377 € |
| Malta 1.34 €/L | 1.148 € | 1.417 € | +269 € |
| Niederlande 2.46 €/L | 2.109 € | 2.604 € | +495 € |
| Polen 1.57 €/L | 1.345 € | 1.660 € | +316 € |
| Portugal 2.11 €/L | 1.807 € | 2.231 € | +424 € |
| Rumänien 1.90 €/L | 1.626 € | 2.007 € | +381 € |
| Slowakei 1.85 €/L | 1.581 € | 1.952 € | +371 € |
| Slowenien 1.76 €/L | 1.508 € | 1.862 € | +354 € |
| Spanien 1.79 €/L | 1.533 € | 1.893 € | +360 € |
| Schweden 1.69 €/L | 1.449 € | 1.789 € | +340 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Weitere Motoren des Hyundai Tucson
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Benziner · 110 kW (150 PS) | 10.614 | 6,2 | 7,5 | +20% |
| Benziner · 132 kW (179 PS) | 864 | 7,0 | 8,1 | +15% |
| Diesel · 100 kW (136 PS) | 617 | 5,6 | 5,2 | −8% |
| Diesel · 85 kW (116 PS) | 340 | 5,3 | 5,1 | −4% |
| Hybrid · 132 kW (179 PS) | 7.109 | 5,7 | 7,1 | +23% |
| Hybrid · 110 kW (150 PS) | 3.823 | 6,1 | 7,7 | +27% |
| Hybrid · 118 kW (160 PS) | 206 | 6,2 | 7,8 | +26% |
| Diesel-Hybrid · 100 kW (136 PS) | 315 | 5,3 | 6,2 | +17% |
| Plug-in-Hybrid · 132 kW (179 PS) | 1.671 | 1,4 | 5,3 | +287% |
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Volvo XC40 Hybrid · 120 kW (163 PS) | 42.399 | 6,7 | 7,6 | +15% |
| Ford Kuga Hybrid · 112 kW (152 PS) | 33.383 | 5,6 | 6,2 | +11% |
| Renault Austral Hybrid · 116 kW (158 PS) | 32.890 | 6,3 | 7,9 | +26% |
| Ford Focus Hybrid · 114 kW (155 PS) | 24.036 | 5,5 | 6,9 | +26% |
| Volvo XC40 Hybrid · 145 kW (197 PS) | 22.447 | 7,0 | 8,1 | +15% |
| Nissan Qashqai Hybrid · 116 kW (158 PS) | 19.928 | 5,8 | 7,1 | +23% |
| Volvo XC60 Hybrid · 145 kW (197 PS) | 16.342 | 7,5 | 8,9 | +19% |
| Toyota RAV4 Hybrid · 131 kW (178 PS) | 14.928 | 5,8 | 6,2 | +8% |
Nach Land
| Land | Fahrzeuge | Realverbrauch | |
|---|---|---|---|
| Polen | 3.452 | 7,4 | +5% |
| Slowakei | 626 | 7,4 | +5% |
| Frankreich | 547 | 6,2 | −12% |
| Schweden | 377 | 6,8 | −4% |
| Österreich | 338 | 6,8 | −4% |
| Rumänien | 240 | 7,7 | +9% |
| Ungarn | 240 | 7,4 | +6% |
| Belgien | 201 | 6,4 | −9% |
| Litauen | 199 | 7,1 | ±0% |
| Spanien | 176 | 6,4 | −9% |
| Slowenien | 169 | 6,7 | −5% |
| Deutschland | 129 | 7,6 | +7% |
| Tschechien | 109 | 7,4 | +5% |
| Italien | 66 | 6,2 | −12% |
| Portugal | 52 | 6,6 | −7% |
Länder mit mindestens 50 Fahrzeugen dieses Motors. Die Unterschiede hängen neben dem Fahrzeug auch von Klima, Straßen und Fahrgewohnheiten ab.
Nach Meldejahr
| Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 223 | 5,9 | 7,0 | +19% |
| 2022 | 1.979 | 6,0 | 7,0 | +17% |
| 2023 | 168 | 5,7 | 6,2 | +8% |
| 2024 | 7.109 | 5,7 | 7,1 | +23% |
Dieselben Fahrzeuge werden jedes Jahr mit ihren aufgelaufenen Gesamtwerten erneut gemeldet, daher werden die Jahre nicht addiert.
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 7.109 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | TUCSON |
| Zulassungsjahre | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Hubraum | 1.598 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 1.661 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 34.765 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.