BMW Seria 7 Hybryda plug-in · 230 kW (313 KM)
Pomiar z pokładowych liczników paliwa (liczba aut: 996) · dane za 2024
Rzeczywiste spalanie: 474% powyżej wartości katalogowej. Bliżej swojej wartości katalogowej niż ten silnik jest 152 z 187 pozostałych w grupie „hybrydy plug-in”.
Ile jazdy odbywa się na prądzie
Właściciele przejeżdżają 23% swoich kilometrów w trybie elektrycznym, z wyłączonym silnikiem spalinowym.
Kolejne 36% to jazda z naładowaną baterią, ale z pracującym silnikiem spalinowym.
Ładują z sieci średnio 6,1 kWh na 100 km przejechanych.
Katalogowy zasięg elektryczny: 79 km.
Katalogowa wartość WLTP dla hybryd plug-in zakłada pewien udział jazdy elektrycznej, wynikający z zasięgu. Gdy samochody są ładowane rzadziej, niż się zakłada, rzeczywiste spalanie jest znacznie wyższe.
Ile paliwa zużywają kierowcy w rzeczywistości
Połowa samochodów zużywa od 6,4 do 9,4 l/100 km. Najbardziej oszczędna jedna dziesiąta zostaje poniżej 4,8, a najbardziej paliwochłonna zużywa powyżej 10,7.
Każdy słupek to przedział 0,5 l; jego wysokość i liczba nad nim pokazują, jaki odsetek samochodów mieści się w tym przedziale.
Czy moje spalanie jest normalne?
Ile kosztuje tankowanie
| Kraj | Według wartości katalogowej | Według rzeczywistej | Ładowanie | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Polska 1.57 €/L | 330 € | 1893 € | +273 € | +1564 € |
| Średnia ważona UE 2.01 €/L | 422 € | 2424 € | +258 € | +2002 € |
| Austria 1.86 €/L | 392 € | 2249 € | +297 € | +1858 € |
| Belgia 1.98 €/L | 415 € | 2384 € | +326 € | +1969 € |
| Bułgaria 1.65 €/L | 346 € | 1989 € | +122 € | +1642 € |
| Chorwacja 1.80 €/L | 379 € | 2174 € | +165 € | +1796 € |
| Cypr 1.76 €/L | 370 € | 2123 € | +245 € | +1753 € |
| Czechy 1.86 €/L | 390 € | 2242 € | +263 € | +1852 € |
| Dania 2.66 €/L | 558 € | 3206 € | +216 € | +2647 € |
| Estonia 1.92 €/L | 403 € | 2316 € | +193 € | +1912 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 487 € | 2797 € | +245 € | +2310 € |
| Francja 2.21 €/L | 465 € | 2668 € | +226 € | +2203 € |
| Niemcy 2.21 €/L | 465 € | 2670 € | +329 € | +2205 € |
| Grecja 2.20 €/L | 462 € | 2652 € | +219 € | +2190 € |
| Węgry 1.75 €/L | 368 € | 2115 € | +104 € | +1747 € |
| Irlandia 1.98 €/L | 416 € | 2391 € | +352 € | +1975 € |
| Włochy 2.02 €/L | 424 € | 2437 € | +286 € | +2013 € |
| Łotwa 1.94 €/L | 408 € | 2343 € | +220 € | +1935 € |
| Litwa 1.93 €/L | 404 € | 2322 € | +197 € | +1917 € |
| Luksemburg 1.88 €/L | 394 € | 2262 € | +184 € | +1868 € |
| Malta 1.34 €/L | 281 € | 1616 € | +115 € | +1335 € |
| Holandia 2.46 €/L | 517 € | 2969 € | +222 € | +2452 € |
| Portugalia 2.11 €/L | 443 € | 2545 € | +216 € | +2102 € |
| Rumunia 1.90 €/L | 399 € | 2289 € | +258 € | +1890 € |
| Słowacja 1.85 €/L | 388 € | 2226 € | +181 € | +1839 € |
| Słowenia 1.76 €/L | 370 € | 2124 € | +193 € | +1754 € |
| Hiszpania 1.79 €/L | 376 € | 2159 € | +228 € | +1783 € |
| Szwecja 1.69 €/L | 355 € | 2041 € | +279 € | +1685 € |
Ceny paliw z podatkami z Tygodniowego Biuletynu Naftowego Komisji Europejskiej z dnia 12 października 2026. Koszt = spalanie × cena × dystans. Domyślny dystans to przykład; zmień go na swój.
Kolumny „katalogowe” i „rzeczywiste” obejmują wyłącznie paliwo. Kolumna ładowania dodaje energię elektryczną, którą te samochody pobierają średnio z sieci, według cen dla gospodarstw domowych (Eurostat).
Inne silniki w modelu BMW Seria 7
| Silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Benzyna · 390 kW (530 KM) | 249 | 10,7 | 12,6 | +18% |
| Hybryda diesla · 210 kW (286 KM) | 4063 | 6,3 | 7,9 | +26% |
| Hybryda diesla · 250 kW (340 KM) | 1302 | 6,4 | 8,3 | +29% |
| Hybryda plug-in · 280 kW (381 KM) | 1115 | 1,7 | 8,8 | +427% |
| Hybryda plug-in · 230 kW (313 KM) | 996 | 1,4 | 8,0 | +474% |
| Hybryda plug-in · 210 kW (286 KM) | 845 | 2,2 | 8,1 | +275% |
Podobne samochody innych modeli
Ten sam rodzaj napędu, podobna moc i masa.
| Model i silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Udział jazdy elektrycznej | Różnica |
|---|---|---|---|---|---|
| Volvo XC60 Hybryda plug-in · 186 kW (253 KM) | 92 051 | 1,1 | 6,3 | 28% | +468% |
| Volvo XC90 Hybryda plug-in · 228 kW (310 KM) | 34 363 | 1,4 | 7,5 | 26% | +451% |
| Volvo XC60 Hybryda plug-in · 228 kW (310 KM) | 18 795 | 1,1 | 6,2 | 33% | +459% |
| BMW X5 Hybryda plug-in · 210 kW (286 KM) | 18 041 | 1,3 | 7,8 | 33% | +495% |
| BMW X5 Hybryda plug-in · 230 kW (313 KM) | 12 908 | 1,5 | 7,2 | 36% | +397% |
| Audi Q5 Hybryda plug-in · 195 kW (265 KM) | 12 818 | 1,7 | 7,3 | 25% | +323% |
| Porsche Cayenne Hybryda plug-in · 250 kW (340 KM) | 11 135 | 3,3 | 10,4 | 20% | +217% |
| Volvo XC90 Hybryda plug-in · 223 kW (303 KM) | 9871 | 2,9 | 8,6 | 18% | +196% |
Według krajów
| Kraj | aut | Rzeczywiste | |
|---|---|---|---|
| Niemcy | 422 | 8,6 | +7% |
| Belgia | 110 | 7,2 | −11% |
| Francja | 101 | 8,2 | +2% |
| Holandia | 61 | 6,8 | −16% |
| Austria | 51 | 7,8 | −3% |
Kraje, w których w danych jest co najmniej 50 samochodów z tym silnikiem. Różnice wynikają nie tylko z samochodu, ale też z klimatu, dróg i stylu jazdy.
O tych danych
| Samochody w danych | 996 (2024) |
|---|---|
| Nazwy w danych rejestracyjnych | 750E XDRIVE, 750E XDRIVE LIMOUSINE G70 XB1, 750, 7 SERIES |
| Lata rejestracji | 2022, 2023, 2024 |
| Pojemność silnika | 2998 cm³ |
| Średnia masa w stanie gotowym do jazdy | 2455 kg |
| Średni przebieg na liczniku | 16 500 km |
Hybryda obejmuje miękkie hybrydy (48 V) zgłoszone w ten sposób przez producenta.
Źródło: Europejska Agencja Środowiska, rzeczywiste emisje CO₂ samochodów, dane za 2024 (CC BY 4.0), na podstawie pokładowych liczników zużycia paliwa (rozporządzenie (UE) 2019/631, art. 12). Grupowanie według modelu i silnika, średnie i percentyle: RealFuelConsumption. Strona nie jest powiązana z EEA ani z producentem.