Mercedes-Benz Classe A Ibrida plug-in · 120 kW (163 CV)
Misurato dai misuratori di carburante di bordo di 12.474 auto · dati 2024
Il consumo reale è 479% sopra il dichiarato. 153 delle altre 187 ibride plug-in presenti nei dati si avvicinano di più al proprio valore dichiarato.
Quanto si percorre in elettrico
I proprietari percorrono il 29% dei chilometri in modalità elettrica, con il motore spento.
Un ulteriore 5% viene percorso con la batteria carica ma con il motore in funzione.
Ricaricano in media 6,4 kWh dalla rete ogni 100 km percorsi.
Autonomia elettrica dichiarata: 77 km.
Il consumo dichiarato WLTP delle ibride plug-in presuppone una quota di guida elettrica basata sull’autonomia. Quando le auto vengono ricaricate meno spesso del previsto, il consumo reale è molto più alto.
Quanto consumano davvero i conducenti
Metà delle auto consuma tra 3,4 e 6,5 L/100 km. Il decimo più economico resta sotto 2,1; il decimo più assetato consuma oltre 7,4.
Ogni barra è una fascia di 0,5 L; l’altezza e il numero sopra indicano la quota di auto in quella fascia.
Il mio consumo è normale?
Quanto costa il carburante
| Paese | Al dichiarato | Al reale | Ricarica | Differenza |
|---|---|---|---|---|
| Italia 2.02 €/L | 267 € | 1555 € | +302 € | +1288 € |
| Media UE ponderata 2.01 €/L | 265 € | 1547 € | +272 € | +1281 € |
| Austria 1.86 €/L | 246 € | 1435 € | +313 € | +1189 € |
| Belgio 1.98 €/L | 261 € | 1521 € | +343 € | +1260 € |
| Bulgaria 1.65 €/L | 218 € | 1269 € | +129 € | +1051 € |
| Croazia 1.80 €/L | 238 € | 1387 € | +174 € | +1149 € |
| Cipro 1.76 €/L | 232 € | 1354 € | +258 € | +1122 € |
| Cechia 1.86 €/L | 245 € | 1431 € | +277 € | +1185 € |
| Danimarca 2.66 €/L | 351 € | 2045 € | +228 € | +1694 € |
| Estonia 1.92 €/L | 253 € | 1477 € | +203 € | +1224 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 306 € | 1784 € | +259 € | +1478 € |
| Francia 2.21 €/L | 292 € | 1702 € | +239 € | +1410 € |
| Germania 2.21 €/L | 292 € | 1704 € | +347 € | +1411 € |
| Grecia 2.20 €/L | 290 € | 1692 € | +230 € | +1402 € |
| Ungheria 1.75 €/L | 232 € | 1350 € | +109 € | +1118 € |
| Irlanda 1.98 €/L | 262 € | 1526 € | +372 € | +1264 € |
| Lettonia 1.94 €/L | 256 € | 1495 € | +232 € | +1239 € |
| Lituania 1.93 €/L | 254 € | 1481 € | +208 € | +1227 € |
| Lussemburgo 1.88 €/L | 248 € | 1444 € | +194 € | +1196 € |
| Malta 1.34 €/L | 177 € | 1031 € | +122 € | +854 € |
| Paesi Bassi 2.46 €/L | 325 € | 1895 € | +234 € | +1570 € |
| Polonia 1.57 €/L | 207 € | 1208 € | +288 € | +1001 € |
| Portogallo 2.11 €/L | 279 € | 1624 € | +227 € | +1345 € |
| Romania 1.90 €/L | 251 € | 1461 € | +272 € | +1210 € |
| Slovacchia 1.85 €/L | 244 € | 1420 € | +191 € | +1177 € |
| Slovenia 1.76 €/L | 232 € | 1355 € | +203 € | +1123 € |
| Spagna 1.79 €/L | 236 € | 1377 € | +241 € | +1141 € |
| Svezia 1.69 €/L | 223 € | 1302 € | +294 € | +1079 € |
Prezzi dei carburanti comprensivi di imposte, dal Weekly Oil Bulletin della Commissione europea del 12 ottobre 2026. Costo = consumo × prezzo × distanza. La distanza predefinita è un esempio: sostituiscila con la tua.
Le colonne del dichiarato e del reale riguardano solo il carburante. La colonna della ricarica aggiunge l’elettricità che queste auto prelevano in media dalla rete, ai prezzi per le utenze domestiche (Eurostat).
Altri motori Mercedes-Benz Classe A
| Motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Benzina · 100 kW (136 CV) | 15.609 | 6,0 | 7,0 | +16% |
| Benzina · 120 kW (163 CV) | 11.341 | 6,2 | 7,3 | +19% |
| Benzina · 80 kW (109 CV) | 3291 | 5,9 | 6,8 | +15% |
| Benzina · 310 kW (421 CV) | 3167 | 9,1 | 12,2 | +35% |
| Benzina · 225 kW (306 CV) | 2558 | 8,5 | 10,3 | +22% |
| Benzina · 165 kW (224 CV) | 1680 | 7,1 | 8,3 | +17% |
| Benzina · 285 kW (387 CV) | 203 | 8,9 | 11,1 | +24% |
| Benzina · 140 kW (190 CV) | 142 | 7,2 | 8,2 | +14% |
| Diesel · 85 kW (116 CV) | 31.767 | 5,1 | 5,6 | +10% |
| Diesel · 110 kW (150 CV) | 20.824 | 5,1 | 5,8 | +14% |
| Diesel · 140 kW (190 CV) | 2884 | 5,2 | 6,0 | +15% |
| Ibrida · 100 kW (136 CV) | 12.577 | 6,0 | 6,9 | +16% |
| Ibrida · 120 kW (163 CV) | 11.066 | 6,0 | 7,2 | +20% |
| Ibrida · 225 kW (306 CV) | 2315 | 8,4 | 10,1 | +19% |
| Ibrida · 165 kW (224 CV) | 1123 | 7,1 | 8,3 | +16% |
| Ibrida · 140 kW (190 CV) | 1039 | 7,1 | 8,3 | +17% |
| Ibrida plug-in · 118 kW (160 CV) | 25.585 | 1,1 | 4,8 | +351% |
| Ibrida plug-in · 120 kW (163 CV) | 12.474 | 0,9 | 5,1 | +479% |
Auto simili di altri modelli
Stessa alimentazione, potenza e peso simili.
| Modello e motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Quota elettrica | Scostamento |
|---|---|---|---|---|---|
| Ford Kuga Ibrida plug-in · 112 kW (152 CV) | 91.282 | 1,6 | 4,7 | 30% | +190% |
| Volvo XC40 Ibrida plug-in · 132 kW (179 CV) | 27.238 | 2,2 | 6,2 | 23% | +190% |
| Mercedes-Benz Classe GLA Ibrida plug-in · 118 kW (160 CV) | 24.721 | 1,4 | 4,9 | 34% | +251% |
| BMW Serie 3 Ibrida plug-in · 135 kW (184 CV) | 21.803 | 1,6 | 6,3 | 26% | +291% |
| Mercedes-Benz Classe CLA Ibrida plug-in · 118 kW (160 CV) | 21.075 | 1,1 | 5,1 | 26% | +359% |
| Cupra Formentor Ibrida plug-in · 110 kW (150 CV) | 20.695 | 1,4 | 5,4 | 29% | +297% |
| Volkswagen Golf Ibrida plug-in · 110 kW (150 CV) | 19.454 | 1,1 | 4,8 | 29% | +334% |
| BMW X1 Ibrida plug-in · 100 kW (136 CV) | 15.525 | 1,1 | 5,3 | 32% | +370% |
Per paese
| Paese | auto | Reale | |
|---|---|---|---|
| Germania | 2878 | 4,9 | −5% |
| Portogallo | 2630 | 5,2 | +1% |
| Francia | 1937 | 5,2 | +1% |
| Spagna | 1637 | 4,8 | −7% |
| Belgio | 1353 | 5,5 | +7% |
| Italia | 886 | 5,2 | +2% |
| Paesi Bassi | 603 | 5,3 | +4% |
| Svezia | 140 | 5,2 | +1% |
| Polonia | 108 | 5,8 | +12% |
| Finlandia | 65 | 5,1 | −2% |
Paesi con almeno 50 auto di questo motore. Le differenze dipendono anche da clima, strade e abitudini di guida, oltre che dall’auto.
Per anno di rilevazione
| auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento | |
|---|---|---|---|---|
| 2023 | 1987 | 0,9 | 5,1 | +486% |
| 2024 | 12.474 | 0,9 | 5,1 | +483% |
Le stesse auto vengono comunicate di nuovo ogni anno con i totali aggiornati, quindi gli anni non si sommano.
Su questi dati
| Auto nei dati | 12.474 (2024) |
|---|---|
| Nomi nei dati di immatricolazione | A 250 E |
| Anni di immatricolazione | 2023, 2024 |
| Cilindrata | 1332 cm³ |
| Massa media in ordine di marcia | 1699 kg |
| Distanza media sul contachilometri | 14.306 km |
Le ibride comprendono le mild hybrid (48 V) così come omologate dal costruttore.
Fonte: Agenzia europea dell’ambiente, emissioni di CO₂ reali delle auto, dati 2024 (CC BY 4.0), basate sui misuratori di consumo di carburante di bordo (Regolamento (UE) 2019/631, articolo 12). Raggruppamento per modello e motore, medie e percentili a cura di RealFuelConsumption. Non affiliato all’AEA né al costruttore.