Volvo V60 Hybryda plug-in · 228 kW (310 KM)
Pomiar z pokładowych liczników paliwa (liczba aut: 4496) · dane za 2024
Rzeczywiste spalanie: 451% powyżej wartości katalogowej. Bliżej swojej wartości katalogowej niż ten silnik jest 147 z 187 pozostałych w grupie „hybrydy plug-in”.
Ile jazdy odbywa się na prądzie
Właściciele przejeżdżają 36% swoich kilometrów w trybie elektrycznym, z wyłączonym silnikiem spalinowym.
Kolejne 9% to jazda z naładowaną baterią, ale z pracującym silnikiem spalinowym.
Ładują z sieci średnio 9,1 kWh na 100 km przejechanych.
Katalogowy zasięg elektryczny: 87 km.
Katalogowa wartość WLTP dla hybryd plug-in zakłada pewien udział jazdy elektrycznej, wynikający z zasięgu. Gdy samochody są ładowane rzadziej, niż się zakłada, rzeczywiste spalanie jest znacznie wyższe.
Ile paliwa zużywają kierowcy w rzeczywistości
Połowa samochodów zużywa od 3,9 do 6,9 l/100 km. Najbardziej oszczędna jedna dziesiąta zostaje poniżej 2,9, a najbardziej paliwochłonna zużywa powyżej 8,2.
Każdy słupek to przedział 0,5 l; jego wysokość i liczba nad nim pokazują, jaki odsetek samochodów mieści się w tym przedziale.
Czy moje spalanie jest normalne?
Ile kosztuje tankowanie
| Kraj | Według wartości katalogowej | Według rzeczywistej | Ładowanie | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Polska 1.57 €/L | 231 € | 1276 € | +408 € | +1046 € |
| Średnia ważona UE 2.01 €/L | 295 € | 1634 € | +385 € | +1339 € |
| Austria 1.86 €/L | 274 € | 1516 € | +443 € | +1242 € |
| Belgia 1.98 €/L | 291 € | 1607 € | +486 € | +1317 € |
| Bułgaria 1.65 €/L | 242 € | 1341 € | +182 € | +1098 € |
| Chorwacja 1.80 €/L | 265 € | 1466 € | +247 € | +1201 € |
| Cypr 1.76 €/L | 259 € | 1431 € | +365 € | +1172 € |
| Czechy 1.86 €/L | 273 € | 1511 € | +392 € | +1238 € |
| Dania 2.66 €/L | 391 € | 2161 € | +323 € | +1770 € |
| Estonia 1.92 €/L | 282 € | 1561 € | +288 € | +1279 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 341 € | 1885 € | +366 € | +1544 € |
| Francja 2.21 €/L | 325 € | 1798 € | +338 € | +1473 € |
| Niemcy 2.21 €/L | 325 € | 1800 € | +492 € | +1475 € |
| Grecja 2.20 €/L | 323 € | 1788 € | +326 € | +1465 € |
| Węgry 1.75 €/L | 258 € | 1426 € | +155 € | +1168 € |
| Irlandia 1.98 €/L | 292 € | 1612 € | +526 € | +1321 € |
| Włochy 2.02 €/L | 297 € | 1643 € | +427 € | +1346 € |
| Łotwa 1.94 €/L | 286 € | 1580 € | +328 € | +1294 € |
| Litwa 1.93 €/L | 283 € | 1565 € | +294 € | +1282 € |
| Luksemburg 1.88 €/L | 276 € | 1525 € | +275 € | +1249 € |
| Malta 1.34 €/L | 197 € | 1089 € | +172 € | +892 € |
| Holandia 2.46 €/L | 362 € | 2002 € | +332 € | +1640 € |
| Portugalia 2.11 €/L | 310 € | 1715 € | +322 € | +1405 € |
| Rumunia 1.90 €/L | 279 € | 1543 € | +385 € | +1264 € |
| Słowacja 1.85 €/L | 271 € | 1501 € | +270 € | +1229 € |
| Słowenia 1.76 €/L | 259 € | 1432 € | +288 € | +1173 € |
| Hiszpania 1.79 €/L | 263 € | 1455 € | +341 € | +1192 € |
| Szwecja 1.69 €/L | 249 € | 1376 € | +416 € | +1127 € |
Ceny paliw z podatkami z Tygodniowego Biuletynu Naftowego Komisji Europejskiej z dnia 12 października 2026. Koszt = spalanie × cena × dystans. Domyślny dystans to przykład; zmień go na swój.
Kolumny „katalogowe” i „rzeczywiste” obejmują wyłącznie paliwo. Kolumna ładowania dodaje energię elektryczną, którą te samochody pobierają średnio z sieci, według cen dla gospodarstw domowych (Eurostat).
Inne silniki w modelu Volvo V60
| Silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Hybryda · 120 kW (163 KM) | 7724 | 6,3 | 7,2 | +15% |
| Hybryda · 145 kW (197 KM) | 6982 | 6,3 | 7,4 | +16% |
| Hybryda · 184 kW (250 KM) | 312 | 7,2 | 8,4 | +17% |
| Hybryda diesla · 145 kW (197 KM) | 14 407 | 5,6 | 6,1 | +8% |
| Hybryda plug-in · 186 kW (253 KM) | 31 086 | 1,1 | 6,0 | +431% |
| Hybryda plug-in · 228 kW (310 KM) | 4496 | 1,0 | 5,4 | +451% |
| Hybryda plug-in · 223 kW (303 KM) | 1633 | 1,9 | 6,2 | +229% |
| Hybryda plug-in · 233 kW (317 KM) | 307 | 2,2 | 7,0 | +225% |
Podobne samochody innych modeli
Ten sam rodzaj napędu, podobna moc i masa.
| Model i silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Udział jazdy elektrycznej | Różnica |
|---|---|---|---|---|---|
| Volvo XC60 Hybryda plug-in · 186 kW (253 KM) | 92 051 | 1,1 | 6,3 | 28% | +468% |
| Volvo XC90 Hybryda plug-in · 228 kW (310 KM) | 34 363 | 1,4 | 7,5 | 26% | +451% |
| Volvo XC60 Hybryda plug-in · 228 kW (310 KM) | 18 795 | 1,1 | 6,2 | 33% | +459% |
| Audi Q5 Hybryda plug-in · 195 kW (265 KM) | 12 818 | 1,7 | 7,3 | 25% | +323% |
| Volvo V90 Hybryda plug-in · 186 kW (253 KM) | 11 066 | 1,2 | 6,1 | 27% | +427% |
| Volvo XC90 Hybryda plug-in · 223 kW (303 KM) | 9871 | 2,9 | 8,6 | 18% | +196% |
| Audi A6 Hybryda plug-in · 195 kW (265 KM) | 9522 | 1,4 | 7,1 | 25% | +398% |
| Mercedes-Benz Klasa GLC Hybryda plug-in · 185 kW (252 KM) | 5764 | 0,6 | 5,9 | 41% | +976% |
Według krajów
| Kraj | aut | Rzeczywiste | |
|---|---|---|---|
| Niemcy | 1656 | 6,3 | +16% |
| Finlandia | 1049 | 4,9 | −11% |
| Szwecja | 912 | 4,8 | −12% |
| Holandia | 362 | 5,6 | +3% |
| Belgia | 150 | 5,7 | +4% |
| Portugalia | 76 | 5,7 | +6% |
| Francja | 70 | 6,2 | +14% |
Kraje, w których w danych jest co najmniej 50 samochodów z tym silnikiem. Różnice wynikają nie tylko z samochodu, ale też z klimatu, dróg i stylu jazdy.
Według roku zgłoszenia
| aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica | |
|---|---|---|---|---|
| 2022 | 721 | 1,6 | 5,0 | +215% |
| 2023 | 2067 | 1,2 | 5,3 | +347% |
| 2024 | 4496 | 1,0 | 5,4 | +453% |
Te same samochody są zgłaszane co roku ponownie, z łącznymi odczytami z całego okresu eksploatacji, dlatego lat nie sumujemy.
O tych danych
| Samochody w danych | 4496 (2024) |
|---|---|
| Nazwy w danych rejestracyjnych | V60 |
| Lata rejestracji | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Pojemność silnika | 1969 cm³ |
| Średnia masa w stanie gotowym do jazdy | 2064 kg |
| Średni przebieg na liczniku | 30 873 km |
Hybryda obejmuje miękkie hybrydy (48 V) zgłoszone w ten sposób przez producenta.
Źródło: Europejska Agencja Środowiska, rzeczywiste emisje CO₂ samochodów, dane za 2024 (CC BY 4.0), na podstawie pokładowych liczników zużycia paliwa (rozporządzenie (UE) 2019/631, art. 12). Grupowanie według modelu i silnika, średnie i percentyle: RealFuelConsumption. Strona nie jest powiązana z EEA ani z producentem.