Peugeot 308 Diésel · 96 kW (131 CV)
Medido por los medidores de combustible a bordo de 16.526 coches · datos de 2024
El consumo real es 12% por encima del homologado. 56 de los otros 334 coches diésel de los datos se acercan más a su cifra homologada.
Cuánto consumen realmente los conductores
La mitad de los coches consume entre 5,0 y 5,6 L/100 km. El décimo más económico se queda por debajo de 4,7; el décimo más gastador consume más de 6,0.
Cada barra es un tramo de 0,5 L; su altura y la cifra de encima indican qué parte de los coches está en ese tramo.
¿Es normal mi consumo?
Cuánto cuesta repostar
| País | Con el homologado | Con el real | Diferencia |
|---|---|---|---|
| España 1.89 €/L | 1332 € | 1490 € | +159 € |
| Media ponderada de la UE 2.14 €/L | 1506 € | 1685 € | +179 € |
| Austria 2.16 €/L | 1524 € | 1706 € | +182 € |
| Bélgica 2.33 €/L | 1646 € | 1842 € | +196 € |
| Bulgaria 1.87 €/L | 1321 € | 1479 € | +157 € |
| Croacia 1.95 €/L | 1378 € | 1542 € | +164 € |
| Chipre 2.02 €/L | 1425 € | 1595 € | +170 € |
| Chequia 1.92 €/L | 1354 € | 1516 € | +161 € |
| Dinamarca 2.50 €/L | 1764 € | 1974 € | +210 € |
| Estonia 2.01 €/L | 1419 € | 1588 € | +169 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 1788 € | 2001 € | +213 € |
| Francia 2.33 €/L | 1641 € | 1837 € | +196 € |
| Alemania 2.27 €/L | 1600 € | 1791 € | +191 € |
| Grecia 2.12 €/L | 1493 € | 1671 € | +178 € |
| Hungría 1.94 €/L | 1369 € | 1532 € | +163 € |
| Irlanda 2.16 €/L | 1526 € | 1707 € | +182 € |
| Italia 2.24 €/L | 1580 € | 1768 € | +188 € |
| Letonia 2.07 €/L | 1461 € | 1635 € | +174 € |
| Lituania 2.21 €/L | 1555 € | 1740 € | +185 € |
| Luxemburgo 2.04 €/L | 1442 € | 1614 € | +172 € |
| Malta 1.21 €/L | 853 € | 955 € | +102 € |
| Países Bajos 2.48 €/L | 1750 € | 1958 € | +208 € |
| Polonia 1.79 €/L | 1265 € | 1416 € | +151 € |
| Portugal 2.15 €/L | 1514 € | 1695 € | +180 € |
| Rumanía 2.04 €/L | 1439 € | 1610 € | +171 € |
| Eslovaquia 1.92 €/L | 1353 € | 1514 € | +161 € |
| Eslovenia 1.92 €/L | 1352 € | 1513 € | +161 € |
| Suecia 2.05 €/L | 1445 € | 1617 € | +172 € |
Precios de combustible con impuestos incluidos, del Boletín Petrolero Semanal de la Comisión Europea de 12 de octubre de 2026. Coste = consumo × precio × distancia. La distancia por defecto es un ejemplo; cámbiala por la tuya.
Otros motores del Peugeot 308
| Motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| Gasolina · 96 kW (131 CV) | 11.492 | 5,7 | 6,7 | +18% |
| Gasolina · 81 kW (110 CV) | 1240 | 5,5 | 6,3 | +15% |
| Diésel · 96 kW (131 CV) | 16.526 | 4,7 | 5,3 | +12% |
| Híbrido · 100 kW (136 CV) | 303 | 4,9 | 6,2 | +26% |
| Híbrido enchufable · 110 kW (150 CV) | 3209 | 1,1 | 5,1 | +376% |
| Híbrido enchufable · 132 kW (179 CV) | 997 | 1,2 | 5,1 | +338% |
Coches similares de otros modelos
Misma motorización, potencia y peso similares.
| Modelo y motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| Volkswagen Passat Diésel · 110 kW (150 CV) | 65.008 | 4,9 | 5,9 | +20% |
| Dacia Duster Diésel · 84 kW (114 CV) | 54.167 | 5,3 | 6,2 | +16% |
| Dacia Duster Diésel · 85 kW (116 CV) | 47.506 | 4,8 | 5,5 | +15% |
| Volkswagen Golf Diésel · 85 kW (116 CV) | 45.623 | 4,4 | 5,2 | +18% |
| Mercedes-Benz Clase GLA Diésel · 110 kW (150 CV) | 43.453 | 5,5 | 6,3 | +15% |
| Renault Megane Diésel · 85 kW (116 CV) | 42.904 | 4,6 | 5,4 | +17% |
| Volkswagen Golf Diésel · 110 kW (150 CV) | 37.045 | 4,6 | 5,5 | +20% |
| BMW X1 Diésel · 110 kW (150 CV) | 33.814 | 5,2 | 6,1 | +17% |
Por país
| País | coches | Real | |
|---|---|---|---|
| Francia | 9469 | 5,2 | −1% |
| Italia | 1278 | 5,4 | +2% |
| España | 1215 | 5,2 | −1% |
| Bélgica | 1076 | 5,3 | +1% |
| Alemania | 907 | 5,6 | +6% |
| Portugal | 623 | 5,5 | +5% |
| Austria | 450 | 5,3 | +1% |
| Polonia | 354 | 5,5 | +4% |
| Croacia | 218 | 5,7 | +8% |
| Luxemburgo | 126 | 5,5 | +5% |
| Chequia | 113 | 5,4 | +2% |
| Eslovaquia | 97 | 5,2 | −1% |
| Grecia | 92 | 5,5 | +5% |
| Eslovenia | 73 | 5,3 | +2% |
| Lituania | 65 | 5,4 | +3% |
| Dinamarca | 60 | 5,0 | −4% |
Países con al menos 50 coches de este motor. Las diferencias reflejan el clima, las carreteras y los hábitos de conducción, además del propio coche.
Por año de comunicación
| coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 1276 | 4,7 | 5,2 | +12% |
| 2022 | 6814 | 4,7 | 5,2 | +12% |
| 2023 | 17.443 | 4,6 | 5,2 | +13% |
| 2024 | 16.526 | 4,7 | 5,3 | +12% |
Los mismos coches se comunican de nuevo cada año con sus totales acumulados, por lo que los años no se suman.
Sobre estos datos
| Coches en los datos | 16.526 (2024) |
|---|---|
| Nombres en los datos de matriculación | 308, 308 5P ACTIVE PACK BLUEHDI 130 S&S MAN, 308 5P ALLURE BLUEHDI 130 S&S EAT8, 308 5P GT BLUEHDI 130 S&S EAT8, 308 5P ALLURE PACK BLUEHDI 130 S&S EAT8, 308 SW ACTIVE PACK BLUEHDI 130 S&S MAN |
| Años de matriculación | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrada | 1499 cm³ |
| Masa media en orden de marcha | 1439 kg |
| Distancia media en el contador | 58.668 km |
Híbrido incluye los microhíbridos (híbridos ligeros de 48 V) tal como los registra el fabricante.
Fuente: Agencia Europea de Medio Ambiente, emisiones de CO₂ reales de los turismos, datos de 2024 (CC BY 4.0), basadas en los medidores de consumo de combustible a bordo (Reglamento (UE) 2019/631, artículo 12). Agrupación por modelo y motor, promedios y percentiles de RealFuelConsumption. Sin afiliación con la AEMA ni con el fabricante.