Land Rover Defender Ibrida diesel · 183 kW (249 CV)
Misurato dai misuratori di carburante di bordo di 2926 auto · dati 2024
Il consumo reale è 14% sopra il dichiarato. 23 delle altre 156 ibride diesel presenti nei dati si avvicinano di più al proprio valore dichiarato.
Quanto consumano davvero i conducenti
Metà delle auto consuma tra 9,5 e 10,8 L/100 km. Il decimo più economico resta sotto 9,0; il decimo più assetato consuma oltre 11,5.
Ogni barra è una fascia di 0,5 L; l’altezza e il numero sopra indicano la quota di auto in quella fascia.
Il mio consumo è normale?
Quanto costa il carburante
| Paese | Al dichiarato | Al reale | Differenza |
|---|---|---|---|
| Italia 2.24 €/L | 2982 € | 3405 € | +424 € |
| Media UE ponderata 2.14 €/L | 2842 € | 3246 € | +404 € |
| Austria 2.16 €/L | 2877 € | 3285 € | +409 € |
| Belgio 2.33 €/L | 3107 € | 3548 € | +441 € |
| Bulgaria 1.87 €/L | 2493 € | 2848 € | +354 € |
| Croazia 1.95 €/L | 2600 € | 2969 € | +369 € |
| Cipro 2.02 €/L | 2689 € | 3071 € | +382 € |
| Cechia 1.92 €/L | 2556 € | 2919 € | +363 € |
| Danimarca 2.50 €/L | 3329 € | 3802 € | +473 € |
| Estonia 2.01 €/L | 2678 € | 3059 € | +380 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 3374 € | 3853 € | +479 € |
| Francia 2.33 €/L | 3097 € | 3537 € | +440 € |
| Germania 2.27 €/L | 3020 € | 3449 € | +429 € |
| Grecia 2.12 €/L | 2818 € | 3218 € | +400 € |
| Ungheria 1.94 €/L | 2584 € | 2951 € | +367 € |
| Irlanda 2.16 €/L | 2879 € | 3288 € | +409 € |
| Lettonia 2.07 €/L | 2757 € | 3148 € | +392 € |
| Lituania 2.21 €/L | 2934 € | 3350 € | +417 € |
| Lussemburgo 2.04 €/L | 2721 € | 3107 € | +387 € |
| Malta 1.21 €/L | 1610 € | 1839 € | +229 € |
| Paesi Bassi 2.48 €/L | 3302 € | 3771 € | +469 € |
| Polonia 1.79 €/L | 2388 € | 2728 € | +339 € |
| Portogallo 2.15 €/L | 2858 € | 3264 € | +406 € |
| Romania 2.04 €/L | 2716 € | 3101 € | +386 € |
| Slovacchia 1.92 €/L | 2553 € | 2916 € | +363 € |
| Slovenia 1.92 €/L | 2552 € | 2914 € | +363 € |
| Spagna 1.89 €/L | 2513 € | 2870 € | +357 € |
| Svezia 2.05 €/L | 2728 € | 3115 € | +387 € |
Prezzi dei carburanti comprensivi di imposte, dal Weekly Oil Bulletin della Commissione europea del 12 ottobre 2026. Costo = consumo × prezzo × distanza. La distanza predefinita è un esempio: sostituiscila con la tua.
Altri motori Land Rover Defender
| Motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Benzina · 386 kW (525 CV) | 1160 | 14,7 | 15,9 | +8% |
| Benzina · 294 kW (400 CV) | 131 | 11,5 | 14,4 | +25% |
| Benzina · 221 kW (300 CV) | 119 | 11,8 | 13,3 | +12% |
| Diesel · 183 kW (249 CV) | 655 | 9,0 | 10,3 | +15% |
| Diesel · 147 kW (200 CV) | 573 | 8,9 | 9,7 | +9% |
| Diesel · 221 kW (300 CV) | 333 | 9,1 | 10,6 | +17% |
| Ibrida · 294 kW (400 CV) | 795 | 11,6 | 14,0 | +20% |
| Ibrida diesel · 183 kW (249 CV) | 2926 | 8,9 | 10,1 | +14% |
| Ibrida diesel · 147 kW (200 CV) | 2183 | 8,8 | 9,8 | +12% |
| Ibrida diesel · 221 kW (300 CV) | 2130 | 9,0 | 10,5 | +17% |
| Ibrida plug-in · 221 kW (300 CV) | 3327 | 3,1 | 10,3 | +229% |
Auto simili di altri modelli
Stessa alimentazione, potenza e peso simili.
| Modello e motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Volvo XC90 Ibrida diesel · 173 kW (235 CV) | 25.295 | 6,9 | 8,3 | +21% |
| BMW X5 Ibrida diesel · 210 kW (286 CV) | 21.446 | 7,2 | 9,0 | +26% |
| BMW X6 Ibrida diesel · 210 kW (286 CV) | 8485 | 7,1 | 9,0 | +27% |
| Mercedes-Benz Classe GLE Ibrida diesel · 200 kW (272 CV) | 6799 | 6,9 | 8,8 | +27% |
| Audi Q8 Ibrida diesel · 210 kW (286 CV) | 5255 | 8,3 | 9,6 | +16% |
| Audi Q7 Ibrida diesel · 210 kW (286 CV) | 4072 | 8,0 | 9,3 | +16% |
| BMW Serie 7 Ibrida diesel · 210 kW (286 CV) | 4063 | 6,3 | 7,9 | +26% |
| Mercedes-Benz Classe GLE Ibrida diesel · 198 kW (269 CV) | 3753 | 7,2 | 8,7 | +22% |
Per paese
| Paese | auto | Reale | |
|---|---|---|---|
| Italia | 1031 | 10,1 | ±0% |
| Germania | 912 | 10,0 | −1% |
| Spagna | 313 | 10,4 | +3% |
| Belgio | 95 | 9,8 | −3% |
| Polonia | 88 | 10,5 | +4% |
| Cechia | 75 | 9,9 | −2% |
| Romania | 55 | 10,9 | +7% |
| Francia | 50 | 10,1 | ±0% |
Paesi con almeno 50 auto di questo motore. Le differenze dipendono anche da clima, strade e abitudini di guida, oltre che dall’auto.
Per anno di rilevazione
| auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento | |
|---|---|---|---|---|
| 2022 | 1337 | 9,0 | 10,2 | +13% |
| 2023 | 2780 | 8,9 | 10,2 | +14% |
| 2024 | 2926 | 8,9 | 10,1 | +14% |
Le stesse auto vengono comunicate di nuovo ogni anno con i totali aggiornati, quindi gli anni non si sommano.
Su questi dati
| Auto nei dati | 2926 (2024) |
|---|---|
| Nomi nei dati di immatricolazione | DEFENDER, DEFENDER 110, DEFENDER 110 D250 X-DYNAMIC SE, DEFENDER 110 D250 SE AWD AUT, DEFENDER 110 D250 X-DYNAMIC S, DEFENDER 110 D250 XS EDITION |
| Anni di immatricolazione | 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrata | 2997 cm³ |
| Massa media in ordine di marcia | 2507 kg |
| Distanza media sul contachilometri | 43.760 km |
Le ibride comprendono le mild hybrid (48 V) così come omologate dal costruttore.
Fonte: Agenzia europea dell’ambiente, emissioni di CO₂ reali delle auto, dati 2024 (CC BY 4.0), basate sui misuratori di consumo di carburante di bordo (Regolamento (UE) 2019/631, articolo 12). Raggruppamento per modello e motore, medie e percentili a cura di RealFuelConsumption. Non affiliato all’AEA né al costruttore.