BMW 3er Hybrid · 275 kW (374 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 1.794 Fahrzeugen · Daten 2024
Der Realverbrauch liegt 21% über der Herstellerangabe. 225 der übrigen 335 Hybridfahrzeuge in den Daten liegen näher an ihrer Herstellerangabe.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 9,1 und 10,6 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 8,5; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 11,6.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Deutschland 2.21 €/L | 2.677 € | 3.248 € | +571 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.01 €/L | 2.430 € | 2.949 € | +519 € |
| Österreich 1.86 €/L | 2.255 € | 2.736 € | +481 € |
| Belgien 1.98 €/L | 2.390 € | 2.900 € | +510 € |
| Bulgarien 1.65 €/L | 1.994 € | 2.419 € | +425 € |
| Kroatien 1.80 €/L | 2.180 € | 2.645 € | +465 € |
| Zypern 1.76 €/L | 2.128 € | 2.582 € | +454 € |
| Tschechien 1.86 €/L | 2.248 € | 2.727 € | +480 € |
| Dänemark 2.66 €/L | 3.214 € | 3.899 € | +686 € |
| Estland 1.92 €/L | 2.321 € | 2.817 € | +495 € |
| Finnland 2.32 €/L | 2.804 € | 3.402 € | +598 € |
| Frankreich 2.21 €/L | 2.674 € | 3.245 € | +571 € |
| Griechenland 2.20 €/L | 2.659 € | 3.226 € | +567 € |
| Ungarn 1.75 €/L | 2.121 € | 2.573 € | +453 € |
| Irland 1.98 €/L | 2.397 € | 2.909 € | +512 € |
| Italien 2.02 €/L | 2.443 € | 2.965 € | +521 € |
| Lettland 1.94 €/L | 2.349 € | 2.850 € | +501 € |
| Litauen 1.93 €/L | 2.327 € | 2.824 € | +497 € |
| Luxemburg 1.88 €/L | 2.268 € | 2.752 € | +484 € |
| Malta 1.34 €/L | 1.620 € | 1.966 € | +346 € |
| Niederlande 2.46 €/L | 2.977 € | 3.612 € | +635 € |
| Polen 1.57 €/L | 1.898 € | 2.303 € | +405 € |
| Portugal 2.11 €/L | 2.551 € | 3.095 € | +544 € |
| Rumänien 1.90 €/L | 2.295 € | 2.784 € | +490 € |
| Slowakei 1.85 €/L | 2.232 € | 2.708 € | +476 € |
| Slowenien 1.76 €/L | 2.129 € | 2.583 € | +454 € |
| Spanien 1.79 €/L | 2.164 € | 2.626 € | +462 € |
| Schweden 1.69 €/L | 2.046 € | 2.482 € | +437 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Weitere Motoren des BMW 3er
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Benziner · 115 kW (156 PS) | 7.651 | 6,7 | 7,6 | +13% |
| Benziner · 135 kW (184 PS) | 5.664 | 6,8 | 7,8 | +14% |
| Benziner · 180 kW (245 PS) | 2.772 | 7,1 | 8,5 | +20% |
| Benziner · 190 kW (258 PS) | 1.788 | 7,0 | 8,4 | +20% |
| Benziner · 275 kW (374 PS) | 185 | 8,0 | 10,4 | +30% |
| Diesel · 110 kW (150 PS) | 843 | 5,0 | 5,9 | +17% |
| Diesel · 140 kW (190 PS) | 512 | 5,4 | 6,3 | +17% |
| Diesel · 100 kW (136 PS) | 103 | 5,1 | 5,6 | +11% |
| Hybrid · 275 kW (374 PS) | 1.794 | 8,1 | 9,8 | +21% |
| Diesel-Hybrid · 140 kW (190 PS) | 31.999 | 5,2 | 6,3 | +20% |
| Diesel-Hybrid · 110 kW (150 PS) | 13.183 | 4,9 | 6,0 | +20% |
| Diesel-Hybrid · 210 kW (286 PS) | 6.004 | 5,7 | 7,2 | +26% |
| Diesel-Hybrid · 250 kW (340 PS) | 3.205 | 6,3 | 7,6 | +22% |
| Diesel-Hybrid · 90 kW (122 PS) | 1.653 | 4,9 | 5,7 | +16% |
| Diesel-Hybrid · 100 kW (136 PS) | 779 | 4,9 | 5,7 | +16% |
| Plug-in-Hybrid · 135 kW (184 PS) | 21.803 | 1,6 | 6,3 | +291% |
| Plug-in-Hybrid · 120 kW (163 PS) | 9.763 | 1,6 | 6,2 | +291% |
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| BMW 4er Hybrid · 275 kW (374 PS) | 6.779 | 8,0 | 9,8 | +22% |
| Mercedes-Benz E-Klasse Hybrid · 320 kW (435 PS) | 2.907 | 9,5 | 11,7 | +23% |
| Mercedes-Benz C-Klasse Hybrid · 300 kW (408 PS) | 2.524 | 9,0 | 11,8 | +30% |
| Mercedes-Benz A-Klasse Hybrid · 225 kW (306 PS) | 2.315 | 8,4 | 10,1 | +19% |
| Mercedes-Benz E-Klasse Hybrid · 270 kW (367 PS) | 2.095 | 8,9 | 9,9 | +11% |
| Maserati Grecale Hybrid · 221 kW (300 PS) | 2.004 | 8,9 | 11,5 | +28% |
| Mercedes-Benz SL-Klasse Hybrid · 280 kW (381 PS) | 1.943 | 9,3 | 12,1 | +31% |
| BMW X3 Hybrid · 265 kW (360 PS) | 1.852 | 9,1 | 10,7 | +18% |
Nach Land
| Land | Fahrzeuge | Realverbrauch | |
|---|---|---|---|
| Deutschland | 910 | 9,7 | −1% |
| Polen | 195 | 10,5 | +7% |
| Österreich | 98 | 9,5 | −3% |
| Frankreich | 89 | 9,8 | ±0% |
| Tschechien | 64 | 9,9 | +2% |
| Spanien | 64 | 9,9 | +1% |
| Italien | 64 | 10,0 | +2% |
| Schweden | 63 | 9,3 | −5% |
| Niederlande | 54 | 9,6 | −2% |
Länder mit mindestens 50 Fahrzeugen dieses Motors. Die Unterschiede hängen neben dem Fahrzeug auch von Klima, Straßen und Fahrgewohnheiten ab.
Nach Meldejahr
| Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 268 | 7,9 | 10,2 | +29% |
| 2022 | 1.223 | 7,9 | 10,1 | +27% |
| 2023 | 2.189 | 8,0 | 9,8 | +23% |
| 2024 | 1.794 | 8,1 | 9,8 | +21% |
Dieselben Fahrzeuge werden jedes Jahr mit ihren aufgelaufenen Gesamtwerten erneut gemeldet, daher werden die Jahre nicht addiert.
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 1.794 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | M340I XDRIVE, M340I XDRIVE TOURING G21 B58, M340I XDRIVE LIMOUSINE G20 B58, M340I XDRIVE LIMOUSINE MX G20, M340I, M340 |
| Zulassungsjahre | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Hubraum | 2.998 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 1.851 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 30.247 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.