BMW Serie 5 Ibrida diesel · 145 kW (197 CV)
Misurato dai misuratori di carburante di bordo di 9477 auto · dati 2024
Il consumo reale è 20% sopra il dichiarato. 81 delle altre 156 ibride diesel presenti nei dati si avvicinano di più al proprio valore dichiarato.
Quanto consumano davvero i conducenti
Metà delle auto consuma tra 6,3 e 7,1 L/100 km. Il decimo più economico resta sotto 5,9; il decimo più assetato consuma oltre 7,6.
Ogni barra è una fascia di 0,5 L; l’altezza e il numero sopra indicano la quota di auto in quella fascia.
Il mio consumo è normale?
Quanto costa il carburante
| Paese | Al dichiarato | Al reale | Differenza |
|---|---|---|---|
| Italia 2.24 €/L | 1852 € | 2232 € | +380 € |
| Media UE ponderata 2.14 €/L | 1765 € | 2127 € | +362 € |
| Austria 2.16 €/L | 1787 € | 2153 € | +366 € |
| Belgio 2.33 €/L | 1930 € | 2326 € | +396 € |
| Bulgaria 1.87 €/L | 1549 € | 1867 € | +318 € |
| Croazia 1.95 €/L | 1615 € | 1946 € | +331 € |
| Cipro 2.02 €/L | 1670 € | 2013 € | +343 € |
| Cechia 1.92 €/L | 1588 € | 1913 € | +326 € |
| Danimarca 2.50 €/L | 2068 € | 2492 € | +424 € |
| Estonia 2.01 €/L | 1664 € | 2005 € | +341 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 2096 € | 2526 € | +430 € |
| Francia 2.33 €/L | 1924 € | 2319 € | +395 € |
| Germania 2.27 €/L | 1876 € | 2261 € | +385 € |
| Grecia 2.12 €/L | 1751 € | 2110 € | +359 € |
| Ungheria 1.94 €/L | 1605 € | 1934 € | +329 € |
| Irlanda 2.16 €/L | 1789 € | 2155 € | +367 € |
| Lettonia 2.07 €/L | 1713 € | 2064 € | +351 € |
| Lituania 2.21 €/L | 1822 € | 2196 € | +374 € |
| Lussemburgo 2.04 €/L | 1690 € | 2037 € | +347 € |
| Malta 1.21 €/L | 1000 € | 1205 € | +205 € |
| Paesi Bassi 2.48 €/L | 2051 € | 2472 € | +421 € |
| Polonia 1.79 €/L | 1484 € | 1788 € | +304 € |
| Portogallo 2.15 €/L | 1775 € | 2139 € | +364 € |
| Romania 2.04 €/L | 1687 € | 2033 € | +346 € |
| Slovacchia 1.92 €/L | 1586 € | 1911 € | +325 € |
| Slovenia 1.92 €/L | 1585 € | 1910 € | +325 € |
| Spagna 1.89 €/L | 1561 € | 1881 € | +320 € |
| Svezia 2.05 €/L | 1694 € | 2042 € | +347 € |
Prezzi dei carburanti comprensivi di imposte, dal Weekly Oil Bulletin della Commissione europea del 12 ottobre 2026. Costo = consumo × prezzo × distanza. La distanza predefinita è un esempio: sostituiscila con la tua.
Altri motori BMW Serie 5
Auto simili di altri modelli
Stessa alimentazione, potenza e peso simili.
| Modello e motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Volvo XC60 Ibrida diesel · 145 kW (197 CV) | 68.852 | 6,2 | 7,1 | +15% |
| Mercedes-Benz Classe C Ibrida diesel · 147 kW (200 CV) | 43.781 | 4,9 | 6,0 | +22% |
| Mercedes-Benz Classe GLC Ibrida diesel · 145 kW (197 CV) | 37.418 | 5,4 | 6,5 | +22% |
| BMW Serie 3 Ibrida diesel · 140 kW (190 CV) | 31.999 | 5,2 | 6,3 | +20% |
| BMW X3 Ibrida diesel · 140 kW (190 CV) | 27.418 | 6,0 | 7,1 | +19% |
| Volvo XC90 Ibrida diesel · 173 kW (235 CV) | 25.295 | 6,9 | 8,3 | +21% |
| Audi Q5 Ibrida diesel · 150 kW (204 CV) | 22.653 | 6,2 | 7,6 | +21% |
| Audi A6 Ibrida diesel · 150 kW (204 CV) | 17.534 | 5,7 | 6,9 | +21% |
Per paese
| Paese | auto | Reale | |
|---|---|---|---|
| Germania | 5370 | 6,7 | ±0% |
| Polonia | 1209 | 7,0 | +6% |
| Italia | 699 | 6,6 | ±0% |
| Austria | 488 | 6,4 | −4% |
| Francia | 354 | 6,2 | −7% |
| Spagna | 298 | 6,5 | −3% |
| Portogallo | 167 | 6,6 | ±0% |
| Svezia | 157 | 6,1 | −9% |
| Cechia | 156 | 6,6 | −1% |
| Ungheria | 115 | 6,8 | +2% |
| Slovacchia | 67 | 6,4 | −3% |
| Romania | 67 | 7,4 | +11% |
| Belgio | 66 | 6,1 | −8% |
| Slovenia | 60 | 6,7 | ±0% |
Paesi con almeno 50 auto di questo motore. Le differenze dipendono anche da clima, strade e abitudini di guida, oltre che dall’auto.
Su questi dati
| Auto nei dati | 9477 (2024) |
|---|---|
| Nomi nei dati di immatricolazione | 520D XDRIVE, 520D, 520D XDRIVE LIMOUSINE G60 B47, 520D XDRIVE TOURING G61 B47, 520, 520D LIMOUSINE G60 B47 |
| Anni di immatricolazione | 2023, 2024 |
| Cilindrata | 1995 cm³ |
| Massa media in ordine di marcia | 1899 kg |
| Distanza media sul contachilometri | 21.830 km |
Le ibride comprendono le mild hybrid (48 V) così come omologate dal costruttore.
Fonte: Agenzia europea dell’ambiente, emissioni di CO₂ reali delle auto, dati 2024 (CC BY 4.0), basate sui misuratori di consumo di carburante di bordo (Regolamento (UE) 2019/631, articolo 12). Raggruppamento per modello e motore, medie e percentili a cura di RealFuelConsumption. Non affiliato all’AEA né al costruttore.