Land Rover Defender Híbrido diésel · 147 kW (200 CV)
Medido por los medidores de combustible a bordo de 2183 coches · datos de 2024
El consumo real es 12% por encima del homologado. 13 de los otros 156 híbridos diésel de los datos se acercan más a su cifra homologada.
Cuánto consumen realmente los conductores
La mitad de los coches consume entre 9,2 y 10,5 L/100 km. El décimo más económico se queda por debajo de 8,6; el décimo más gastador consume más de 11,3.
Cada barra es un tramo de 0,5 L; su altura y la cifra de encima indican qué parte de los coches está en ese tramo.
¿Es normal mi consumo?
Cuánto cuesta repostar
| País | Con el homologado | Con el real | Diferencia |
|---|---|---|---|
| España 1.89 €/L | 2488 € | 2788 € | +300 € |
| Media ponderada de la UE 2.14 €/L | 2813 € | 3153 € | +340 € |
| Austria 2.16 €/L | 2847 € | 3191 € | +344 € |
| Bélgica 2.33 €/L | 3075 € | 3446 € | +371 € |
| Bulgaria 1.87 €/L | 2468 € | 2766 € | +298 € |
| Croacia 1.95 €/L | 2573 € | 2884 € | +311 € |
| Chipre 2.02 €/L | 2662 € | 2983 € | +321 € |
| Chequia 1.92 €/L | 2530 € | 2835 € | +305 € |
| Dinamarca 2.50 €/L | 3295 € | 3693 € | +398 € |
| Estonia 2.01 €/L | 2651 € | 2971 € | +320 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 3340 € | 3743 € | +403 € |
| Francia 2.33 €/L | 3066 € | 3436 € | +370 € |
| Alemania 2.27 €/L | 2990 € | 3351 € | +361 € |
| Grecia 2.12 €/L | 2789 € | 3126 € | +337 € |
| Hungría 1.94 €/L | 2558 € | 2866 € | +309 € |
| Irlanda 2.16 €/L | 2850 € | 3194 € | +344 € |
| Italia 2.24 €/L | 2951 € | 3308 € | +356 € |
| Letonia 2.07 €/L | 2729 € | 3058 € | +329 € |
| Lituania 2.21 €/L | 2904 € | 3255 € | +351 € |
| Luxemburgo 2.04 €/L | 2693 € | 3018 € | +325 € |
| Malta 1.21 €/L | 1594 € | 1786 € | +192 € |
| Países Bajos 2.48 €/L | 3269 € | 3663 € | +395 € |
| Polonia 1.79 €/L | 2364 € | 2649 € | +285 € |
| Portugal 2.15 €/L | 2829 € | 3170 € | +342 € |
| Rumanía 2.04 €/L | 2688 € | 3013 € | +325 € |
| Eslovaquia 1.92 €/L | 2527 € | 2832 € | +305 € |
| Eslovenia 1.92 €/L | 2526 € | 2831 € | +305 € |
| Suecia 2.05 €/L | 2700 € | 3026 € | +326 € |
Precios de combustible con impuestos incluidos, del Boletín Petrolero Semanal de la Comisión Europea de 12 de octubre de 2026. Coste = consumo × precio × distancia. La distancia por defecto es un ejemplo; cámbiala por la tuya.
Otros motores del Land Rover Defender
| Motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| Gasolina · 386 kW (525 CV) | 1160 | 14,7 | 15,9 | +8% |
| Gasolina · 294 kW (400 CV) | 131 | 11,5 | 14,4 | +25% |
| Gasolina · 221 kW (300 CV) | 119 | 11,8 | 13,3 | +12% |
| Diésel · 183 kW (249 CV) | 655 | 9,0 | 10,3 | +15% |
| Diésel · 147 kW (200 CV) | 573 | 8,9 | 9,7 | +9% |
| Diésel · 221 kW (300 CV) | 333 | 9,1 | 10,6 | +17% |
| Híbrido · 294 kW (400 CV) | 795 | 11,6 | 14,0 | +20% |
| Híbrido diésel · 183 kW (249 CV) | 2926 | 8,9 | 10,1 | +14% |
| Híbrido diésel · 147 kW (200 CV) | 2183 | 8,8 | 9,8 | +12% |
| Híbrido diésel · 221 kW (300 CV) | 2130 | 9,0 | 10,5 | +17% |
| Híbrido enchufable · 221 kW (300 CV) | 3327 | 3,1 | 10,3 | +229% |
Coches similares de otros modelos
Misma motorización, potencia y peso similares.
| Modelo y motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| Volvo XC90 Híbrido diésel · 173 kW (235 CV) | 25.295 | 6,9 | 8,3 | +21% |
| Ford Tourneo Custom Híbrido diésel · 136 kW (185 CV) | 3711 | 7,6 | 8,8 | +16% |
| Audi Q7 Híbrido diésel · 170 kW (231 CV) | 1289 | 8,1 | 9,1 | +12% |
| Audi Q8 Híbrido diésel · 170 kW (231 CV) | 790 | 7,8 | 9,2 | +18% |
| Ford Transit Custom Híbrido diésel · 125 kW (170 CV) | 225 | 7,3 | 9,1 | +24% |
| Ford Transit Híbrido diésel · 125 kW (170 CV) | 137 | 8,0 | 10,0 | +25% |
| Ford Tourneo Híbrido diésel · 136 kW (185 CV) | 135 | 7,6 | 9,0 | +19% |
Por país
| País | coches | Real | |
|---|---|---|---|
| Italia | 1102 | 9,7 | −1% |
| Alemania | 505 | 9,8 | −1% |
| Bélgica | 203 | 9,8 | ±0% |
| España | 124 | 10,3 | +4% |
| Bulgaria | 56 | 13,3 | +35% |
Países con al menos 50 coches de este motor. Las diferencias reflejan el clima, las carreteras y los hábitos de conducción, además del propio coche.
Por año de comunicación
| coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia | |
|---|---|---|---|---|
| 2022 | 918 | 8,9 | 9,9 | +11% |
| 2023 | 1969 | 8,8 | 9,8 | +11% |
| 2024 | 2183 | 8,8 | 9,8 | +12% |
Los mismos coches se comunican de nuevo cada año con sus totales acumulados, por lo que los años no se suman.
Sobre estos datos
| Coches en los datos | 2183 (2024) |
|---|---|
| Nombres en los datos de matriculación | DEFENDER, DEFENDER 110 D200 SE AWD AUT, DEFENDER 110, DEFENDER 110 D200 X-DYNAMIC SE, DEFENDER 90 D200, DEFENDER 90 D200 SE AWD AUT |
| Años de matriculación | 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrada | 2997 cm³ |
| Masa media en orden de marcha | 2475 kg |
| Distancia media en el contador | 39.995 km |
Híbrido incluye los microhíbridos (híbridos ligeros de 48 V) tal como los registra el fabricante.
Fuente: Agencia Europea de Medio Ambiente, emisiones de CO₂ reales de los turismos, datos de 2024 (CC BY 4.0), basadas en los medidores de consumo de combustible a bordo (Reglamento (UE) 2019/631, artículo 12). Agrupación por modelo y motor, promedios y percentiles de RealFuelConsumption. Sin afiliación con la AEMA ni con el fabricante.