Ford Transit Hybryda diesla · 95 kW (129 KM)
Pomiar z pokładowych liczników paliwa (liczba aut: 1335) · dane za 2024 · Wartość katalogowa przeliczona z emisji CO₂ według WLTP
Rzeczywiste spalanie: 22% powyżej wartości katalogowej. Bliżej swojej wartości katalogowej niż ten silnik jest 105 z 156 pozostałych w grupie „hybrydy z dieslem”.
Ile paliwa zużywają kierowcy w rzeczywistości
Połowa samochodów zużywa od 8,5 do 10,0 l/100 km. Najbardziej oszczędna jedna dziesiąta zostaje poniżej 7,9, a najbardziej paliwochłonna zużywa powyżej 11,0.
Każdy słupek to przedział 0,5 l; jego wysokość i liczba nad nim pokazują, jaki odsetek samochodów mieści się w tym przedziale.
Czy moje spalanie jest normalne?
Ile kosztuje tankowanie
| Kraj | Według wartości katalogowej | Według rzeczywistej | Różnica |
|---|---|---|---|
| Polska 1.79 €/L | 2073 € | 2531 € | +458 € |
| Średnia ważona UE 2.14 €/L | 2467 € | 3012 € | +545 € |
| Austria 2.16 €/L | 2497 € | 3048 € | +551 € |
| Belgia 2.33 €/L | 2697 € | 3292 € | +595 € |
| Bułgaria 1.87 €/L | 2164 € | 2642 € | +478 € |
| Chorwacja 1.95 €/L | 2257 € | 2755 € | +498 € |
| Cypr 2.02 €/L | 2334 € | 2850 € | +515 € |
| Czechy 1.92 €/L | 2219 € | 2709 € | +490 € |
| Dania 2.50 €/L | 2890 € | 3528 € | +638 € |
| Estonia 2.01 €/L | 2325 € | 2838 € | +513 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 2929 € | 3576 € | +647 € |
| Francja 2.33 €/L | 2689 € | 3282 € | +594 € |
| Niemcy 2.27 €/L | 2622 € | 3201 € | +579 € |
| Grecja 2.12 €/L | 2446 € | 2986 € | +540 € |
| Węgry 1.94 €/L | 2243 € | 2738 € | +495 € |
| Irlandia 2.16 €/L | 2499 € | 3051 € | +552 € |
| Włochy 2.24 €/L | 2588 € | 3160 € | +571 € |
| Łotwa 2.07 €/L | 2393 € | 2922 € | +528 € |
| Litwa 2.21 €/L | 2547 € | 3109 € | +562 € |
| Luksemburg 2.04 €/L | 2362 € | 2883 € | +521 € |
| Malta 1.21 €/L | 1398 € | 1706 € | +309 € |
| Holandia 2.48 €/L | 2867 € | 3500 € | +633 € |
| Portugalia 2.15 €/L | 2481 € | 3029 € | +548 € |
| Rumunia 2.04 €/L | 2357 € | 2878 € | +520 € |
| Słowacja 1.92 €/L | 2216 € | 2706 € | +489 € |
| Słowenia 1.92 €/L | 2215 € | 2704 € | +489 € |
| Hiszpania 1.89 €/L | 2182 € | 2663 € | +482 € |
| Szwecja 2.05 €/L | 2368 € | 2890 € | +523 € |
Ceny paliw z podatkami z Tygodniowego Biuletynu Naftowego Komisji Europejskiej z dnia 12 października 2026. Koszt = spalanie × cena × dystans. Domyślny dystans to przykład; zmień go na swój.
Inne silniki w modelu Ford Transit
| Silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 96 kW (131 KM) | 1145 | 8,5 | 10,1 | +19% |
| Diesel · 95 kW (129 KM) | 780 | 8,1 | 9,6 | +18% |
| Diesel · 110 kW (150 KM) | 422 | 8,8 | 10,3 | +17% |
| Diesel · 77 kW (105 KM) | 300 | 8,4 | 9,3 | +10% |
| Diesel · 125 kW (170 KM) | 186 | 8,5 | 10,7 | +26% |
| Diesel · 136 kW (185 KM) | 109 | 8,0 | 9,5 | +19% |
| Hybryda diesla · 95 kW (129 KM) | 1335 | 7,7 | 9,4 | +22% |
| Hybryda diesla · 96 kW (131 KM) | 269 | 8,0 | 9,9 | +24% |
| Hybryda diesla · 110 kW (150 KM) | 220 | 8,2 | 9,9 | +21% |
| Hybryda diesla · 125 kW (170 KM) | 137 | 8,0 | 10,0 | +25% |
Podobne samochody innych modeli
Ten sam rodzaj napędu, podobna moc i masa.
| Model i silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Ford Tourneo Custom Hybryda diesla · 110 kW (150 KM) | 2784 | 7,7 | 8,9 | +15% |
| Ford Transit Custom Hybryda diesla · 95 kW (129 KM) | 1808 | 7,3 | 8,8 | +20% |
| Ford Tourneo Custom Hybryda diesla · 96 kW (131 KM) | 1363 | 7,4 | 8,6 | +17% |
| Ford Tourneo Custom Hybryda diesla · 95 kW (129 KM) | 663 | 7,6 | 8,7 | +15% |
| Ford Transit Custom Hybryda diesla · 110 kW (150 KM) | 569 | 7,5 | 8,7 | +15% |
| Ford Transit Custom Hybryda diesla · 96 kW (131 KM) | 563 | 7,1 | 8,8 | +24% |
| Ford Transit Custom Hybryda diesla · 77 kW (105 KM) | 168 | 7,3 | 8,7 | +20% |
| Ford Tourneo Hybryda diesla · 95 kW (129 KM) | 152 | 7,5 | 8,9 | +19% |
Według krajów
| Kraj | aut | Rzeczywiste | |
|---|---|---|---|
| Hiszpania | 829 | 9,0 | −4% |
| Czechy | 347 | 9,8 | +4% |
| Węgry | 127 | 9,7 | +3% |
Kraje, w których w danych jest co najmniej 50 samochodów z tym silnikiem. Różnice wynikają nie tylko z samochodu, ale też z klimatu, dróg i stylu jazdy.
Według roku zgłoszenia
| aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 484 | 7,4 | 8,5 | +14% |
| 2022 | 837 | 7,6 | 8,8 | +17% |
| 2023 | 1239 | 7,7 | 9,1 | +19% |
| 2024 | 1335 | 7,7 | 9,4 | +22% |
Te same samochody są zgłaszane co roku ponownie, z łącznymi odczytami z całego okresu eksploatacji, dlatego lat nie sumujemy.
O tych danych
| Samochody w danych | 1335 (2024) |
|---|---|
| Nazwy w danych rejestracyjnych | TRANSIT, TRANSIT TREND, TRANSIT KOMBI TREND |
| Lata rejestracji | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Pojemność silnika | 1995 cm³ |
| Średnia masa w stanie gotowym do jazdy | 2226 kg |
| Średni przebieg na liczniku | 63 287 km |
Hybryda obejmuje miękkie hybrydy (48 V) zgłoszone w ten sposób przez producenta.
Źródło: Europejska Agencja Środowiska, rzeczywiste emisje CO₂ samochodów, dane za 2024 (CC BY 4.0), na podstawie pokładowych liczników zużycia paliwa (rozporządzenie (UE) 2019/631, art. 12). Grupowanie według modelu i silnika, średnie i percentyle: RealFuelConsumption. Strona nie jest powiązana z EEA ani z producentem.