Ford Transit Diesel · 136 kW (185 KM)
Pomiar z pokładowych liczników paliwa (liczba aut: 109) · dane za 2024 · Wartość katalogowa przeliczona z emisji CO₂ według WLTP
Rzeczywiste spalanie: 19% powyżej wartości katalogowej. Bliżej swojej wartości katalogowej niż ten silnik jest 237 z 334 pozostałych w grupie „samochody z silnikiem diesla”.
Ile paliwa zużywają kierowcy w rzeczywistości
Połowa samochodów zużywa od 9,0 do 10,1 l/100 km. Najbardziej oszczędna jedna dziesiąta zostaje poniżej 8,4, a najbardziej paliwochłonna zużywa powyżej 10,5.
Każdy słupek to przedział 0,5 l; jego wysokość i liczba nad nim pokazują, jaki odsetek samochodów mieści się w tym przedziale.
Czy moje spalanie jest normalne?
Ile kosztuje tankowanie
| Kraj | Według wartości katalogowej | Według rzeczywistej | Różnica |
|---|---|---|---|
| Polska 1.79 €/L | 2162 € | 2569 € | +407 € |
| Średnia ważona UE 2.14 €/L | 2573 € | 3057 € | +484 € |
| Austria 2.16 €/L | 2604 € | 3094 € | +490 € |
| Belgia 2.33 €/L | 2813 € | 3341 € | +529 € |
| Bułgaria 1.87 €/L | 2257 € | 2682 € | +424 € |
| Chorwacja 1.95 €/L | 2354 € | 2796 € | +443 € |
| Cypr 2.02 €/L | 2434 € | 2892 € | +458 € |
| Czechy 1.92 €/L | 2314 € | 2749 € | +435 € |
| Dania 2.50 €/L | 3014 € | 3580 € | +567 € |
| Estonia 2.01 €/L | 2425 € | 2881 € | +456 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 3055 € | 3629 € | +574 € |
| Francja 2.33 €/L | 2804 € | 3331 € | +527 € |
| Niemcy 2.27 €/L | 2734 € | 3248 € | +514 € |
| Grecja 2.12 €/L | 2551 € | 3031 € | +480 € |
| Węgry 1.94 €/L | 2339 € | 2779 € | +440 € |
| Irlandia 2.16 €/L | 2607 € | 3097 € | +490 € |
| Włochy 2.24 €/L | 2699 € | 3207 € | +508 € |
| Łotwa 2.07 €/L | 2496 € | 2965 € | +469 € |
| Litwa 2.21 €/L | 2656 € | 3155 € | +499 € |
| Luksemburg 2.04 €/L | 2463 € | 2926 € | +463 € |
| Malta 1.21 €/L | 1457 € | 1732 € | +274 € |
| Holandia 2.48 €/L | 2990 € | 3552 € | +562 € |
| Portugalia 2.15 €/L | 2587 € | 3074 € | +487 € |
| Rumunia 2.04 €/L | 2458 € | 2921 € | +462 € |
| Słowacja 1.92 €/L | 2311 € | 2746 € | +435 € |
| Słowenia 1.92 €/L | 2310 € | 2745 € | +434 € |
| Hiszpania 1.89 €/L | 2275 € | 2703 € | +428 € |
| Szwecja 2.05 €/L | 2469 € | 2934 € | +464 € |
Ceny paliw z podatkami z Tygodniowego Biuletynu Naftowego Komisji Europejskiej z dnia 12 października 2026. Koszt = spalanie × cena × dystans. Domyślny dystans to przykład; zmień go na swój.
Inne silniki w modelu Ford Transit
| Silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 96 kW (131 KM) | 1145 | 8,5 | 10,1 | +19% |
| Diesel · 95 kW (129 KM) | 780 | 8,1 | 9,6 | +18% |
| Diesel · 110 kW (150 KM) | 422 | 8,8 | 10,3 | +17% |
| Diesel · 77 kW (105 KM) | 300 | 8,4 | 9,3 | +10% |
| Diesel · 125 kW (170 KM) | 186 | 8,5 | 10,7 | +26% |
| Diesel · 136 kW (185 KM) | 109 | 8,0 | 9,5 | +19% |
| Hybryda diesla · 95 kW (129 KM) | 1335 | 7,7 | 9,4 | +22% |
| Hybryda diesla · 96 kW (131 KM) | 269 | 8,0 | 9,9 | +24% |
| Hybryda diesla · 110 kW (150 KM) | 220 | 8,2 | 9,9 | +21% |
| Hybryda diesla · 125 kW (170 KM) | 137 | 8,0 | 10,0 | +25% |
Podobne samochody innych modeli
Ten sam rodzaj napędu, podobna moc i masa.
| Model i silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Renault Trafic Diesel · 110 kW (150 KM) | 25 470 | 7,2 | 8,7 | +21% |
| Mercedes-Benz Klasa GLC Diesel · 143 kW (194 KM) | 17 945 | 6,3 | 7,5 | +18% |
| Mercedes-Benz Klasa E Diesel · 143 kW (194 KM) | 14 946 | 5,8 | 6,6 | +14% |
| Volkswagen Multivan Diesel · 110 kW (150 KM) | 12 535 | 7,3 | 8,3 | +15% |
| Volkswagen Kombi Diesel · 110 kW (150 KM) | 11 284 | 7,6 | 8,5 | +12% |
| Mercedes-Benz Klasa V Diesel · 140 kW (190 KM) | 10 180 | 7,8 | 8,7 | +11% |
| Volkswagen Multivan Diesel · 150 kW (204 KM) | 7840 | 8,4 | 9,5 | +13% |
| Alfa Romeo Stelvio Diesel · 154 kW (209 KM) | 7796 | 6,2 | 7,6 | +23% |
O tych danych
| Samochody w danych | 109 (2024) |
|---|---|
| Nazwy w danych rejestracyjnych | TRANSIT |
| Lata rejestracji | 2021 |
| Pojemność silnika | 1995 cm³ |
| Średnia masa w stanie gotowym do jazdy | 2129 kg |
| Średni przebieg na liczniku | 62 976 km |
Hybryda obejmuje miękkie hybrydy (48 V) zgłoszone w ten sposób przez producenta.
Źródło: Europejska Agencja Środowiska, rzeczywiste emisje CO₂ samochodów, dane za 2024 (CC BY 4.0), na podstawie pokładowych liczników zużycia paliwa (rozporządzenie (UE) 2019/631, art. 12). Grupowanie według modelu i silnika, średnie i percentyle: RealFuelConsumption. Strona nie jest powiązana z EEA ani z producentem.