Volvo XC60 Hybryda plug-in · 223 kW (303 KM)
Pomiar z pokładowych liczników paliwa (liczba aut: 4457) · dane za 2024 · Wartość katalogowa przeliczona z emisji CO₂ według WLTP
Rzeczywiste spalanie: 191% powyżej wartości katalogowej. Bliżej swojej wartości katalogowej niż ten silnik jest 17 z 187 pozostałych w grupie „hybrydy plug-in”.
Ile jazdy odbywa się na prądzie
Właściciele przejeżdżają 22% swoich kilometrów w trybie elektrycznym, z wyłączonym silnikiem spalinowym.
Kolejne 7% to jazda z naładowaną baterią, ale z pracującym silnikiem spalinowym.
Ładują z sieci średnio 5,3 kWh na 100 km przejechanych.
Katalogowy zasięg elektryczny: 50 km.
Katalogowa wartość WLTP dla hybryd plug-in zakłada pewien udział jazdy elektrycznej, wynikający z zasięgu. Gdy samochody są ładowane rzadziej, niż się zakłada, rzeczywiste spalanie jest znacznie wyższe.
Ile paliwa zużywają kierowcy w rzeczywistości
Połowa samochodów zużywa od 6,0 do 8,5 l/100 km. Najbardziej oszczędna jedna dziesiąta zostaje poniżej 5,0, a najbardziej paliwochłonna zużywa powyżej 9,5.
Każdy słupek to przedział 0,5 l; jego wysokość i liczba nad nim pokazują, jaki odsetek samochodów mieści się w tym przedziale.
Czy moje spalanie jest normalne?
Ile kosztuje tankowanie
| Kraj | Według wartości katalogowej | Według rzeczywistej | Ładowanie | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Polska 1.57 €/L | 596 € | 1731 € | +240 € | +1135 € |
| Średnia ważona UE 2.01 €/L | 763 € | 2216 € | +227 € | +1453 € |
| Austria 1.86 €/L | 708 € | 2056 € | +261 € | +1348 € |
| Belgia 1.98 €/L | 750 € | 2180 € | +286 € | +1429 € |
| Bułgaria 1.65 €/L | 626 € | 1818 € | +107 € | +1192 € |
| Chorwacja 1.80 €/L | 684 € | 1988 € | +145 € | +1304 € |
| Cypr 1.76 €/L | 668 € | 1940 € | +215 € | +1272 € |
| Czechy 1.86 €/L | 705 € | 2050 € | +231 € | +1344 € |
| Dania 2.66 €/L | 1009 € | 2930 € | +190 € | +1922 € |
| Estonia 1.92 €/L | 729 € | 2117 € | +170 € | +1388 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 880 € | 2557 € | +216 € | +1677 € |
| Francja 2.21 €/L | 839 € | 2439 € | +199 € | +1599 € |
| Niemcy 2.21 €/L | 840 € | 2441 € | +290 € | +1601 € |
| Grecja 2.20 €/L | 835 € | 2424 € | +192 € | +1590 € |
| Węgry 1.75 €/L | 666 € | 1934 € | +91 € | +1268 € |
| Irlandia 1.98 €/L | 753 € | 2186 € | +310 € | +1434 € |
| Włochy 2.02 €/L | 767 € | 2228 € | +252 € | +1461 € |
| Łotwa 1.94 €/L | 737 € | 2142 € | +193 € | +1405 € |
| Litwa 1.93 €/L | 731 € | 2122 € | +173 € | +1392 € |
| Luksemburg 1.88 €/L | 712 € | 2068 € | +162 € | +1356 € |
| Malta 1.34 €/L | 509 € | 1477 € | +102 € | +969 € |
| Holandia 2.46 €/L | 934 € | 2714 € | +195 € | +1780 € |
| Portugalia 2.11 €/L | 801 € | 2326 € | +190 € | +1526 € |
| Rumunia 1.90 €/L | 720 € | 2093 € | +227 € | +1372 € |
| Słowacja 1.85 €/L | 701 € | 2035 € | +159 € | +1335 € |
| Słowenia 1.76 €/L | 668 € | 1942 € | +170 € | +1273 € |
| Hiszpania 1.79 €/L | 679 € | 1973 € | +201 € | +1294 € |
| Szwecja 1.69 €/L | 642 € | 1865 € | +245 € | +1223 € |
Ceny paliw z podatkami z Tygodniowego Biuletynu Naftowego Komisji Europejskiej z dnia 12 października 2026. Koszt = spalanie × cena × dystans. Domyślny dystans to przykład; zmień go na swój.
Kolumny „katalogowe” i „rzeczywiste” obejmują wyłącznie paliwo. Kolumna ładowania dodaje energię elektryczną, którą te samochody pobierają średnio z sieci, według cen dla gospodarstw domowych (Eurostat).
Inne silniki w modelu Volvo XC60
| Silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Benzyna · 184 kW (250 KM) | 140 | 7,9 | 9,5 | +20% |
| Diesel · 145 kW (197 KM) | 847 | 6,2 | 7,3 | +18% |
| Diesel · 173 kW (235 KM) | 152 | 6,0 | 7,7 | +29% |
| Hybryda · 145 kW (197 KM) | 16 342 | 7,5 | 8,9 | +19% |
| Hybryda · 184 kW (250 KM) | 12 057 | 7,9 | 9,3 | +17% |
| Hybryda · 220 kW (299 KM) | 190 | 8,2 | 10,1 | +24% |
| Hybryda diesla · 145 kW (197 KM) | 68 852 | 6,2 | 7,1 | +15% |
| Hybryda diesla · 173 kW (235 KM) | 5383 | 6,4 | 7,7 | +20% |
| Hybryda plug-in · 186 kW (253 KM) | 92 051 | 1,1 | 6,3 | +468% |
| Hybryda plug-in · 228 kW (310 KM) | 18 795 | 1,1 | 6,2 | +459% |
| Hybryda plug-in · 223 kW (303 KM) | 4457 | 2,5 | 7,4 | +191% |
| Hybryda plug-in · 233 kW (317 KM) | 666 | 3,2 | 8,0 | +152% |
Podobne samochody innych modeli
Ten sam rodzaj napędu, podobna moc i masa.
| Model i silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Udział jazdy elektrycznej | Różnica |
|---|---|---|---|---|---|
| Volvo XC90 Hybryda plug-in · 228 kW (310 KM) | 34 363 | 1,4 | 7,5 | 26% | +451% |
| Volvo V60 Hybryda plug-in · 186 kW (253 KM) | 31 086 | 1,1 | 6,0 | 26% | +431% |
| BMW X5 Hybryda plug-in · 230 kW (313 KM) | 12 908 | 1,5 | 7,2 | 36% | +397% |
| Audi Q5 Hybryda plug-in · 195 kW (265 KM) | 12 818 | 1,7 | 7,3 | 25% | +323% |
| Porsche Cayenne Hybryda plug-in · 250 kW (340 KM) | 11 135 | 3,3 | 10,4 | 20% | +217% |
| Volvo V90 Hybryda plug-in · 186 kW (253 KM) | 11 066 | 1,2 | 6,1 | 27% | +427% |
| Volvo XC90 Hybryda plug-in · 223 kW (303 KM) | 9871 | 2,9 | 8,6 | 18% | +196% |
| Audi A6 Hybryda plug-in · 195 kW (265 KM) | 9522 | 1,4 | 7,1 | 25% | +398% |
Według krajów
| Kraj | aut | Rzeczywiste | |
|---|---|---|---|
| Szwecja | 1285 | 6,6 | −11% |
| Niemcy | 944 | 8,2 | +11% |
| Francja | 711 | 7,8 | +6% |
| Finlandia | 361 | 6,4 | −13% |
| Holandia | 297 | 6,9 | −6% |
| Polska | 126 | 8,1 | +10% |
| Włochy | 121 | 8,9 | +21% |
| Rumunia | 107 | 8,3 | +12% |
| Belgia | 90 | 7,7 | +4% |
| Hiszpania | 73 | 7,3 | −1% |
| Irlandia | 68 | 7,0 | −4% |
| Portugalia | 61 | 8,6 | +16% |
| Węgry | 50 | 7,9 | +7% |
Kraje, w których w danych jest co najmniej 50 samochodów z tym silnikiem. Różnice wynikają nie tylko z samochodu, ale też z klimatu, dróg i stylu jazdy.
Według roku zgłoszenia
| aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 1420 | 2,5 | 7,3 | +191% |
| 2022 | 3779 | 2,5 | 7,4 | +194% |
| 2023 | 3219 | 2,5 | 7,3 | +186% |
| 2024 | 4457 | 2,5 | 7,4 | +191% |
Te same samochody są zgłaszane co roku ponownie, z łącznymi odczytami z całego okresu eksploatacji, dlatego lat nie sumujemy.
O tych danych
| Samochody w danych | 4457 (2024) |
|---|---|
| Nazwy w danych rejestracyjnych | XC60, XC60 T8 TWIN ENGINE |
| Lata rejestracji | 2021, 2022 |
| Pojemność silnika | 1969 cm³ |
| Średnia masa w stanie gotowym do jazdy | 2172 kg |
| Średni przebieg na liczniku | 61 872 km |
Hybryda obejmuje miękkie hybrydy (48 V) zgłoszone w ten sposób przez producenta.
Źródło: Europejska Agencja Środowiska, rzeczywiste emisje CO₂ samochodów, dane za 2024 (CC BY 4.0), na podstawie pokładowych liczników zużycia paliwa (rozporządzenie (UE) 2019/631, art. 12). Grupowanie według modelu i silnika, średnie i percentyle: RealFuelConsumption. Strona nie jest powiązana z EEA ani z producentem.