BMW Seria 7 Hybryda plug-in · 210 kW (286 KM)
Pomiar z pokładowych liczników paliwa (liczba aut: 845) · dane za 2024
Rzeczywiste spalanie: 275% powyżej wartości katalogowej. Bliżej swojej wartości katalogowej niż ten silnik jest 56 z 187 pozostałych w grupie „hybrydy plug-in”.
Ile jazdy odbywa się na prądzie
Właściciele przejeżdżają 20% swoich kilometrów w trybie elektrycznym, z wyłączonym silnikiem spalinowym.
Kolejne 16% to jazda z naładowaną baterią, ale z pracującym silnikiem spalinowym.
Ładują z sieci średnio 4,7 kWh na 100 km przejechanych.
Katalogowy zasięg elektryczny: 49 km.
Katalogowa wartość WLTP dla hybryd plug-in zakłada pewien udział jazdy elektrycznej, wynikający z zasięgu. Gdy samochody są ładowane rzadziej, niż się zakłada, rzeczywiste spalanie jest znacznie wyższe.
Ile paliwa zużywają kierowcy w rzeczywistości
Połowa samochodów zużywa od 6,7 do 9,2 l/100 km. Najbardziej oszczędna jedna dziesiąta zostaje poniżej 5,4, a najbardziej paliwochłonna zużywa powyżej 10,3.
Każdy słupek to przedział 0,5 l; jego wysokość i liczba nad nim pokazują, jaki odsetek samochodów mieści się w tym przedziale.
Czy moje spalanie jest normalne?
Ile kosztuje tankowanie
| Kraj | Według wartości katalogowej | Według rzeczywistej | Ładowanie | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Polska 1.57 €/L | 506 € | 1900 € | +211 € | +1394 € |
| Średnia ważona UE 2.01 €/L | 648 € | 2433 € | +199 € | +1785 € |
| Austria 1.86 €/L | 601 € | 2258 € | +229 € | +1656 € |
| Belgia 1.98 €/L | 638 € | 2393 € | +252 € | +1756 € |
| Bułgaria 1.65 €/L | 532 € | 1996 € | +94 € | +1464 € |
| Chorwacja 1.80 €/L | 581 € | 2183 € | +128 € | +1601 € |
| Cypr 1.76 €/L | 568 € | 2130 € | +189 € | +1563 € |
| Czechy 1.86 €/L | 600 € | 2250 € | +203 € | +1651 € |
| Dania 2.66 €/L | 857 € | 3218 € | +167 € | +2360 € |
| Estonia 1.92 €/L | 619 € | 2324 € | +149 € | +1705 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 748 € | 2807 € | +190 € | +2059 € |
| Francja 2.21 €/L | 713 € | 2678 € | +175 € | +1964 € |
| Niemcy 2.21 €/L | 714 € | 2680 € | +255 € | +1966 € |
| Grecja 2.20 €/L | 709 € | 2662 € | +169 € | +1953 € |
| Węgry 1.75 €/L | 566 € | 2123 € | +80 € | +1558 € |
| Irlandia 1.98 €/L | 640 € | 2400 € | +272 € | +1761 € |
| Włochy 2.02 €/L | 652 € | 2446 € | +221 € | +1795 € |
| Łotwa 1.94 €/L | 627 € | 2352 € | +170 € | +1725 € |
| Litwa 1.93 €/L | 621 € | 2330 € | +152 € | +1709 € |
| Luksemburg 1.88 €/L | 605 € | 2271 € | +142 € | +1666 € |
| Malta 1.34 €/L | 432 € | 1622 € | +89 € | +1190 € |
| Holandia 2.46 €/L | 794 € | 2980 € | +172 € | +2186 € |
| Portugalia 2.11 €/L | 680 € | 2554 € | +167 € | +1874 € |
| Rumunia 1.90 €/L | 612 € | 2298 € | +200 € | +1685 € |
| Słowacja 1.85 €/L | 595 € | 2235 € | +140 € | +1639 € |
| Słowenia 1.76 €/L | 568 € | 2132 € | +149 € | +1564 € |
| Hiszpania 1.79 €/L | 577 € | 2167 € | +177 € | +1590 € |
| Szwecja 1.69 €/L | 546 € | 2048 € | +215 € | +1502 € |
Ceny paliw z podatkami z Tygodniowego Biuletynu Naftowego Komisji Europejskiej z dnia 12 października 2026. Koszt = spalanie × cena × dystans. Domyślny dystans to przykład; zmień go na swój.
Kolumny „katalogowe” i „rzeczywiste” obejmują wyłącznie paliwo. Kolumna ładowania dodaje energię elektryczną, którą te samochody pobierają średnio z sieci, według cen dla gospodarstw domowych (Eurostat).
Inne silniki w modelu BMW Seria 7
| Silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Benzyna · 390 kW (530 KM) | 249 | 10,7 | 12,6 | +18% |
| Hybryda diesla · 210 kW (286 KM) | 4063 | 6,3 | 7,9 | +26% |
| Hybryda diesla · 250 kW (340 KM) | 1302 | 6,4 | 8,3 | +29% |
| Hybryda plug-in · 280 kW (381 KM) | 1115 | 1,7 | 8,8 | +427% |
| Hybryda plug-in · 230 kW (313 KM) | 996 | 1,4 | 8,0 | +474% |
| Hybryda plug-in · 210 kW (286 KM) | 845 | 2,2 | 8,1 | +275% |
Podobne samochody innych modeli
Ten sam rodzaj napędu, podobna moc i masa.
| Model i silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Udział jazdy elektrycznej | Różnica |
|---|---|---|---|---|---|
| Volvo XC60 Hybryda plug-in · 186 kW (253 KM) | 92 051 | 1,1 | 6,3 | 28% | +468% |
| Volvo XC90 Hybryda plug-in · 228 kW (310 KM) | 34 363 | 1,4 | 7,5 | 26% | +451% |
| Volvo V60 Hybryda plug-in · 186 kW (253 KM) | 31 086 | 1,1 | 6,0 | 26% | +431% |
| Volvo XC60 Hybryda plug-in · 228 kW (310 KM) | 18 795 | 1,1 | 6,2 | 33% | +459% |
| Audi Q5 Hybryda plug-in · 195 kW (265 KM) | 12 818 | 1,7 | 7,3 | 25% | +323% |
| Porsche Cayenne Hybryda plug-in · 250 kW (340 KM) | 11 135 | 3,3 | 10,4 | 20% | +217% |
| Volvo V90 Hybryda plug-in · 186 kW (253 KM) | 11 066 | 1,2 | 6,1 | 27% | +427% |
| Volvo XC90 Hybryda plug-in · 223 kW (303 KM) | 9871 | 2,9 | 8,6 | 18% | +196% |
Według krajów
| Kraj | aut | Rzeczywiste | |
|---|---|---|---|
| Niemcy | 263 | 8,7 | +7% |
| Belgia | 157 | 7,4 | −9% |
| Holandia | 131 | 7,7 | −4% |
Kraje, w których w danych jest co najmniej 50 samochodów z tym silnikiem. Różnice wynikają nie tylko z samochodu, ale też z klimatu, dróg i stylu jazdy.
Według roku zgłoszenia
| aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 137 | 2,1 | 8,3 | +286% |
| 2022 | 561 | 2,2 | 8,2 | +281% |
| 2023 | 913 | 2,2 | 8,2 | +283% |
| 2024 | 845 | 2,2 | 8,1 | +275% |
Te same samochody są zgłaszane co roku ponownie, z łącznymi odczytami z całego okresu eksploatacji, dlatego lat nie sumujemy.
O tych danych
| Samochody w danych | 845 (2024) |
|---|---|
| Nazwy w danych rejestracyjnych | 745E, 745LE XDRIVE, 745LE, 7 SERIES |
| Lata rejestracji | 2021, 2022, 2023 |
| Pojemność silnika | 2998 cm³ |
| Średnia masa w stanie gotowym do jazdy | 2113 kg |
| Średni przebieg na liczniku | 51 421 km |
Hybryda obejmuje miękkie hybrydy (48 V) zgłoszone w ten sposób przez producenta.
Źródło: Europejska Agencja Środowiska, rzeczywiste emisje CO₂ samochodów, dane za 2024 (CC BY 4.0), na podstawie pokładowych liczników zużycia paliwa (rozporządzenie (UE) 2019/631, art. 12). Grupowanie według modelu i silnika, średnie i percentyle: RealFuelConsumption. Strona nie jest powiązana z EEA ani z producentem.