Land Rover Defender Diesel-Hybrid · 147 kW (200 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 2.183 Fahrzeugen · Daten 2024
Der Realverbrauch liegt 12% über der Herstellerangabe. 13 der übrigen 156 Diesel-Hybride in den Daten liegen näher an ihrer Herstellerangabe.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 9,2 und 10,5 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 8,6; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 11,3.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Deutschland 2.27 €/L | 2.990 € | 3.351 € | +361 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.14 €/L | 2.813 € | 3.153 € | +340 € |
| Österreich 2.16 €/L | 2.847 € | 3.191 € | +344 € |
| Belgien 2.33 €/L | 3.075 € | 3.446 € | +371 € |
| Bulgarien 1.87 €/L | 2.468 € | 2.766 € | +298 € |
| Kroatien 1.95 €/L | 2.573 € | 2.884 € | +311 € |
| Zypern 2.02 €/L | 2.662 € | 2.983 € | +321 € |
| Tschechien 1.92 €/L | 2.530 € | 2.835 € | +305 € |
| Dänemark 2.50 €/L | 3.295 € | 3.693 € | +398 € |
| Estland 2.01 €/L | 2.651 € | 2.971 € | +320 € |
| Finnland 2.54 €/L | 3.340 € | 3.743 € | +403 € |
| Frankreich 2.33 €/L | 3.066 € | 3.436 € | +370 € |
| Griechenland 2.12 €/L | 2.789 € | 3.126 € | +337 € |
| Ungarn 1.94 €/L | 2.558 € | 2.866 € | +309 € |
| Irland 2.16 €/L | 2.850 € | 3.194 € | +344 € |
| Italien 2.24 €/L | 2.951 € | 3.308 € | +356 € |
| Lettland 2.07 €/L | 2.729 € | 3.058 € | +329 € |
| Litauen 2.21 €/L | 2.904 € | 3.255 € | +351 € |
| Luxemburg 2.04 €/L | 2.693 € | 3.018 € | +325 € |
| Malta 1.21 €/L | 1.594 € | 1.786 € | +192 € |
| Niederlande 2.48 €/L | 3.269 € | 3.663 € | +395 € |
| Polen 1.79 €/L | 2.364 € | 2.649 € | +285 € |
| Portugal 2.15 €/L | 2.829 € | 3.170 € | +342 € |
| Rumänien 2.04 €/L | 2.688 € | 3.013 € | +325 € |
| Slowakei 1.92 €/L | 2.527 € | 2.832 € | +305 € |
| Slowenien 1.92 €/L | 2.526 € | 2.831 € | +305 € |
| Spanien 1.89 €/L | 2.488 € | 2.788 € | +300 € |
| Schweden 2.05 €/L | 2.700 € | 3.026 € | +326 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Weitere Motoren des Land Rover Defender
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Benziner · 386 kW (525 PS) | 1.160 | 14,7 | 15,9 | +8% |
| Benziner · 294 kW (400 PS) | 131 | 11,5 | 14,4 | +25% |
| Benziner · 221 kW (300 PS) | 119 | 11,8 | 13,3 | +12% |
| Diesel · 183 kW (249 PS) | 655 | 9,0 | 10,3 | +15% |
| Diesel · 147 kW (200 PS) | 573 | 8,9 | 9,7 | +9% |
| Diesel · 221 kW (300 PS) | 333 | 9,1 | 10,6 | +17% |
| Hybrid · 294 kW (400 PS) | 795 | 11,6 | 14,0 | +20% |
| Diesel-Hybrid · 183 kW (249 PS) | 2.926 | 8,9 | 10,1 | +14% |
| Diesel-Hybrid · 147 kW (200 PS) | 2.183 | 8,8 | 9,8 | +12% |
| Diesel-Hybrid · 221 kW (300 PS) | 2.130 | 9,0 | 10,5 | +17% |
| Plug-in-Hybrid · 221 kW (300 PS) | 3.327 | 3,1 | 10,3 | +229% |
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Volvo XC90 Diesel-Hybrid · 173 kW (235 PS) | 25.295 | 6,9 | 8,3 | +21% |
| Ford Tourneo Custom Diesel-Hybrid · 136 kW (185 PS) | 3.711 | 7,6 | 8,8 | +16% |
| Audi Q7 Diesel-Hybrid · 170 kW (231 PS) | 1.289 | 8,1 | 9,1 | +12% |
| Audi Q8 Diesel-Hybrid · 170 kW (231 PS) | 790 | 7,8 | 9,2 | +18% |
| Ford Transit Custom Diesel-Hybrid · 125 kW (170 PS) | 225 | 7,3 | 9,1 | +24% |
| Ford Transit Diesel-Hybrid · 125 kW (170 PS) | 137 | 8,0 | 10,0 | +25% |
| Ford Tourneo Diesel-Hybrid · 136 kW (185 PS) | 135 | 7,6 | 9,0 | +19% |
Nach Land
| Land | Fahrzeuge | Realverbrauch | |
|---|---|---|---|
| Italien | 1.102 | 9,7 | −1% |
| Deutschland | 505 | 9,8 | −1% |
| Belgien | 203 | 9,8 | ±0% |
| Spanien | 124 | 10,3 | +4% |
| Bulgarien | 56 | 13,3 | +35% |
Länder mit mindestens 50 Fahrzeugen dieses Motors. Die Unterschiede hängen neben dem Fahrzeug auch von Klima, Straßen und Fahrgewohnheiten ab.
Nach Meldejahr
| Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung | |
|---|---|---|---|---|
| 2022 | 918 | 8,9 | 9,9 | +11% |
| 2023 | 1.969 | 8,8 | 9,8 | +11% |
| 2024 | 2.183 | 8,8 | 9,8 | +12% |
Dieselben Fahrzeuge werden jedes Jahr mit ihren aufgelaufenen Gesamtwerten erneut gemeldet, daher werden die Jahre nicht addiert.
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 2.183 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | DEFENDER, DEFENDER 110 D200 SE AWD AUT, DEFENDER 110, DEFENDER 110 D200 X-DYNAMIC SE, DEFENDER 90 D200, DEFENDER 90 D200 SE AWD AUT |
| Zulassungsjahre | 2022, 2023, 2024 |
| Hubraum | 2.997 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 2.475 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 39.995 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.