Ford Puma Ibrida · 114 kW (155 CV)
Misurato dai misuratori di carburante di bordo di 23.053 auto · dati 2024
Il consumo reale è 20% sopra il dichiarato. 185 delle altre 335 ibride presenti nei dati si avvicinano di più al proprio valore dichiarato.
Quanto consumano davvero i conducenti
Metà delle auto consuma tra 6,4 e 7,3 L/100 km. Il decimo più economico resta sotto 6,1; il decimo più assetato consuma oltre 7,9.
Ogni barra è una fascia di 0,5 L; l’altezza e il numero sopra indicano la quota di auto in quella fascia.
Il mio consumo è normale?
Quanto costa il carburante
| Paese | Al dichiarato | Al reale | Differenza |
|---|---|---|---|
| Italia 2.02 €/L | 1731 € | 2071 € | +340 € |
| Media UE ponderata 2.01 €/L | 1722 € | 2059 € | +338 € |
| Austria 1.86 €/L | 1597 € | 1911 € | +313 € |
| Belgio 1.98 €/L | 1693 € | 2025 € | +332 € |
| Bulgaria 1.65 €/L | 1412 € | 1689 € | +277 € |
| Croazia 1.80 €/L | 1544 € | 1847 € | +303 € |
| Cipro 1.76 €/L | 1507 € | 1803 € | +296 € |
| Cechia 1.86 €/L | 1592 € | 1905 € | +312 € |
| Danimarca 2.66 €/L | 2277 € | 2723 € | +447 € |
| Estonia 1.92 €/L | 1644 € | 1967 € | +323 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 1986 € | 2376 € | +390 € |
| Francia 2.21 €/L | 1895 € | 2266 € | +372 € |
| Germania 2.21 €/L | 1896 € | 2268 € | +372 € |
| Grecia 2.20 €/L | 1883 € | 2253 € | +369 € |
| Ungheria 1.75 €/L | 1502 € | 1797 € | +295 € |
| Irlanda 1.98 €/L | 1698 € | 2032 € | +333 € |
| Lettonia 1.94 €/L | 1664 € | 1991 € | +326 € |
| Lituania 1.93 €/L | 1649 € | 1972 € | +323 € |
| Lussemburgo 1.88 €/L | 1607 € | 1922 € | +315 € |
| Malta 1.34 €/L | 1148 € | 1373 € | +225 € |
| Paesi Bassi 2.46 €/L | 2109 € | 2522 € | +414 € |
| Polonia 1.57 €/L | 1345 € | 1608 € | +264 € |
| Portogallo 2.11 €/L | 1807 € | 2162 € | +354 € |
| Romania 1.90 €/L | 1626 € | 1945 € | +319 € |
| Slovacchia 1.85 €/L | 1581 € | 1891 € | +310 € |
| Slovenia 1.76 €/L | 1508 € | 1804 € | +296 € |
| Spagna 1.79 €/L | 1533 € | 1834 € | +301 € |
| Svezia 1.69 €/L | 1449 € | 1733 € | +284 € |
Prezzi dei carburanti comprensivi di imposte, dal Weekly Oil Bulletin della Commissione europea del 12 ottobre 2026. Costo = consumo × prezzo × distanza. La distanza predefinita è un esempio: sostituiscila con la tua.
Altri motori Ford Puma
| Motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Benzina · 147 kW (200 CV) | 5408 | 6,7 | 8,1 | +21% |
| Benzina · 92 kW (125 CV) | 3214 | 6,1 | 7,2 | +17% |
| Benzina · 91 kW (124 CV) | 2759 | 6,1 | 7,2 | +18% |
| Benzina · 70 kW (95 CV) | 1614 | 5,7 | 6,8 | +19% |
| Benzina · 69 kW (94 CV) | 362 | 5,7 | 6,7 | +18% |
| Diesel · 88 kW (120 CV) | 7904 | 4,2 | 5,0 | +19% |
| Ibrida · 92 kW (125 CV) | 133.178 | 5,4 | 6,5 | +19% |
| Ibrida · 91 kW (124 CV) | 45.830 | 5,5 | 6,7 | +20% |
| Ibrida · 114 kW (155 CV) | 23.053 | 5,7 | 6,8 | +20% |
| Ibrida · 118 kW (160 CV) | 910 | 6,1 | 7,6 | +25% |
| Ibrida · 117 kW (159 CV) | 382 | 6,1 | 7,8 | +28% |
| Ibrida · 67 kW (91 CV) | 344 | 5,6 | 7,4 | +33% |
| Ibrida · 110 kW (150 CV) | 156 | 5,6 | 7,3 | +31% |
Auto simili di altri modelli
Stessa alimentazione, potenza e peso simili.
| Modello e motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Renault Captur Ibrida · 103 kW (140 CV) | 54.946 | 5,9 | 7,2 | +23% |
| Ford Focus Ibrida · 92 kW (125 CV) | 35.616 | 5,4 | 6,5 | +21% |
| Renault Arkana Ibrida · 103 kW (140 CV) | 34.295 | 5,8 | 7,6 | +29% |
| Renault Austral Ibrida · 116 kW (158 CV) | 32.890 | 6,3 | 7,9 | +26% |
| Ford Focus Ibrida · 114 kW (155 CV) | 24.036 | 5,5 | 6,9 | +26% |
| Suzuki Vitara Ibrida · 95 kW (129 CV) | 18.609 | 5,7 | 6,5 | +16% |
| Ford Fiesta Ibrida · 92 kW (125 CV) | 14.724 | 4,9 | 6,2 | +26% |
| Volkswagen Golf Ibrida · 110 kW (150 CV) | 14.068 | 5,7 | 6,6 | +16% |
Per paese
| Paese | auto | Reale | |
|---|---|---|---|
| Germania | 10.458 | 6,8 | −1% |
| Spagna | 3186 | 6,9 | ±0% |
| Francia | 1972 | 6,9 | ±0% |
| Italia | 1354 | 6,9 | +1% |
| Polonia | 1006 | 7,0 | +2% |
| Ungheria | 979 | 6,6 | −3% |
| Portogallo | 795 | 6,9 | +1% |
| Romania | 766 | 7,5 | +9% |
| Grecia | 639 | 7,4 | +8% |
| Belgio | 485 | 6,7 | −3% |
| Cechia | 327 | 6,7 | −3% |
| Paesi Bassi | 291 | 6,4 | −6% |
| Lussemburgo | 176 | 6,7 | −2% |
| Austria | 169 | 6,6 | −3% |
| Danimarca | 130 | 6,3 | −7% |
| Finlandia | 105 | 6,2 | −10% |
| Norvegia | 64 | 6,4 | −7% |
Paesi con almeno 50 auto di questo motore. Le differenze dipendono anche da clima, strade e abitudini di guida, oltre che dall’auto.
Per anno di rilevazione
| auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 3761 | 5,7 | 7,1 | +24% |
| 2022 | 9099 | 5,7 | 6,9 | +20% |
| 2023 | 13.803 | 5,7 | 6,9 | +21% |
| 2024 | 23.053 | 5,7 | 6,8 | +20% |
Le stesse auto vengono comunicate di nuovo ogni anno con i totali aggiornati, quindi gli anni non si sommano.
Su questi dati
| Auto nei dati | 23.053 (2024) |
|---|---|
| Nomi nei dati di immatricolazione | PUMA, PUMA ST-LINE X, PUMA ST- LINE X, PUMA ST-LINE VIGNALE, PUMA TITANIUM X, PUMA TITANIUM |
| Anni di immatricolazione | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrata | 999 cm³ |
| Massa media in ordine di marcia | 1335 kg |
| Distanza media sul contachilometri | 17.764 km |
Le ibride comprendono le mild hybrid (48 V) così come omologate dal costruttore.
Fonte: Agenzia europea dell’ambiente, emissioni di CO₂ reali delle auto, dati 2024 (CC BY 4.0), basate sui misuratori di consumo di carburante di bordo (Regolamento (UE) 2019/631, articolo 12). Raggruppamento per modello e motore, medie e percentili a cura di RealFuelConsumption. Non affiliato all’AEA né al costruttore.