Mercedes-Benz Classe B Ibrida plug-in · 120 kW (163 CV)
Misurato dai misuratori di carburante di bordo di 2502 auto · dati 2024
Il consumo reale è 403% sopra il dichiarato. 132 delle altre 187 ibride plug-in presenti nei dati si avvicinano di più al proprio valore dichiarato.
Quanto si percorre in elettrico
I proprietari percorrono il 34% dei chilometri in modalità elettrica, con il motore spento.
Un ulteriore 5% viene percorso con la batteria carica ma con il motore in funzione.
Ricaricano in media 7,8 kWh dalla rete ogni 100 km percorsi.
Autonomia elettrica dichiarata: 74 km.
Il consumo dichiarato WLTP delle ibride plug-in presuppone una quota di guida elettrica basata sull’autonomia. Quando le auto vengono ricaricate meno spesso del previsto, il consumo reale è molto più alto.
Quanto consumano davvero i conducenti
Metà delle auto consuma tra 2,8 e 6,1 L/100 km. Il decimo più economico resta sotto 1,8; il decimo più assetato consuma oltre 7,2.
Ogni barra è una fascia di 0,5 L; l’altezza e il numero sopra indicano la quota di auto in quella fascia.
Il mio consumo è normale?
Quanto costa il carburante
| Paese | Al dichiarato | Al reale | Ricarica | Differenza |
|---|---|---|---|---|
| Italia 2.02 €/L | 285 € | 1440 € | +368 € | +1155 € |
| Media UE ponderata 2.01 €/L | 283 € | 1432 € | +332 € | +1149 € |
| Austria 1.86 €/L | 263 € | 1329 € | +382 € | +1066 € |
| Belgio 1.98 €/L | 279 € | 1409 € | +419 € | +1130 € |
| Bulgaria 1.65 €/L | 233 € | 1175 € | +157 € | +942 € |
| Croazia 1.80 €/L | 254 € | 1285 € | +213 € | +1030 € |
| Cipro 1.76 €/L | 248 € | 1254 € | +315 € | +1006 € |
| Cechia 1.86 €/L | 262 € | 1325 € | +338 € | +1062 € |
| Danimarca 2.66 €/L | 375 € | 1894 € | +278 € | +1519 € |
| Estonia 1.92 €/L | 271 € | 1368 € | +248 € | +1097 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 327 € | 1652 € | +316 € | +1325 € |
| Francia 2.21 €/L | 312 € | 1576 € | +291 € | +1264 € |
| Germania 2.21 €/L | 312 € | 1577 € | +424 € | +1265 € |
| Grecia 2.20 €/L | 310 € | 1567 € | +281 € | +1257 € |
| Ungheria 1.75 €/L | 247 € | 1250 € | +133 € | +1002 € |
| Irlanda 1.98 €/L | 280 € | 1413 € | +453 € | +1133 € |
| Lettonia 1.94 €/L | 274 € | 1384 € | +283 € | +1110 € |
| Lituania 1.93 €/L | 271 € | 1372 € | +253 € | +1100 € |
| Lussemburgo 1.88 €/L | 265 € | 1337 € | +237 € | +1072 € |
| Malta 1.34 €/L | 189 € | 955 € | +149 € | +766 € |
| Paesi Bassi 2.46 €/L | 347 € | 1754 € | +286 € | +1407 € |
| Polonia 1.57 €/L | 221 € | 1119 € | +351 € | +897 € |
| Portogallo 2.11 €/L | 298 € | 1503 € | +277 € | +1206 € |
| Romania 1.90 €/L | 268 € | 1352 € | +332 € | +1085 € |
| Slovacchia 1.85 €/L | 260 € | 1315 € | +233 € | +1055 € |
| Slovenia 1.76 €/L | 248 € | 1255 € | +248 € | +1006 € |
| Spagna 1.79 €/L | 252 € | 1275 € | +294 € | +1023 € |
| Svezia 1.69 €/L | 239 € | 1206 € | +359 € | +967 € |
Prezzi dei carburanti comprensivi di imposte, dal Weekly Oil Bulletin della Commissione europea del 12 ottobre 2026. Costo = consumo × prezzo × distanza. La distanza predefinita è un esempio: sostituiscila con la tua.
Le colonne del dichiarato e del reale riguardano solo il carburante. La colonna della ricarica aggiunge l’elettricità che queste auto prelevano in media dalla rete, ai prezzi per le utenze domestiche (Eurostat).
Altri motori Mercedes-Benz Classe B
| Motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Benzina · 100 kW (136 CV) | 4922 | 6,2 | 7,1 | +15% |
| Benzina · 120 kW (163 CV) | 3768 | 6,3 | 7,3 | +16% |
| Benzina · 165 kW (224 CV) | 326 | 7,2 | 8,2 | +14% |
| Benzina · 80 kW (109 CV) | 247 | 6,1 | 6,8 | +12% |
| Diesel · 85 kW (116 CV) | 8753 | 5,2 | 5,8 | +10% |
| Diesel · 110 kW (150 CV) | 7546 | 5,2 | 5,8 | +12% |
| Diesel · 140 kW (190 CV) | 983 | 5,3 | 5,9 | +12% |
| Ibrida · 100 kW (136 CV) | 3839 | 6,1 | 7,1 | +16% |
| Ibrida · 120 kW (163 CV) | 3531 | 6,2 | 7,3 | +18% |
| Ibrida · 165 kW (224 CV) | 390 | 7,3 | 8,5 | +16% |
| Ibrida · 140 kW (190 CV) | 388 | 7,2 | 8,3 | +15% |
| Ibrida plug-in · 118 kW (160 CV) | 7829 | 1,1 | 4,4 | +289% |
| Ibrida plug-in · 120 kW (163 CV) | 2502 | 0,9 | 4,8 | +403% |
Auto simili di altri modelli
Stessa alimentazione, potenza e peso simili.
| Modello e motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Quota elettrica | Scostamento |
|---|---|---|---|---|---|
| Ford Kuga Ibrida plug-in · 112 kW (152 CV) | 91.282 | 1,6 | 4,7 | 30% | +190% |
| Volvo XC40 Ibrida plug-in · 132 kW (179 CV) | 27.238 | 2,2 | 6,2 | 23% | +190% |
| Mercedes-Benz Classe A Ibrida plug-in · 118 kW (160 CV) | 25.585 | 1,1 | 4,8 | 31% | +351% |
| Mercedes-Benz Classe GLA Ibrida plug-in · 118 kW (160 CV) | 24.721 | 1,4 | 4,9 | 34% | +251% |
| BMW Serie 3 Ibrida plug-in · 135 kW (184 CV) | 21.803 | 1,6 | 6,3 | 26% | +291% |
| Mercedes-Benz Classe CLA Ibrida plug-in · 118 kW (160 CV) | 21.075 | 1,1 | 5,1 | 26% | +359% |
| Cupra Formentor Ibrida plug-in · 110 kW (150 CV) | 20.695 | 1,4 | 5,4 | 29% | +297% |
| Volkswagen Golf Ibrida plug-in · 110 kW (150 CV) | 19.454 | 1,1 | 4,8 | 29% | +334% |
Per paese
| Paese | auto | Reale | |
|---|---|---|---|
| Germania | 1126 | 4,5 | −5% |
| Francia | 316 | 4,6 | −3% |
| Spagna | 233 | 5,0 | +4% |
| Belgio | 232 | 4,9 | +2% |
| Italia | 198 | 5,4 | +13% |
| Portogallo | 168 | 4,9 | +4% |
| Paesi Bassi | 107 | 4,4 | −7% |
| Svezia | 62 | 5,3 | +11% |
Paesi con almeno 50 auto di questo motore. Le differenze dipendono anche da clima, strade e abitudini di guida, oltre che dall’auto.
Per anno di rilevazione
| auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento | |
|---|---|---|---|---|
| 2023 | 567 | 0,9 | 4,6 | +394% |
| 2024 | 2502 | 0,9 | 4,8 | +405% |
Le stesse auto vengono comunicate di nuovo ogni anno con i totali aggiornati, quindi gli anni non si sommano.
Su questi dati
| Auto nei dati | 2502 (2024) |
|---|---|
| Nomi nei dati di immatricolazione | B 250 E |
| Anni di immatricolazione | 2023, 2024 |
| Cilindrata | 1332 cm³ |
| Massa media in ordine di marcia | 1746 kg |
| Distanza media sul contachilometri | 12.659 km |
Le ibride comprendono le mild hybrid (48 V) così come omologate dal costruttore.
Fonte: Agenzia europea dell’ambiente, emissioni di CO₂ reali delle auto, dati 2024 (CC BY 4.0), basate sui misuratori di consumo di carburante di bordo (Regolamento (UE) 2019/631, articolo 12). Raggruppamento per modello e motore, medie e percentili a cura di RealFuelConsumption. Non affiliato all’AEA né al costruttore.