Land Rover Defender Ibrida diesel · 221 kW (300 CV)
Misurato dai misuratori di carburante di bordo di 2130 auto · dati 2024
Il consumo reale è 17% sopra il dichiarato. 47 delle altre 156 ibride diesel presenti nei dati si avvicinano di più al proprio valore dichiarato.
Quanto consumano davvero i conducenti
Metà delle auto consuma tra 9,9 e 11,2 L/100 km. Il decimo più economico resta sotto 9,3; il decimo più assetato consuma oltre 11,9.
Ogni barra è una fascia di 0,5 L; l’altezza e il numero sopra indicano la quota di auto in quella fascia.
Il mio consumo è normale?
Quanto costa il carburante
| Paese | Al dichiarato | Al reale | Differenza |
|---|---|---|---|
| Italia 2.24 €/L | 3019 € | 3540 € | +521 € |
| Media UE ponderata 2.14 €/L | 2877 € | 3374 € | +497 € |
| Austria 2.16 €/L | 2912 € | 3415 € | +503 € |
| Belgio 2.33 €/L | 3145 € | 3688 € | +543 € |
| Bulgaria 1.87 €/L | 2524 € | 2960 € | +436 € |
| Croazia 1.95 €/L | 2632 € | 3086 € | +454 € |
| Cipro 2.02 €/L | 2722 € | 3192 € | +470 € |
| Cechia 1.92 €/L | 2588 € | 3034 € | +447 € |
| Danimarca 2.50 €/L | 3370 € | 3952 € | +582 € |
| Estonia 2.01 €/L | 2712 € | 3180 € | +468 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 3416 € | 4006 € | +590 € |
| Francia 2.33 €/L | 3136 € | 3677 € | +541 € |
| Germania 2.27 €/L | 3058 € | 3585 € | +528 € |
| Grecia 2.12 €/L | 2853 € | 3345 € | +492 € |
| Ungheria 1.94 €/L | 2616 € | 3067 € | +452 € |
| Irlanda 2.16 €/L | 2915 € | 3418 € | +503 € |
| Lettonia 2.07 €/L | 2791 € | 3273 € | +482 € |
| Lituania 2.21 €/L | 2970 € | 3483 € | +513 € |
| Lussemburgo 2.04 €/L | 2755 € | 3230 € | +475 € |
| Malta 1.21 €/L | 1630 € | 1911 € | +281 € |
| Paesi Bassi 2.48 €/L | 3343 € | 3920 € | +577 € |
| Polonia 1.79 €/L | 2418 € | 2835 € | +417 € |
| Portogallo 2.15 €/L | 2893 € | 3393 € | +499 € |
| Romania 2.04 €/L | 2749 € | 3224 € | +475 € |
| Slovacchia 1.92 €/L | 2585 € | 3031 € | +446 € |
| Slovenia 1.92 €/L | 2584 € | 3029 € | +446 € |
| Spagna 1.89 €/L | 2544 € | 2984 € | +439 € |
| Svezia 2.05 €/L | 2761 € | 3238 € | +477 € |
Prezzi dei carburanti comprensivi di imposte, dal Weekly Oil Bulletin della Commissione europea del 12 ottobre 2026. Costo = consumo × prezzo × distanza. La distanza predefinita è un esempio: sostituiscila con la tua.
Altri motori Land Rover Defender
| Motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Benzina · 386 kW (525 CV) | 1160 | 14,7 | 15,9 | +8% |
| Benzina · 294 kW (400 CV) | 131 | 11,5 | 14,4 | +25% |
| Benzina · 221 kW (300 CV) | 119 | 11,8 | 13,3 | +12% |
| Diesel · 183 kW (249 CV) | 655 | 9,0 | 10,3 | +15% |
| Diesel · 147 kW (200 CV) | 573 | 8,9 | 9,7 | +9% |
| Diesel · 221 kW (300 CV) | 333 | 9,1 | 10,6 | +17% |
| Ibrida · 294 kW (400 CV) | 795 | 11,6 | 14,0 | +20% |
| Ibrida diesel · 183 kW (249 CV) | 2926 | 8,9 | 10,1 | +14% |
| Ibrida diesel · 147 kW (200 CV) | 2183 | 8,8 | 9,8 | +12% |
| Ibrida diesel · 221 kW (300 CV) | 2130 | 9,0 | 10,5 | +17% |
| Ibrida plug-in · 221 kW (300 CV) | 3327 | 3,1 | 10,3 | +229% |
Auto simili di altri modelli
Stessa alimentazione, potenza e peso simili.
| Modello e motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| BMW X5 Ibrida diesel · 210 kW (286 CV) | 21.446 | 7,2 | 9,0 | +26% |
| BMW X6 Ibrida diesel · 210 kW (286 CV) | 8485 | 7,1 | 9,0 | +27% |
| BMW X5 Ibrida diesel · 250 kW (340 CV) | 7799 | 7,5 | 9,5 | +27% |
| BMW X7 Ibrida diesel · 250 kW (340 CV) | 7704 | 8,0 | 9,8 | +22% |
| Mercedes-Benz Classe GLE Ibrida diesel · 200 kW (272 CV) | 6799 | 6,9 | 8,8 | +27% |
| Audi Q8 Ibrida diesel · 210 kW (286 CV) | 5255 | 8,3 | 9,6 | +16% |
| BMW X6 Ibrida diesel · 250 kW (340 CV) | 4097 | 7,3 | 9,5 | +30% |
| Audi Q7 Ibrida diesel · 210 kW (286 CV) | 4072 | 8,0 | 9,3 | +16% |
Per paese
| Paese | auto | Reale | |
|---|---|---|---|
| Germania | 1078 | 10,5 | −1% |
| Italia | 250 | 10,5 | ±0% |
| Cechia | 119 | 10,2 | −3% |
| Polonia | 110 | 11,1 | +6% |
| Francia | 104 | 10,5 | ±0% |
| Belgio | 80 | 10,2 | −3% |
| Grecia | 53 | 12,0 | +13% |
| Ungheria | 53 | 10,7 | +1% |
Paesi con almeno 50 auto di questo motore. Le differenze dipendono anche da clima, strade e abitudini di guida, oltre che dall’auto.
Per anno di rilevazione
| auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento | |
|---|---|---|---|---|
| 2022 | 780 | 9,1 | 10,5 | +16% |
| 2023 | 1962 | 9,0 | 10,6 | +17% |
| 2024 | 2130 | 9,0 | 10,5 | +17% |
Le stesse auto vengono comunicate di nuovo ogni anno con i totali aggiornati, quindi gli anni non si sommano.
Su questi dati
| Auto nei dati | 2130 (2024) |
|---|---|
| Nomi nei dati di immatricolazione | DEFENDER, DEFENDER 110, DEFENDER 130, DEFENDER 110 D300 X-DYNAMIC HS, DEFENDER 110 D300 X-DYNAMIC S, DEFENDER 110 D300 X-DYNAMIC H |
| Anni di immatricolazione | 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrata | 2997 cm³ |
| Massa media in ordine di marcia | 2537 kg |
| Distanza media sul contachilometri | 40.286 km |
Le ibride comprendono le mild hybrid (48 V) così come omologate dal costruttore.
Fonte: Agenzia europea dell’ambiente, emissioni di CO₂ reali delle auto, dati 2024 (CC BY 4.0), basate sui misuratori di consumo di carburante di bordo (Regolamento (UE) 2019/631, articolo 12). Raggruppamento per modello e motore, medie e percentili a cura di RealFuelConsumption. Non affiliato all’AEA né al costruttore.