Land Rover Defender Ibrida · 294 kW (400 CV)
Misurato dai misuratori di carburante di bordo di 795 auto · dati 2024
Il consumo reale è 20% sopra il dichiarato. 194 delle altre 335 ibride presenti nei dati si avvicinano di più al proprio valore dichiarato.
Quanto consumano davvero i conducenti
Metà delle auto consuma tra 13,0 e 14,9 L/100 km. Il decimo più economico resta sotto 12,1; il decimo più assetato consuma oltre 16,4.
Ogni barra è una fascia di 0,5 L; l’altezza e il numero sopra indicano la quota di auto in quella fascia.
Il mio consumo è normale?
Quanto costa il carburante
| Paese | Al dichiarato | Al reale | Differenza |
|---|---|---|---|
| Italia 2.02 €/L | 3526 € | 4229 € | +703 € |
| Media UE ponderata 2.01 €/L | 3506 € | 4206 € | +699 € |
| Austria 1.86 €/L | 3253 € | 3903 € | +649 € |
| Belgio 1.98 €/L | 3449 € | 4137 € | +688 € |
| Bulgaria 1.65 €/L | 2877 € | 3451 € | +574 € |
| Croazia 1.80 €/L | 3145 € | 3773 € | +627 € |
| Cipro 1.76 €/L | 3070 € | 3683 € | +612 € |
| Cechia 1.86 €/L | 3243 € | 3890 € | +647 € |
| Danimarca 2.66 €/L | 4637 € | 5562 € | +925 € |
| Estonia 1.92 €/L | 3349 € | 4018 € | +668 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 4045 € | 4853 € | +807 € |
| Francia 2.21 €/L | 3859 € | 4629 € | +770 € |
| Germania 2.21 €/L | 3862 € | 4633 € | +770 € |
| Grecia 2.20 €/L | 3836 € | 4601 € | +765 € |
| Ungheria 1.75 €/L | 3060 € | 3670 € | +610 € |
| Irlanda 1.98 €/L | 3459 € | 4149 € | +690 € |
| Lettonia 1.94 €/L | 3390 € | 4066 € | +676 € |
| Lituania 1.93 €/L | 3358 € | 4028 € | +670 € |
| Lussemburgo 1.88 €/L | 3273 € | 3926 € | +653 € |
| Malta 1.34 €/L | 2338 € | 2804 € | +466 € |
| Paesi Bassi 2.46 €/L | 4295 € | 5152 € | +857 € |
| Polonia 1.57 €/L | 2739 € | 3285 € | +546 € |
| Portogallo 2.11 €/L | 3681 € | 4415 € | +734 € |
| Romania 1.90 €/L | 3311 € | 3972 € | +661 € |
| Slovacchia 1.85 €/L | 3220 € | 3863 € | +642 € |
| Slovenia 1.76 €/L | 3072 € | 3685 € | +613 € |
| Spagna 1.79 €/L | 3123 € | 3746 € | +623 € |
| Svezia 1.69 €/L | 2952 € | 3541 € | +589 € |
Prezzi dei carburanti comprensivi di imposte, dal Weekly Oil Bulletin della Commissione europea del 12 ottobre 2026. Costo = consumo × prezzo × distanza. La distanza predefinita è un esempio: sostituiscila con la tua.
Altri motori Land Rover Defender
| Motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Benzina · 386 kW (525 CV) | 1160 | 14,7 | 15,9 | +8% |
| Benzina · 294 kW (400 CV) | 131 | 11,5 | 14,4 | +25% |
| Benzina · 221 kW (300 CV) | 119 | 11,8 | 13,3 | +12% |
| Diesel · 183 kW (249 CV) | 655 | 9,0 | 10,3 | +15% |
| Diesel · 147 kW (200 CV) | 573 | 8,9 | 9,7 | +9% |
| Diesel · 221 kW (300 CV) | 333 | 9,1 | 10,6 | +17% |
| Ibrida · 294 kW (400 CV) | 795 | 11,6 | 14,0 | +20% |
| Ibrida diesel · 183 kW (249 CV) | 2926 | 8,9 | 10,1 | +14% |
| Ibrida diesel · 147 kW (200 CV) | 2183 | 8,8 | 9,8 | +12% |
| Ibrida diesel · 221 kW (300 CV) | 2130 | 9,0 | 10,5 | +17% |
| Ibrida plug-in · 221 kW (300 CV) | 3327 | 3,1 | 10,3 | +229% |
Auto simili di altri modelli
Stessa alimentazione, potenza e peso simili.
| Modello e motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz Classe GLE Ibrida · 320 kW (435 CV) | 6902 | 10,7 | 13,3 | +25% |
| Mercedes-Benz Classe GLE Ibrida · 270 kW (367 CV) | 2260 | 9,9 | 11,8 | +19% |
| BMW X5 Ibrida · 280 kW (381 CV) | 1356 | 8,8 | 10,9 | +23% |
| Audi Q8 Ibrida · 250 kW (340 CV) | 1186 | 10,5 | 12,4 | +19% |
| BMW X5 Ibrida · 245 kW (333 CV) | 1081 | 9,6 | 11,6 | +21% |
| Audi Q7 Ibrida · 250 kW (340 CV) | 1036 | 10,4 | 12,2 | +18% |
| BMW X7 Ibrida · 280 kW (381 CV) | 1014 | 9,9 | 11,7 | +18% |
| BMW X6 Ibrida · 245 kW (333 CV) | 894 | 9,4 | 11,6 | +23% |
Per paese
| Paese | auto | Reale | |
|---|---|---|---|
| Germania | 286 | 14,0 | ±0% |
| Francia | 83 | 13,6 | −3% |
| Spagna | 59 | 13,9 | ±0% |
| Polonia | 58 | 14,7 | +5% |
| Belgio | 56 | 13,5 | −4% |
| Italia | 54 | 13,7 | −2% |
Paesi con almeno 50 auto di questo motore. Le differenze dipendono anche da clima, strade e abitudini di guida, oltre che dall’auto.
Per anno di rilevazione
| auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento | |
|---|---|---|---|---|
| 2022 | 216 | 11,6 | 14,1 | +22% |
| 2023 | 820 | 11,7 | 14,0 | +20% |
| 2024 | 795 | 11,6 | 14,0 | +20% |
Le stesse auto vengono comunicate di nuovo ogni anno con i totali aggiornati, quindi gli anni non si sommano.
Su questi dati
| Auto nei dati | 795 (2024) |
|---|---|
| Nomi nei dati di immatricolazione | DEFENDER, DEFENDER 110, DEFENDER 110 P400 X AWD AUT, DEFENDER 130, DEFENDER 90, DEFENDER 90 P400 X AWD AUT |
| Anni di immatricolazione | 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrata | 2996 cm³ |
| Massa media in ordine di marcia | 2438 kg |
| Distanza media sul contachilometri | 34.135 km |
Le ibride comprendono le mild hybrid (48 V) così come omologate dal costruttore.
Fonte: Agenzia europea dell’ambiente, emissioni di CO₂ reali delle auto, dati 2024 (CC BY 4.0), basate sui misuratori di consumo di carburante di bordo (Regolamento (UE) 2019/631, articolo 12). Raggruppamento per modello e motore, medie e percentili a cura di RealFuelConsumption. Non affiliato all’AEA né al costruttore.