Land Rover Defender Diesel · 183 kW (249 CV)
Misurato dai misuratori di carburante di bordo di 655 auto · dati 2024
Il consumo reale è 15% sopra il dichiarato. 126 delle altre 334 auto diesel presenti nei dati si avvicinano di più al proprio valore dichiarato.
Quanto consumano davvero i conducenti
Metà delle auto consuma tra 9,6 e 11,0 L/100 km. Il decimo più economico resta sotto 9,1; il decimo più assetato consuma oltre 11,7.
Ogni barra è una fascia di 0,5 L; l’altezza e il numero sopra indicano la quota di auto in quella fascia.
Il mio consumo è normale?
Quanto costa il carburante
| Paese | Al dichiarato | Al reale | Differenza |
|---|---|---|---|
| Italia 2.24 €/L | 3025 € | 3466 € | +440 € |
| Media UE ponderata 2.14 €/L | 2884 € | 3303 € | +420 € |
| Austria 2.16 €/L | 2919 € | 3344 € | +425 € |
| Belgio 2.33 €/L | 3152 € | 3611 € | +459 € |
| Bulgaria 1.87 €/L | 2530 € | 2898 € | +368 € |
| Croazia 1.95 €/L | 2638 € | 3022 € | +384 € |
| Cipro 2.02 €/L | 2728 € | 3125 € | +397 € |
| Cechia 1.92 €/L | 2593 € | 2971 € | +377 € |
| Danimarca 2.50 €/L | 3378 € | 3869 € | +492 € |
| Estonia 2.01 €/L | 2718 € | 3113 € | +396 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 3424 € | 3922 € | +498 € |
| Francia 2.33 €/L | 3143 € | 3600 € | +457 € |
| Germania 2.27 €/L | 3065 € | 3511 € | +446 € |
| Grecia 2.12 €/L | 2859 € | 3275 € | +416 € |
| Ungheria 1.94 €/L | 2622 € | 3003 € | +382 € |
| Irlanda 2.16 €/L | 2921 € | 3347 € | +425 € |
| Lettonia 2.07 €/L | 2797 € | 3204 € | +407 € |
| Lituania 2.21 €/L | 2977 € | 3410 € | +433 € |
| Lussemburgo 2.04 €/L | 2761 € | 3163 € | +402 € |
| Malta 1.21 €/L | 1634 € | 1871 € | +238 € |
| Paesi Bassi 2.48 €/L | 3351 € | 3838 € | +488 € |
| Polonia 1.79 €/L | 2423 € | 2776 € | +353 € |
| Portogallo 2.15 €/L | 2900 € | 3322 € | +422 € |
| Romania 2.04 €/L | 2755 € | 3156 € | +401 € |
| Slovacchia 1.92 €/L | 2591 € | 2968 € | +377 € |
| Slovenia 1.92 €/L | 2589 € | 2966 € | +377 € |
| Spagna 1.89 €/L | 2550 € | 2921 € | +371 € |
| Svezia 2.05 €/L | 2767 € | 3170 € | +403 € |
Prezzi dei carburanti comprensivi di imposte, dal Weekly Oil Bulletin della Commissione europea del 12 ottobre 2026. Costo = consumo × prezzo × distanza. La distanza predefinita è un esempio: sostituiscila con la tua.
Altri motori Land Rover Defender
| Motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Benzina · 386 kW (525 CV) | 1160 | 14,7 | 15,9 | +8% |
| Benzina · 294 kW (400 CV) | 131 | 11,5 | 14,4 | +25% |
| Benzina · 221 kW (300 CV) | 119 | 11,8 | 13,3 | +12% |
| Diesel · 183 kW (249 CV) | 655 | 9,0 | 10,3 | +15% |
| Diesel · 147 kW (200 CV) | 573 | 8,9 | 9,7 | +9% |
| Diesel · 221 kW (300 CV) | 333 | 9,1 | 10,6 | +17% |
| Ibrida · 294 kW (400 CV) | 795 | 11,6 | 14,0 | +20% |
| Ibrida diesel · 183 kW (249 CV) | 2926 | 8,9 | 10,1 | +14% |
| Ibrida diesel · 147 kW (200 CV) | 2183 | 8,8 | 9,8 | +12% |
| Ibrida diesel · 221 kW (300 CV) | 2130 | 9,0 | 10,5 | +17% |
| Ibrida plug-in · 221 kW (300 CV) | 3327 | 3,1 | 10,3 | +229% |
Auto simili di altri modelli
Stessa alimentazione, potenza e peso simili.
| Modello e motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz Classe V Diesel · 174 kW (237 CV) | 16.016 | 8,1 | 9,5 | +17% |
| Volkswagen Multivan Diesel · 150 kW (204 CV) | 7840 | 8,4 | 9,5 | +13% |
| Mercedes-Benz Classe GLE Diesel · 200 kW (272 CV) | 3711 | 8,0 | 9,8 | +21% |
| BMW X5 Diesel · 170 kW (231 CV) | 2072 | 7,5 | 8,9 | +20% |
| Mercedes-Benz Classe GLE Diesel · 180 kW (245 CV) | 1677 | 7,7 | 9,3 | +20% |
| Mercedes-Benz Marco Polo Diesel · 174 kW (237 CV) | 1635 | 8,4 | 9,4 | +11% |
| Volkswagen California Diesel · 150 kW (204 CV) | 1420 | 8,4 | 9,3 | +11% |
| Toyota Land Cruiser Diesel · 150 kW (204 CV) | 1037 | 9,6 | 10,3 | +8% |
Per paese
| Paese | auto | Reale | |
|---|---|---|---|
| Italia | 246 | 10,2 | −1% |
| Germania | 198 | 10,3 | −1% |
Paesi con almeno 50 auto di questo motore. Le differenze dipendono anche da clima, strade e abitudini di guida, oltre che dall’auto.
Per anno di rilevazione
| auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 1228 | 9,0 | 10,3 | +15% |
| 2022 | 1450 | 9,0 | 10,3 | +14% |
| 2023 | 1266 | 9,0 | 10,3 | +14% |
| 2024 | 655 | 9,0 | 10,3 | +15% |
Le stesse auto vengono comunicate di nuovo ogni anno con i totali aggiornati, quindi gli anni non si sommano.
Su questi dati
| Auto nei dati | 655 (2024) |
|---|---|
| Nomi nei dati di immatricolazione | DEFENDER, DEFENDER 110, DEFENDER 110 D250 SE, DEFENDER 110 D250 S, DEFENDER 110 D250 HSE, DEFENDER 90 |
| Anni di immatricolazione | 2021 |
| Cilindrata | 2997 cm³ |
| Massa media in ordine di marcia | 2502 kg |
| Distanza media sul contachilometri | 38.069 km |
Le ibride comprendono le mild hybrid (48 V) così come omologate dal costruttore.
Fonte: Agenzia europea dell’ambiente, emissioni di CO₂ reali delle auto, dati 2024 (CC BY 4.0), basate sui misuratori di consumo di carburante di bordo (Regolamento (UE) 2019/631, articolo 12). Raggruppamento per modello e motore, medie e percentili a cura di RealFuelConsumption. Non affiliato all’AEA né al costruttore.