Volvo V60 Hybryda plug-in · 233 kW (317 KM)
Pomiar z pokładowych liczników paliwa (liczba aut: 307) · dane za 2024 · Wartość katalogowa przeliczona z emisji CO₂ według WLTP
Rzeczywiste spalanie: 225% powyżej wartości katalogowej. Bliżej swojej wartości katalogowej niż ten silnik jest 34 z 187 pozostałych w grupie „hybrydy plug-in”.
Ile jazdy odbywa się na prądzie
Właściciele przejeżdżają 24% swoich kilometrów w trybie elektrycznym, z wyłączonym silnikiem spalinowym.
Kolejne 10% to jazda z naładowaną baterią, ale z pracującym silnikiem spalinowym.
Ładują z sieci średnio 5,3 kWh na 100 km przejechanych.
Katalogowy zasięg elektryczny: 55 km.
Katalogowa wartość WLTP dla hybryd plug-in zakłada pewien udział jazdy elektrycznej, wynikający z zasięgu. Gdy samochody są ładowane rzadziej, niż się zakłada, rzeczywiste spalanie jest znacznie wyższe.
Ile paliwa zużywają kierowcy w rzeczywistości
Połowa samochodów zużywa od 5,7 do 8,1 l/100 km. Najbardziej oszczędna jedna dziesiąta zostaje poniżej 4,7, a najbardziej paliwochłonna zużywa powyżej 9,0.
Każdy słupek to przedział 0,5 l; jego wysokość i liczba nad nim pokazują, jaki odsetek samochodów mieści się w tym przedziale.
Czy moje spalanie jest normalne?
Ile kosztuje tankowanie
| Kraj | Według wartości katalogowej | Według rzeczywistej | Ładowanie | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Polska 1.57 €/L | 506 € | 1649 € | +240 € | +1142 € |
| Średnia ważona UE 2.01 €/L | 648 € | 2111 € | +226 € | +1462 € |
| Austria 1.86 €/L | 601 € | 1958 € | +261 € | +1357 € |
| Belgia 1.98 €/L | 638 € | 2076 € | +286 € | +1438 € |
| Bułgaria 1.65 €/L | 532 € | 1731 € | +107 € | +1200 € |
| Chorwacja 1.80 €/L | 581 € | 1893 € | +145 € | +1312 € |
| Cypr 1.76 €/L | 568 € | 1848 € | +215 € | +1280 € |
| Czechy 1.86 €/L | 600 € | 1952 € | +231 € | +1352 € |
| Dania 2.66 €/L | 857 € | 2791 € | +190 € | +1934 € |
| Estonia 1.92 €/L | 619 € | 2016 € | +169 € | +1397 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 748 € | 2435 € | +215 € | +1687 € |
| Francja 2.21 €/L | 713 € | 2323 € | +199 € | +1609 € |
| Niemcy 2.21 €/L | 714 € | 2325 € | +289 € | +1611 € |
| Grecja 2.20 €/L | 709 € | 2309 € | +192 € | +1600 € |
| Węgry 1.75 €/L | 566 € | 1842 € | +91 € | +1276 € |
| Irlandia 1.98 €/L | 640 € | 2082 € | +309 € | +1443 € |
| Włochy 2.02 €/L | 652 € | 2122 € | +251 € | +1470 € |
| Łotwa 1.94 €/L | 627 € | 2040 € | +193 € | +1414 € |
| Litwa 1.93 €/L | 621 € | 2021 € | +173 € | +1400 € |
| Luksemburg 1.88 €/L | 605 € | 1970 € | +162 € | +1365 € |
| Malta 1.34 €/L | 432 € | 1407 € | +101 € | +975 € |
| Holandia 2.46 €/L | 794 € | 2585 € | +195 € | +1791 € |
| Portugalia 2.11 €/L | 680 € | 2216 € | +189 € | +1535 € |
| Rumunia 1.90 €/L | 612 € | 1993 € | +227 € | +1381 € |
| Słowacja 1.85 €/L | 595 € | 1938 € | +159 € | +1343 € |
| Słowenia 1.76 €/L | 568 € | 1849 € | +169 € | +1281 € |
| Hiszpania 1.79 €/L | 577 € | 1880 € | +201 € | +1302 € |
| Szwecja 1.69 €/L | 546 € | 1777 € | +245 € | +1231 € |
Ceny paliw z podatkami z Tygodniowego Biuletynu Naftowego Komisji Europejskiej z dnia 12 października 2026. Koszt = spalanie × cena × dystans. Domyślny dystans to przykład; zmień go na swój.
Kolumny „katalogowe” i „rzeczywiste” obejmują wyłącznie paliwo. Kolumna ładowania dodaje energię elektryczną, którą te samochody pobierają średnio z sieci, według cen dla gospodarstw domowych (Eurostat).
Inne silniki w modelu Volvo V60
| Silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Hybryda · 120 kW (163 KM) | 7724 | 6,3 | 7,2 | +15% |
| Hybryda · 145 kW (197 KM) | 6982 | 6,3 | 7,4 | +16% |
| Hybryda · 184 kW (250 KM) | 312 | 7,2 | 8,4 | +17% |
| Hybryda diesla · 145 kW (197 KM) | 14 407 | 5,6 | 6,1 | +8% |
| Hybryda plug-in · 186 kW (253 KM) | 31 086 | 1,1 | 6,0 | +431% |
| Hybryda plug-in · 228 kW (310 KM) | 4496 | 1,0 | 5,4 | +451% |
| Hybryda plug-in · 223 kW (303 KM) | 1633 | 1,9 | 6,2 | +229% |
| Hybryda plug-in · 233 kW (317 KM) | 307 | 2,2 | 7,0 | +225% |
Podobne samochody innych modeli
Ten sam rodzaj napędu, podobna moc i masa.
| Model i silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Udział jazdy elektrycznej | Różnica |
|---|---|---|---|---|---|
| Volvo XC60 Hybryda plug-in · 186 kW (253 KM) | 92 051 | 1,1 | 6,3 | 28% | +468% |
| Volvo XC90 Hybryda plug-in · 228 kW (310 KM) | 34 363 | 1,4 | 7,5 | 26% | +451% |
| Volvo XC60 Hybryda plug-in · 228 kW (310 KM) | 18 795 | 1,1 | 6,2 | 33% | +459% |
| Audi Q5 Hybryda plug-in · 195 kW (265 KM) | 12 818 | 1,7 | 7,3 | 25% | +323% |
| Volvo V90 Hybryda plug-in · 186 kW (253 KM) | 11 066 | 1,2 | 6,1 | 27% | +427% |
| Volvo XC90 Hybryda plug-in · 223 kW (303 KM) | 9871 | 2,9 | 8,6 | 18% | +196% |
| Audi A6 Hybryda plug-in · 195 kW (265 KM) | 9522 | 1,4 | 7,1 | 25% | +398% |
| Volvo XC60 Hybryda plug-in · 223 kW (303 KM) | 4457 | 2,5 | 7,4 | 22% | +191% |
Według krajów
| Kraj | aut | Rzeczywiste | |
|---|---|---|---|
| Niemcy | 84 | 7,6 | +8% |
| Szwecja | 64 | 6,1 | −13% |
Kraje, w których w danych jest co najmniej 50 samochodów z tym silnikiem. Różnice wynikają nie tylko z samochodu, ale też z klimatu, dróg i stylu jazdy.
Według roku zgłoszenia
| aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 132 | 2,1 | 7,1 | +234% |
| 2022 | 276 | 2,1 | 7,0 | +225% |
| 2023 | 251 | 2,2 | 6,8 | +218% |
| 2024 | 307 | 2,2 | 7,0 | +226% |
Te same samochody są zgłaszane co roku ponownie, z łącznymi odczytami z całego okresu eksploatacji, dlatego lat nie sumujemy.
O tych danych
| Samochody w danych | 307 (2024) |
|---|---|
| Nazwy w danych rejestracyjnych | V60, V60 T8 TWIN ENGINE, V60 T8 |
| Lata rejestracji | 2021, 2022 |
| Pojemność silnika | 1969 cm³ |
| Średnia masa w stanie gotowym do jazdy | 2088 kg |
| Średni przebieg na liczniku | 67 250 km |
Hybryda obejmuje miękkie hybrydy (48 V) zgłoszone w ten sposób przez producenta.
Źródło: Europejska Agencja Środowiska, rzeczywiste emisje CO₂ samochodów, dane za 2024 (CC BY 4.0), na podstawie pokładowych liczników zużycia paliwa (rozporządzenie (UE) 2019/631, art. 12). Grupowanie według modelu i silnika, średnie i percentyle: RealFuelConsumption. Strona nie jest powiązana z EEA ani z producentem.