Mercedes-Benz Klasa B Hybryda plug-in · 120 kW (163 KM)
Pomiar z pokładowych liczników paliwa (liczba aut: 2502) · dane za 2024
Rzeczywiste spalanie: 403% powyżej wartości katalogowej. Bliżej swojej wartości katalogowej niż ten silnik jest 132 z 187 pozostałych w grupie „hybrydy plug-in”.
Ile jazdy odbywa się na prądzie
Właściciele przejeżdżają 34% swoich kilometrów w trybie elektrycznym, z wyłączonym silnikiem spalinowym.
Kolejne 5% to jazda z naładowaną baterią, ale z pracującym silnikiem spalinowym.
Ładują z sieci średnio 7,8 kWh na 100 km przejechanych.
Katalogowy zasięg elektryczny: 74 km.
Katalogowa wartość WLTP dla hybryd plug-in zakłada pewien udział jazdy elektrycznej, wynikający z zasięgu. Gdy samochody są ładowane rzadziej, niż się zakłada, rzeczywiste spalanie jest znacznie wyższe.
Ile paliwa zużywają kierowcy w rzeczywistości
Połowa samochodów zużywa od 2,8 do 6,1 l/100 km. Najbardziej oszczędna jedna dziesiąta zostaje poniżej 1,8, a najbardziej paliwochłonna zużywa powyżej 7,2.
Każdy słupek to przedział 0,5 l; jego wysokość i liczba nad nim pokazują, jaki odsetek samochodów mieści się w tym przedziale.
Czy moje spalanie jest normalne?
Ile kosztuje tankowanie
| Kraj | Według wartości katalogowej | Według rzeczywistej | Ładowanie | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Polska 1.57 €/L | 221 € | 1119 € | +351 € | +897 € |
| Średnia ważona UE 2.01 €/L | 283 € | 1432 € | +332 € | +1149 € |
| Austria 1.86 €/L | 263 € | 1329 € | +382 € | +1066 € |
| Belgia 1.98 €/L | 279 € | 1409 € | +419 € | +1130 € |
| Bułgaria 1.65 €/L | 233 € | 1175 € | +157 € | +942 € |
| Chorwacja 1.80 €/L | 254 € | 1285 € | +213 € | +1030 € |
| Cypr 1.76 €/L | 248 € | 1254 € | +315 € | +1006 € |
| Czechy 1.86 €/L | 262 € | 1325 € | +338 € | +1062 € |
| Dania 2.66 €/L | 375 € | 1894 € | +278 € | +1519 € |
| Estonia 1.92 €/L | 271 € | 1368 € | +248 € | +1097 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 327 € | 1652 € | +316 € | +1325 € |
| Francja 2.21 €/L | 312 € | 1576 € | +291 € | +1264 € |
| Niemcy 2.21 €/L | 312 € | 1577 € | +424 € | +1265 € |
| Grecja 2.20 €/L | 310 € | 1567 € | +281 € | +1257 € |
| Węgry 1.75 €/L | 247 € | 1250 € | +133 € | +1002 € |
| Irlandia 1.98 €/L | 280 € | 1413 € | +453 € | +1133 € |
| Włochy 2.02 €/L | 285 € | 1440 € | +368 € | +1155 € |
| Łotwa 1.94 €/L | 274 € | 1384 € | +283 € | +1110 € |
| Litwa 1.93 €/L | 271 € | 1372 € | +253 € | +1100 € |
| Luksemburg 1.88 €/L | 265 € | 1337 € | +237 € | +1072 € |
| Malta 1.34 €/L | 189 € | 955 € | +149 € | +766 € |
| Holandia 2.46 €/L | 347 € | 1754 € | +286 € | +1407 € |
| Portugalia 2.11 €/L | 298 € | 1503 € | +277 € | +1206 € |
| Rumunia 1.90 €/L | 268 € | 1352 € | +332 € | +1085 € |
| Słowacja 1.85 €/L | 260 € | 1315 € | +233 € | +1055 € |
| Słowenia 1.76 €/L | 248 € | 1255 € | +248 € | +1006 € |
| Hiszpania 1.79 €/L | 252 € | 1275 € | +294 € | +1023 € |
| Szwecja 1.69 €/L | 239 € | 1206 € | +359 € | +967 € |
Ceny paliw z podatkami z Tygodniowego Biuletynu Naftowego Komisji Europejskiej z dnia 12 października 2026. Koszt = spalanie × cena × dystans. Domyślny dystans to przykład; zmień go na swój.
Kolumny „katalogowe” i „rzeczywiste” obejmują wyłącznie paliwo. Kolumna ładowania dodaje energię elektryczną, którą te samochody pobierają średnio z sieci, według cen dla gospodarstw domowych (Eurostat).
Inne silniki w modelu Mercedes-Benz Klasa B
| Silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Benzyna · 100 kW (136 KM) | 4922 | 6,2 | 7,1 | +15% |
| Benzyna · 120 kW (163 KM) | 3768 | 6,3 | 7,3 | +16% |
| Benzyna · 165 kW (224 KM) | 326 | 7,2 | 8,2 | +14% |
| Benzyna · 80 kW (109 KM) | 247 | 6,1 | 6,8 | +12% |
| Diesel · 85 kW (116 KM) | 8753 | 5,2 | 5,8 | +10% |
| Diesel · 110 kW (150 KM) | 7546 | 5,2 | 5,8 | +12% |
| Diesel · 140 kW (190 KM) | 983 | 5,3 | 5,9 | +12% |
| Hybryda · 100 kW (136 KM) | 3839 | 6,1 | 7,1 | +16% |
| Hybryda · 120 kW (163 KM) | 3531 | 6,2 | 7,3 | +18% |
| Hybryda · 165 kW (224 KM) | 390 | 7,3 | 8,5 | +16% |
| Hybryda · 140 kW (190 KM) | 388 | 7,2 | 8,3 | +15% |
| Hybryda plug-in · 118 kW (160 KM) | 7829 | 1,1 | 4,4 | +289% |
| Hybryda plug-in · 120 kW (163 KM) | 2502 | 0,9 | 4,8 | +403% |
Podobne samochody innych modeli
Ten sam rodzaj napędu, podobna moc i masa.
| Model i silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Udział jazdy elektrycznej | Różnica |
|---|---|---|---|---|---|
| Ford Kuga Hybryda plug-in · 112 kW (152 KM) | 91 282 | 1,6 | 4,7 | 30% | +190% |
| Volvo XC40 Hybryda plug-in · 132 kW (179 KM) | 27 238 | 2,2 | 6,2 | 23% | +190% |
| Mercedes-Benz Klasa A Hybryda plug-in · 118 kW (160 KM) | 25 585 | 1,1 | 4,8 | 31% | +351% |
| Mercedes-Benz Klasa GLA Hybryda plug-in · 118 kW (160 KM) | 24 721 | 1,4 | 4,9 | 34% | +251% |
| BMW Seria 3 Hybryda plug-in · 135 kW (184 KM) | 21 803 | 1,6 | 6,3 | 26% | +291% |
| Mercedes-Benz Klasa CLA Hybryda plug-in · 118 kW (160 KM) | 21 075 | 1,1 | 5,1 | 26% | +359% |
| Cupra Formentor Hybryda plug-in · 110 kW (150 KM) | 20 695 | 1,4 | 5,4 | 29% | +297% |
| Volkswagen Golf Hybryda plug-in · 110 kW (150 KM) | 19 454 | 1,1 | 4,8 | 29% | +334% |
Według krajów
| Kraj | aut | Rzeczywiste | |
|---|---|---|---|
| Niemcy | 1126 | 4,5 | −5% |
| Francja | 316 | 4,6 | −3% |
| Hiszpania | 233 | 5,0 | +4% |
| Belgia | 232 | 4,9 | +2% |
| Włochy | 198 | 5,4 | +13% |
| Portugalia | 168 | 4,9 | +4% |
| Holandia | 107 | 4,4 | −7% |
| Szwecja | 62 | 5,3 | +11% |
Kraje, w których w danych jest co najmniej 50 samochodów z tym silnikiem. Różnice wynikają nie tylko z samochodu, ale też z klimatu, dróg i stylu jazdy.
Według roku zgłoszenia
| aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica | |
|---|---|---|---|---|
| 2023 | 567 | 0,9 | 4,6 | +394% |
| 2024 | 2502 | 0,9 | 4,8 | +405% |
Te same samochody są zgłaszane co roku ponownie, z łącznymi odczytami z całego okresu eksploatacji, dlatego lat nie sumujemy.
O tych danych
| Samochody w danych | 2502 (2024) |
|---|---|
| Nazwy w danych rejestracyjnych | B 250 E |
| Lata rejestracji | 2023, 2024 |
| Pojemność silnika | 1332 cm³ |
| Średnia masa w stanie gotowym do jazdy | 1746 kg |
| Średni przebieg na liczniku | 12 659 km |
Hybryda obejmuje miękkie hybrydy (48 V) zgłoszone w ten sposób przez producenta.
Źródło: Europejska Agencja Środowiska, rzeczywiste emisje CO₂ samochodów, dane za 2024 (CC BY 4.0), na podstawie pokładowych liczników zużycia paliwa (rozporządzenie (UE) 2019/631, art. 12). Grupowanie według modelu i silnika, średnie i percentyle: RealFuelConsumption. Strona nie jest powiązana z EEA ani z producentem.