Jaguar E-Pace Hybryda plug-in · 147 kW (200 KM)
Pomiar z pokładowych liczników paliwa (liczba aut: 1484) · dane za 2024
Rzeczywiste spalanie: 340% powyżej wartości katalogowej. Bliżej swojej wartości katalogowej niż ten silnik jest 106 z 187 pozostałych w grupie „hybrydy plug-in”.
Ile jazdy odbywa się na prądzie
Właściciele przejeżdżają 23% swoich kilometrów w trybie elektrycznym, z wyłączonym silnikiem spalinowym.
Kolejne 33% to jazda z naładowaną baterią, ale z pracującym silnikiem spalinowym.
Ładują z sieci średnio 8,5 kWh na 100 km przejechanych.
Katalogowy zasięg elektryczny: 70 km.
Katalogowa wartość WLTP dla hybryd plug-in zakłada pewien udział jazdy elektrycznej, wynikający z zasięgu. Gdy samochody są ładowane rzadziej, niż się zakłada, rzeczywiste spalanie jest znacznie wyższe.
Ile paliwa zużywają kierowcy w rzeczywistości
Połowa samochodów zużywa od 5,2 do 8,4 l/100 km. Najbardziej oszczędna jedna dziesiąta zostaje poniżej 3,8, a najbardziej paliwochłonna zużywa powyżej 9,5.
Każdy słupek to przedział 0,5 l; jego wysokość i liczba nad nim pokazują, jaki odsetek samochodów mieści się w tym przedziale.
Czy moje spalanie jest normalne?
Ile kosztuje tankowanie
| Kraj | Według wartości katalogowej | Według rzeczywistej | Ładowanie | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Polska 1.57 €/L | 372 € | 1639 € | +384 € | +1267 € |
| Średnia ważona UE 2.01 €/L | 476 € | 2098 € | +363 € | +1622 € |
| Austria 1.86 €/L | 442 € | 1947 € | +418 € | +1505 € |
| Belgia 1.98 €/L | 469 € | 2064 € | +458 € | +1595 € |
| Bułgaria 1.65 €/L | 391 € | 1722 € | +172 € | +1331 € |
| Chorwacja 1.80 €/L | 427 € | 1882 € | +233 € | +1455 € |
| Cypr 1.76 €/L | 417 € | 1837 € | +344 € | +1420 € |
| Czechy 1.86 €/L | 441 € | 1941 € | +369 € | +1500 € |
| Dania 2.66 €/L | 630 € | 2775 € | +304 € | +2145 € |
| Estonia 1.92 €/L | 455 € | 2004 € | +271 € | +1549 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 550 € | 2421 € | +345 € | +1871 € |
| Francja 2.21 €/L | 524 € | 2309 € | +318 € | +1785 € |
| Niemcy 2.21 €/L | 525 € | 2311 € | +463 € | +1787 € |
| Grecja 2.20 €/L | 521 € | 2296 € | +308 € | +1775 € |
| Węgry 1.75 €/L | 416 € | 1831 € | +146 € | +1415 € |
| Irlandia 1.98 €/L | 470 € | 2070 € | +496 € | +1600 € |
| Włochy 2.02 €/L | 479 € | 2110 € | +402 € | +1631 € |
| Łotwa 1.94 €/L | 460 € | 2028 € | +309 € | +1568 € |
| Litwa 1.93 €/L | 456 € | 2010 € | +277 € | +1553 € |
| Luksemburg 1.88 €/L | 445 € | 1959 € | +259 € | +1514 € |
| Malta 1.34 €/L | 318 € | 1399 € | +162 € | +1081 € |
| Holandia 2.46 €/L | 583 € | 2570 € | +313 € | +1987 € |
| Portugalia 2.11 €/L | 500 € | 2203 € | +303 € | +1703 € |
| Rumunia 1.90 €/L | 450 € | 1982 € | +363 € | +1532 € |
| Słowacja 1.85 €/L | 438 € | 1927 € | +254 € | +1490 € |
| Słowenia 1.76 €/L | 417 € | 1838 € | +271 € | +1421 € |
| Hiszpania 1.79 €/L | 424 € | 1869 € | +321 € | +1445 € |
| Szwecja 1.69 €/L | 401 € | 1766 € | +392 € | +1365 € |
Ceny paliw z podatkami z Tygodniowego Biuletynu Naftowego Komisji Europejskiej z dnia 12 października 2026. Koszt = spalanie × cena × dystans. Domyślny dystans to przykład; zmień go na swój.
Kolumny „katalogowe” i „rzeczywiste” obejmują wyłącznie paliwo. Kolumna ładowania dodaje energię elektryczną, którą te samochody pobierają średnio z sieci, według cen dla gospodarstw domowych (Eurostat).
Inne silniki w modelu Jaguar E-Pace
| Silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Benzyna · 118 kW (160 KM) | 284 | 8,1 | 9,7 | +20% |
| Benzyna · 147 kW (200 KM) | 130 | 9,2 | 10,9 | +19% |
| Diesel · 120 kW (163 KM) | 1215 | 6,5 | 7,2 | +10% |
| Diesel · 150 kW (204 KM) | 293 | 6,6 | 7,6 | +14% |
| Hybryda · 147 kW (200 KM) | 305 | 9,1 | 10,6 | +16% |
| Hybryda · 118 kW (160 KM) | 294 | 8,0 | 9,4 | +17% |
| Hybryda · 183 kW (249 KM) | 106 | 9,1 | 10,7 | +18% |
| Hybryda diesla · 120 kW (163 KM) | 1300 | 6,6 | 7,3 | +10% |
| Hybryda diesla · 150 kW (204 KM) | 429 | 6,6 | 7,4 | +12% |
| Hybryda plug-in · 147 kW (200 KM) | 1484 | 1,6 | 7,0 | +340% |
Podobne samochody innych modeli
Ten sam rodzaj napędu, podobna moc i masa.
| Model i silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Udział jazdy elektrycznej | Różnica |
|---|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz Klasa C Hybryda plug-in · 150 kW (204 KM) | 30 387 | 0,6 | 5,3 | 35% | +793% |
| Mazda CX-60 Hybryda plug-in · 141 kW (192 KM) | 27 318 | 1,5 | 7,7 | 29% | +416% |
| Mercedes-Benz Klasa GLC Hybryda plug-in · 150 kW (204 KM) | 21 999 | 0,5 | 5,3 | 43% | +894% |
| BMW Seria 3 Hybryda plug-in · 135 kW (184 KM) | 21 803 | 1,6 | 6,3 | 26% | +291% |
| Mercedes-Benz Klasa GLC Hybryda plug-in · 155 kW (211 KM) | 16 900 | 2,3 | 7,5 | 22% | +223% |
| BMW X3 Hybryda plug-in · 135 kW (184 KM) | 16 537 | 2,2 | 7,2 | 24% | +232% |
| BMW Seria 5 Hybryda plug-in · 135 kW (184 KM) | 13 307 | 1,8 | 6,8 | 23% | +280% |
| BMW Seria 3 Hybryda plug-in · 120 kW (163 KM) | 9763 | 1,6 | 6,2 | 23% | +291% |
Według krajów
| Kraj | aut | Rzeczywiste | |
|---|---|---|---|
| Francja | 397 | 7,3 | +5% |
| Belgia | 260 | 7,2 | +3% |
| Niemcy | 185 | 7,5 | +7% |
| Włochy | 165 | 6,7 | −4% |
| Portugalia | 119 | 6,3 | −10% |
| Hiszpania | 114 | 6,2 | −11% |
| Holandia | 94 | 6,7 | −3% |
Kraje, w których w danych jest co najmniej 50 samochodów z tym silnikiem. Różnice wynikają nie tylko z samochodu, ale też z klimatu, dróg i stylu jazdy.
Według roku zgłoszenia
| aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica | |
|---|---|---|---|---|
| 2022 | 1337 | 1,8 | 7,0 | +291% |
| 2023 | 2077 | 1,7 | 6,9 | +310% |
| 2024 | 1484 | 1,6 | 7,0 | +341% |
Te same samochody są zgłaszane co roku ponownie, z łącznymi odczytami z całego okresu eksploatacji, dlatego lat nie sumujemy.
O tych danych
| Samochody w danych | 1484 (2024) |
|---|---|
| Nazwy w danych rejestracyjnych | E-PACE, E-PACE P300E R-DYNAMIC SE AWD, E-PACE P300E R-DYNAMIC S AWD A, E-PACE P300E R-DYNAMIC, E-PACE P300E R-DYNAMIC HSE AWD, E-PACE P300E R-DYNAMIC S AWD |
| Lata rejestracji | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Pojemność silnika | 1498 cm³ |
| Średnia masa w stanie gotowym do jazdy | 2202 kg |
| Średni przebieg na liczniku | 14 986 km |
Hybryda obejmuje miękkie hybrydy (48 V) zgłoszone w ten sposób przez producenta.
Źródło: Europejska Agencja Środowiska, rzeczywiste emisje CO₂ samochodów, dane za 2024 (CC BY 4.0), na podstawie pokładowych liczników zużycia paliwa (rozporządzenie (UE) 2019/631, art. 12). Grupowanie według modelu i silnika, średnie i percentyle: RealFuelConsumption. Strona nie jest powiązana z EEA ani z producentem.