Mitsubishi ASX Ibrida · 103 kW (140 CV)
Misurato dai misuratori di carburante di bordo di 899 auto · dati 2024
Il consumo reale è 22% sopra il dichiarato. 232 delle altre 335 ibride presenti nei dati si avvicinano di più al proprio valore dichiarato.
Quanto consumano davvero i conducenti
Metà delle auto consuma tra 6,8 e 7,7 L/100 km. Il decimo più economico resta sotto 6,4; il decimo più assetato consuma oltre 8,3.
Ogni barra è una fascia di 0,5 L; l’altezza e il numero sopra indicano la quota di auto in quella fascia.
Il mio consumo è normale?
Quanto costa il carburante
| Paese | Al dichiarato | Al reale | Differenza |
|---|---|---|---|
| Italia 2.02 €/L | 1764 € | 2152 € | +388 € |
| Media UE ponderata 2.01 €/L | 1755 € | 2141 € | +386 € |
| Austria 1.86 €/L | 1628 € | 1986 € | +358 € |
| Belgio 1.98 €/L | 1726 € | 2106 € | +380 € |
| Bulgaria 1.65 €/L | 1440 € | 1756 € | +317 € |
| Croazia 1.80 €/L | 1574 € | 1920 € | +346 € |
| Cipro 1.76 €/L | 1536 € | 1874 € | +338 € |
| Cechia 1.86 €/L | 1623 € | 1980 € | +357 € |
| Danimarca 2.66 €/L | 2320 € | 2831 € | +510 € |
| Estonia 1.92 €/L | 1676 € | 2045 € | +369 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 2024 € | 2470 € | +445 € |
| Francia 2.21 €/L | 1931 € | 2356 € | +425 € |
| Germania 2.21 €/L | 1933 € | 2358 € | +425 € |
| Grecia 2.20 €/L | 1920 € | 2342 € | +422 € |
| Ungheria 1.75 €/L | 1531 € | 1868 € | +337 € |
| Irlanda 1.98 €/L | 1731 € | 2112 € | +381 € |
| Lettonia 1.94 €/L | 1696 € | 2069 € | +373 € |
| Lituania 1.93 €/L | 1681 € | 2050 € | +370 € |
| Lussemburgo 1.88 €/L | 1638 € | 1998 € | +360 € |
| Malta 1.34 €/L | 1170 € | 1427 € | +257 € |
| Paesi Bassi 2.46 €/L | 2149 € | 2622 € | +473 € |
| Polonia 1.57 €/L | 1371 € | 1672 € | +301 € |
| Portogallo 2.11 €/L | 1842 € | 2247 € | +405 € |
| Romania 1.90 €/L | 1657 € | 2021 € | +364 € |
| Slovacchia 1.85 €/L | 1612 € | 1966 € | +354 € |
| Slovenia 1.76 €/L | 1537 € | 1875 € | +338 € |
| Spagna 1.79 €/L | 1563 € | 1906 € | +344 € |
| Svezia 1.69 €/L | 1477 € | 1802 € | +325 € |
Prezzi dei carburanti comprensivi di imposte, dal Weekly Oil Bulletin della Commissione europea del 12 ottobre 2026. Costo = consumo × prezzo × distanza. La distanza predefinita è un esempio: sostituiscila con la tua.
Altri motori Mitsubishi ASX
| Motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Benzina · 67 kW (91 CV) | 651 | 5,9 | 7,0 | +20% |
| Ibrida · 69 kW (94 CV) | 1114 | 4,7 | 5,9 | +25% |
| Ibrida · 116 kW (158 CV) | 965 | 5,9 | 7,4 | +25% |
| Ibrida · 103 kW (140 CV) | 899 | 5,8 | 7,1 | +22% |
| Ibrida plug-in · 68 kW (92 CV) | 655 | 1,3 | 5,0 | +279% |
Auto simili di altri modelli
Stessa alimentazione, potenza e peso simili.
| Modello e motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Ford Puma Ibrida · 92 kW (125 CV) | 133.178 | 5,4 | 6,5 | +19% |
| Renault Captur Ibrida · 103 kW (140 CV) | 54.946 | 5,9 | 7,2 | +23% |
| Ford Puma Ibrida · 91 kW (124 CV) | 45.830 | 5,5 | 6,7 | +20% |
| Ford Focus Ibrida · 92 kW (125 CV) | 35.616 | 5,4 | 6,5 | +21% |
| Renault Arkana Ibrida · 103 kW (140 CV) | 34.295 | 5,8 | 7,6 | +29% |
| Renault Austral Ibrida · 116 kW (158 CV) | 32.890 | 6,3 | 7,9 | +26% |
| Ford Focus Ibrida · 114 kW (155 CV) | 24.036 | 5,5 | 6,9 | +26% |
| Ford Puma Ibrida · 114 kW (155 CV) | 23.053 | 5,7 | 6,8 | +20% |
Per paese
| Paese | auto | Reale | |
|---|---|---|---|
| Spagna | 421 | 7,1 | ±0% |
| Germania | 208 | 7,1 | −1% |
| Polonia | 82 | 7,2 | +2% |
| Paesi Bassi | 53 | 7,1 | ±0% |
Paesi con almeno 50 auto di questo motore. Le differenze dipendono anche da clima, strade e abitudini di guida, oltre che dall’auto.
Su questi dati
| Auto nei dati | 899 (2024) |
|---|---|
| Nomi nei dati di immatricolazione | ASX |
| Anni di immatricolazione | 2023, 2024 |
| Cilindrata | 1332 cm³ |
| Massa media in ordine di marcia | 1336 kg |
| Distanza media sul contachilometri | 8660 km |
Le ibride comprendono le mild hybrid (48 V) così come omologate dal costruttore.
Fonte: Agenzia europea dell’ambiente, emissioni di CO₂ reali delle auto, dati 2024 (CC BY 4.0), basate sui misuratori di consumo di carburante di bordo (Regolamento (UE) 2019/631, articolo 12). Raggruppamento per modello e motore, medie e percentili a cura di RealFuelConsumption. Non affiliato all’AEA né al costruttore.