Ford S-Max Diesel · 110 kW (150 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 2.348 Fahrzeugen · Daten 2024 · Herstellerangabe aus dem WLTP-CO₂-Wert umgerechnet
Der Realverbrauch liegt 16% über der Herstellerangabe. 147 der übrigen 334 Diesel-Fahrzeuge in den Daten liegen näher an ihrer Herstellerangabe.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 6,8 und 7,6 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 6,5; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 8,0.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Deutschland 2.27 €/L | 2.128 € | 2.458 € | +330 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.14 €/L | 2.003 € | 2.313 € | +311 € |
| Österreich 2.16 €/L | 2.027 € | 2.341 € | +315 € |
| Belgien 2.33 €/L | 2.189 € | 2.529 € | +340 € |
| Bulgarien 1.87 €/L | 1.757 € | 2.030 € | +273 € |
| Kroatien 1.95 €/L | 1.832 € | 2.116 € | +284 € |
| Zypern 2.02 €/L | 1.895 € | 2.189 € | +294 € |
| Tschechien 1.92 €/L | 1.801 € | 2.080 € | +280 € |
| Dänemark 2.50 €/L | 2.346 € | 2.710 € | +364 € |
| Estland 2.01 €/L | 1.887 € | 2.180 € | +293 € |
| Finnland 2.54 €/L | 2.378 € | 2.746 € | +369 € |
| Frankreich 2.33 €/L | 2.183 € | 2.521 € | +339 € |
| Griechenland 2.12 €/L | 1.986 € | 2.294 € | +308 € |
| Ungarn 1.94 €/L | 1.821 € | 2.103 € | +283 € |
| Irland 2.16 €/L | 2.029 € | 2.344 € | +315 € |
| Italien 2.24 €/L | 2.101 € | 2.427 € | +326 € |
| Lettland 2.07 €/L | 1.943 € | 2.244 € | +301 € |
| Litauen 2.21 €/L | 2.067 € | 2.388 € | +321 € |
| Luxemburg 2.04 €/L | 1.917 € | 2.215 € | +298 € |
| Malta 1.21 €/L | 1.134 € | 1.310 € | +176 € |
| Niederlande 2.48 €/L | 2.327 € | 2.688 € | +361 € |
| Polen 1.79 €/L | 1.683 € | 1.944 € | +261 € |
| Portugal 2.15 €/L | 2.014 € | 2.326 € | +313 € |
| Rumänien 2.04 €/L | 1.913 € | 2.210 € | +297 € |
| Slowakei 1.92 €/L | 1.799 € | 2.078 € | +279 € |
| Slowenien 1.92 €/L | 1.798 € | 2.077 € | +279 € |
| Spanien 1.89 €/L | 1.771 € | 2.046 € | +275 € |
| Schweden 2.05 €/L | 1.922 € | 2.220 € | +298 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Weitere Motoren des Ford S-Max
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 140 kW (190 PS) | 2.714 | 6,5 | 7,6 | +18% |
| Diesel · 110 kW (150 PS) | 2.348 | 6,3 | 7,2 | +16% |
| Hybrid · 110 kW (150 PS) | 6.204 | 6,4 | 7,1 | +11% |
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Volkswagen Tiguan Diesel · 110 kW (150 PS) | 82.083 | 5,7 | 6,6 | +15% |
| Mercedes-Benz GLA-Klasse Diesel · 110 kW (150 PS) | 43.453 | 5,5 | 6,3 | +15% |
| BMW X1 Diesel · 110 kW (150 PS) | 33.814 | 5,2 | 6,1 | +17% |
| Mercedes-Benz GLB-Klasse Diesel · 110 kW (150 PS) | 29.821 | 5,7 | 6,5 | +15% |
| Audi Q3 Diesel · 110 kW (150 PS) | 29.451 | 5,2 | 6,6 | +26% |
| Renault Trafic Diesel · 110 kW (150 PS) | 25.470 | 7,2 | 8,7 | +21% |
| Volkswagen Caddy Diesel · 90 kW (122 PS) | 15.821 | 5,2 | 6,5 | +25% |
| Volkswagen Touran Diesel · 110 kW (150 PS) | 15.276 | 5,4 | 6,3 | +17% |
Nach Land
| Land | Fahrzeuge | Realverbrauch | |
|---|---|---|---|
| Deutschland | 1.576 | 7,3 | +1% |
| Italien | 109 | 7,2 | ±0% |
| Tschechien | 105 | 6,8 | −6% |
| Frankreich | 104 | 7,2 | −1% |
| Spanien | 89 | 7,1 | −2% |
| Österreich | 71 | 6,9 | −5% |
| Ungarn | 50 | 7,4 | +2% |
Länder mit mindestens 50 Fahrzeugen dieses Motors. Die Unterschiede hängen neben dem Fahrzeug auch von Klima, Straßen und Fahrgewohnheiten ab.
Nach Meldejahr
| Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 1.053 | 6,2 | 7,2 | +15% |
| 2022 | 1.356 | 6,2 | 7,1 | +14% |
| 2023 | 1.934 | 6,3 | 7,2 | +15% |
| 2024 | 2.348 | 6,3 | 7,2 | +16% |
Dieselben Fahrzeuge werden jedes Jahr mit ihren aufgelaufenen Gesamtwerten erneut gemeldet, daher werden die Jahre nicht addiert.
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 2.348 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | S-MAX, S-MAX TITANIUM, S-MAX ST- LINE, S-MAX ST-LINE, S-MAX EDITION, S-MAX TREND |
| Zulassungsjahre | 2021, 2022, 2023 |
| Hubraum | 1.995 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 1.899 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 80.802 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.