Peugeot 308 Diesel · 96 kW (131 CV)
Misurato dai misuratori di carburante di bordo di 16.526 auto · dati 2024
Il consumo reale è 12% sopra il dichiarato. 56 delle altre 334 auto diesel presenti nei dati si avvicinano di più al proprio valore dichiarato.
Quanto consumano davvero i conducenti
Metà delle auto consuma tra 5,0 e 5,6 L/100 km. Il decimo più economico resta sotto 4,7; il decimo più assetato consuma oltre 6,0.
Ogni barra è una fascia di 0,5 L; l’altezza e il numero sopra indicano la quota di auto in quella fascia.
Il mio consumo è normale?
Quanto costa il carburante
| Paese | Al dichiarato | Al reale | Differenza |
|---|---|---|---|
| Italia 2.24 €/L | 1580 € | 1768 € | +188 € |
| Media UE ponderata 2.14 €/L | 1506 € | 1685 € | +179 € |
| Austria 2.16 €/L | 1524 € | 1706 € | +182 € |
| Belgio 2.33 €/L | 1646 € | 1842 € | +196 € |
| Bulgaria 1.87 €/L | 1321 € | 1479 € | +157 € |
| Croazia 1.95 €/L | 1378 € | 1542 € | +164 € |
| Cipro 2.02 €/L | 1425 € | 1595 € | +170 € |
| Cechia 1.92 €/L | 1354 € | 1516 € | +161 € |
| Danimarca 2.50 €/L | 1764 € | 1974 € | +210 € |
| Estonia 2.01 €/L | 1419 € | 1588 € | +169 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 1788 € | 2001 € | +213 € |
| Francia 2.33 €/L | 1641 € | 1837 € | +196 € |
| Germania 2.27 €/L | 1600 € | 1791 € | +191 € |
| Grecia 2.12 €/L | 1493 € | 1671 € | +178 € |
| Ungheria 1.94 €/L | 1369 € | 1532 € | +163 € |
| Irlanda 2.16 €/L | 1526 € | 1707 € | +182 € |
| Lettonia 2.07 €/L | 1461 € | 1635 € | +174 € |
| Lituania 2.21 €/L | 1555 € | 1740 € | +185 € |
| Lussemburgo 2.04 €/L | 1442 € | 1614 € | +172 € |
| Malta 1.21 €/L | 853 € | 955 € | +102 € |
| Paesi Bassi 2.48 €/L | 1750 € | 1958 € | +208 € |
| Polonia 1.79 €/L | 1265 € | 1416 € | +151 € |
| Portogallo 2.15 €/L | 1514 € | 1695 € | +180 € |
| Romania 2.04 €/L | 1439 € | 1610 € | +171 € |
| Slovacchia 1.92 €/L | 1353 € | 1514 € | +161 € |
| Slovenia 1.92 €/L | 1352 € | 1513 € | +161 € |
| Spagna 1.89 €/L | 1332 € | 1490 € | +159 € |
| Svezia 2.05 €/L | 1445 € | 1617 € | +172 € |
Prezzi dei carburanti comprensivi di imposte, dal Weekly Oil Bulletin della Commissione europea del 12 ottobre 2026. Costo = consumo × prezzo × distanza. La distanza predefinita è un esempio: sostituiscila con la tua.
Altri motori Peugeot 308
| Motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Benzina · 96 kW (131 CV) | 11.492 | 5,7 | 6,7 | +18% |
| Benzina · 81 kW (110 CV) | 1240 | 5,5 | 6,3 | +15% |
| Diesel · 96 kW (131 CV) | 16.526 | 4,7 | 5,3 | +12% |
| Ibrida · 100 kW (136 CV) | 303 | 4,9 | 6,2 | +26% |
| Ibrida plug-in · 110 kW (150 CV) | 3209 | 1,1 | 5,1 | +376% |
| Ibrida plug-in · 132 kW (179 CV) | 997 | 1,2 | 5,1 | +338% |
Auto simili di altri modelli
Stessa alimentazione, potenza e peso simili.
| Modello e motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Volkswagen Passat Diesel · 110 kW (150 CV) | 65.008 | 4,9 | 5,9 | +20% |
| Dacia Duster Diesel · 84 kW (114 CV) | 54.167 | 5,3 | 6,2 | +16% |
| Dacia Duster Diesel · 85 kW (116 CV) | 47.506 | 4,8 | 5,5 | +15% |
| Volkswagen Golf Diesel · 85 kW (116 CV) | 45.623 | 4,4 | 5,2 | +18% |
| Mercedes-Benz Classe GLA Diesel · 110 kW (150 CV) | 43.453 | 5,5 | 6,3 | +15% |
| Renault Megane Diesel · 85 kW (116 CV) | 42.904 | 4,6 | 5,4 | +17% |
| Volkswagen Golf Diesel · 110 kW (150 CV) | 37.045 | 4,6 | 5,5 | +20% |
| BMW X1 Diesel · 110 kW (150 CV) | 33.814 | 5,2 | 6,1 | +17% |
Per paese
| Paese | auto | Reale | |
|---|---|---|---|
| Francia | 9469 | 5,2 | −1% |
| Italia | 1278 | 5,4 | +2% |
| Spagna | 1215 | 5,2 | −1% |
| Belgio | 1076 | 5,3 | +1% |
| Germania | 907 | 5,6 | +6% |
| Portogallo | 623 | 5,5 | +5% |
| Austria | 450 | 5,3 | +1% |
| Polonia | 354 | 5,5 | +4% |
| Croazia | 218 | 5,7 | +8% |
| Lussemburgo | 126 | 5,5 | +5% |
| Cechia | 113 | 5,4 | +2% |
| Slovacchia | 97 | 5,2 | −1% |
| Grecia | 92 | 5,5 | +5% |
| Slovenia | 73 | 5,3 | +2% |
| Lituania | 65 | 5,4 | +3% |
| Danimarca | 60 | 5,0 | −4% |
Paesi con almeno 50 auto di questo motore. Le differenze dipendono anche da clima, strade e abitudini di guida, oltre che dall’auto.
Per anno di rilevazione
| auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 1276 | 4,7 | 5,2 | +12% |
| 2022 | 6814 | 4,7 | 5,2 | +12% |
| 2023 | 17.443 | 4,6 | 5,2 | +13% |
| 2024 | 16.526 | 4,7 | 5,3 | +12% |
Le stesse auto vengono comunicate di nuovo ogni anno con i totali aggiornati, quindi gli anni non si sommano.
Su questi dati
| Auto nei dati | 16.526 (2024) |
|---|---|
| Nomi nei dati di immatricolazione | 308, 308 5P ACTIVE PACK BLUEHDI 130 S&S MAN, 308 5P ALLURE BLUEHDI 130 S&S EAT8, 308 5P GT BLUEHDI 130 S&S EAT8, 308 5P ALLURE PACK BLUEHDI 130 S&S EAT8, 308 SW ACTIVE PACK BLUEHDI 130 S&S MAN |
| Anni di immatricolazione | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrata | 1499 cm³ |
| Massa media in ordine di marcia | 1439 kg |
| Distanza media sul contachilometri | 58.668 km |
Le ibride comprendono le mild hybrid (48 V) così come omologate dal costruttore.
Fonte: Agenzia europea dell’ambiente, emissioni di CO₂ reali delle auto, dati 2024 (CC BY 4.0), basate sui misuratori di consumo di carburante di bordo (Regolamento (UE) 2019/631, articolo 12). Raggruppamento per modello e motore, medie e percentili a cura di RealFuelConsumption. Non affiliato all’AEA né al costruttore.