Land Rover Defender Ibrida diesel · 147 kW (200 CV)
Misurato dai misuratori di carburante di bordo di 2183 auto · dati 2024
Il consumo reale è 12% sopra il dichiarato. 13 delle altre 156 ibride diesel presenti nei dati si avvicinano di più al proprio valore dichiarato.
Quanto consumano davvero i conducenti
Metà delle auto consuma tra 9,2 e 10,5 L/100 km. Il decimo più economico resta sotto 8,6; il decimo più assetato consuma oltre 11,3.
Ogni barra è una fascia di 0,5 L; l’altezza e il numero sopra indicano la quota di auto in quella fascia.
Il mio consumo è normale?
Quanto costa il carburante
| Paese | Al dichiarato | Al reale | Differenza |
|---|---|---|---|
| Italia 2.24 €/L | 2951 € | 3308 € | +356 € |
| Media UE ponderata 2.14 €/L | 2813 € | 3153 € | +340 € |
| Austria 2.16 €/L | 2847 € | 3191 € | +344 € |
| Belgio 2.33 €/L | 3075 € | 3446 € | +371 € |
| Bulgaria 1.87 €/L | 2468 € | 2766 € | +298 € |
| Croazia 1.95 €/L | 2573 € | 2884 € | +311 € |
| Cipro 2.02 €/L | 2662 € | 2983 € | +321 € |
| Cechia 1.92 €/L | 2530 € | 2835 € | +305 € |
| Danimarca 2.50 €/L | 3295 € | 3693 € | +398 € |
| Estonia 2.01 €/L | 2651 € | 2971 € | +320 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 3340 € | 3743 € | +403 € |
| Francia 2.33 €/L | 3066 € | 3436 € | +370 € |
| Germania 2.27 €/L | 2990 € | 3351 € | +361 € |
| Grecia 2.12 €/L | 2789 € | 3126 € | +337 € |
| Ungheria 1.94 €/L | 2558 € | 2866 € | +309 € |
| Irlanda 2.16 €/L | 2850 € | 3194 € | +344 € |
| Lettonia 2.07 €/L | 2729 € | 3058 € | +329 € |
| Lituania 2.21 €/L | 2904 € | 3255 € | +351 € |
| Lussemburgo 2.04 €/L | 2693 € | 3018 € | +325 € |
| Malta 1.21 €/L | 1594 € | 1786 € | +192 € |
| Paesi Bassi 2.48 €/L | 3269 € | 3663 € | +395 € |
| Polonia 1.79 €/L | 2364 € | 2649 € | +285 € |
| Portogallo 2.15 €/L | 2829 € | 3170 € | +342 € |
| Romania 2.04 €/L | 2688 € | 3013 € | +325 € |
| Slovacchia 1.92 €/L | 2527 € | 2832 € | +305 € |
| Slovenia 1.92 €/L | 2526 € | 2831 € | +305 € |
| Spagna 1.89 €/L | 2488 € | 2788 € | +300 € |
| Svezia 2.05 €/L | 2700 € | 3026 € | +326 € |
Prezzi dei carburanti comprensivi di imposte, dal Weekly Oil Bulletin della Commissione europea del 12 ottobre 2026. Costo = consumo × prezzo × distanza. La distanza predefinita è un esempio: sostituiscila con la tua.
Altri motori Land Rover Defender
| Motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Benzina · 386 kW (525 CV) | 1160 | 14,7 | 15,9 | +8% |
| Benzina · 294 kW (400 CV) | 131 | 11,5 | 14,4 | +25% |
| Benzina · 221 kW (300 CV) | 119 | 11,8 | 13,3 | +12% |
| Diesel · 183 kW (249 CV) | 655 | 9,0 | 10,3 | +15% |
| Diesel · 147 kW (200 CV) | 573 | 8,9 | 9,7 | +9% |
| Diesel · 221 kW (300 CV) | 333 | 9,1 | 10,6 | +17% |
| Ibrida · 294 kW (400 CV) | 795 | 11,6 | 14,0 | +20% |
| Ibrida diesel · 183 kW (249 CV) | 2926 | 8,9 | 10,1 | +14% |
| Ibrida diesel · 147 kW (200 CV) | 2183 | 8,8 | 9,8 | +12% |
| Ibrida diesel · 221 kW (300 CV) | 2130 | 9,0 | 10,5 | +17% |
| Ibrida plug-in · 221 kW (300 CV) | 3327 | 3,1 | 10,3 | +229% |
Auto simili di altri modelli
Stessa alimentazione, potenza e peso simili.
| Modello e motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Volvo XC90 Ibrida diesel · 173 kW (235 CV) | 25.295 | 6,9 | 8,3 | +21% |
| Ford Tourneo Custom Ibrida diesel · 136 kW (185 CV) | 3711 | 7,6 | 8,8 | +16% |
| Audi Q7 Ibrida diesel · 170 kW (231 CV) | 1289 | 8,1 | 9,1 | +12% |
| Audi Q8 Ibrida diesel · 170 kW (231 CV) | 790 | 7,8 | 9,2 | +18% |
| Ford Transit Custom Ibrida diesel · 125 kW (170 CV) | 225 | 7,3 | 9,1 | +24% |
| Ford Transit Ibrida diesel · 125 kW (170 CV) | 137 | 8,0 | 10,0 | +25% |
| Ford Tourneo Ibrida diesel · 136 kW (185 CV) | 135 | 7,6 | 9,0 | +19% |
Per paese
| Paese | auto | Reale | |
|---|---|---|---|
| Italia | 1102 | 9,7 | −1% |
| Germania | 505 | 9,8 | −1% |
| Belgio | 203 | 9,8 | ±0% |
| Spagna | 124 | 10,3 | +4% |
| Bulgaria | 56 | 13,3 | +35% |
Paesi con almeno 50 auto di questo motore. Le differenze dipendono anche da clima, strade e abitudini di guida, oltre che dall’auto.
Per anno di rilevazione
| auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento | |
|---|---|---|---|---|
| 2022 | 918 | 8,9 | 9,9 | +11% |
| 2023 | 1969 | 8,8 | 9,8 | +11% |
| 2024 | 2183 | 8,8 | 9,8 | +12% |
Le stesse auto vengono comunicate di nuovo ogni anno con i totali aggiornati, quindi gli anni non si sommano.
Su questi dati
| Auto nei dati | 2183 (2024) |
|---|---|
| Nomi nei dati di immatricolazione | DEFENDER, DEFENDER 110 D200 SE AWD AUT, DEFENDER 110, DEFENDER 110 D200 X-DYNAMIC SE, DEFENDER 90 D200, DEFENDER 90 D200 SE AWD AUT |
| Anni di immatricolazione | 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrata | 2997 cm³ |
| Massa media in ordine di marcia | 2475 kg |
| Distanza media sul contachilometri | 39.995 km |
Le ibride comprendono le mild hybrid (48 V) così come omologate dal costruttore.
Fonte: Agenzia europea dell’ambiente, emissioni di CO₂ reali delle auto, dati 2024 (CC BY 4.0), basate sui misuratori di consumo di carburante di bordo (Regolamento (UE) 2019/631, articolo 12). Raggruppamento per modello e motore, medie e percentili a cura di RealFuelConsumption. Non affiliato all’AEA né al costruttore.