BMW X5 Diesel-Hybrid · 250 kW (340 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 7.799 Fahrzeugen · Daten 2024
Der Realverbrauch liegt 27% über der Herstellerangabe. 141 der übrigen 156 Diesel-Hybride in den Daten liegen näher an ihrer Herstellerangabe.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 8,8 und 10,0 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 8,3; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 10,8.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Deutschland 2.27 €/L | 2.544 € | 3.231 € | +688 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.14 €/L | 2.393 € | 3.041 € | +647 € |
| Österreich 2.16 €/L | 2.423 € | 3.078 € | +655 € |
| Belgien 2.33 €/L | 2.616 € | 3.324 € | +708 € |
| Bulgarien 1.87 €/L | 2.100 € | 2.668 € | +568 € |
| Kroatien 1.95 €/L | 2.189 € | 2.782 € | +592 € |
| Zypern 2.02 €/L | 2.265 € | 2.877 € | +612 € |
| Tschechien 1.92 €/L | 2.152 € | 2.735 € | +582 € |
| Dänemark 2.50 €/L | 2.803 € | 3.562 € | +758 € |
| Estland 2.01 €/L | 2.256 € | 2.866 € | +610 € |
| Finnland 2.54 €/L | 2.842 € | 3.610 € | +768 € |
| Frankreich 2.33 €/L | 2.609 € | 3.314 € | +705 € |
| Griechenland 2.12 €/L | 2.373 € | 3.015 € | +642 € |
| Ungarn 1.94 €/L | 2.176 € | 2.764 € | +588 € |
| Irland 2.16 €/L | 2.425 € | 3.080 € | +656 € |
| Italien 2.24 €/L | 2.511 € | 3.190 € | +679 € |
| Lettland 2.07 €/L | 2.322 € | 2.949 € | +628 € |
| Litauen 2.21 €/L | 2.471 € | 3.139 € | +668 € |
| Luxemburg 2.04 €/L | 2.291 € | 2.911 € | +620 € |
| Malta 1.21 €/L | 1.356 € | 1.722 € | +367 € |
| Niederlande 2.48 €/L | 2.781 € | 3.533 € | +752 € |
| Polen 1.79 €/L | 2.011 € | 2.555 € | +544 € |
| Portugal 2.15 €/L | 2.407 € | 3.058 € | +651 € |
| Rumänien 2.04 €/L | 2.287 € | 2.905 € | +618 € |
| Slowakei 1.92 €/L | 2.150 € | 2.732 € | +581 € |
| Slowenien 1.92 €/L | 2.149 € | 2.730 € | +581 € |
| Spanien 1.89 €/L | 2.117 € | 2.689 € | +572 € |
| Schweden 2.05 €/L | 2.297 € | 2.918 € | +621 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Weitere Motoren des BMW X5
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Benziner · 390 kW (530 PS) | 1.255 | 11,8 | 14,4 | +22% |
| Benziner · 460 kW (625 PS) | 492 | 13,5 | 15,9 | +18% |
| Diesel · 170 kW (231 PS) | 2.072 | 7,5 | 8,9 | +20% |
| Diesel · 210 kW (286 PS) | 533 | 6,8 | 9,2 | +35% |
| Hybrid · 390 kW (530 PS) | 1.432 | 11,3 | 13,5 | +20% |
| Hybrid · 280 kW (381 PS) | 1.356 | 8,8 | 10,9 | +23% |
| Hybrid · 245 kW (333 PS) | 1.081 | 9,6 | 11,6 | +21% |
| Hybrid · 460 kW (625 PS) | 593 | 12,8 | 15,5 | +21% |
| Diesel-Hybrid · 210 kW (286 PS) | 21.446 | 7,2 | 9,0 | +26% |
| Diesel-Hybrid · 250 kW (340 PS) | 7.799 | 7,5 | 9,5 | +27% |
| Plug-in-Hybrid · 210 kW (286 PS) | 18.041 | 1,3 | 7,8 | +495% |
| Plug-in-Hybrid · 230 kW (313 PS) | 12.908 | 1,5 | 7,2 | +397% |
| Plug-in-Hybrid · 155 kW (211 PS) | 924 | 2,1 | 7,6 | +269% |
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| BMW 5er Diesel-Hybrid · 210 kW (286 PS) | 10.818 | 5,9 | 7,4 | +27% |
| BMW X3 Diesel-Hybrid · 210 kW (286 PS) | 8.572 | 6,5 | 7,8 | +21% |
| BMW X6 Diesel-Hybrid · 210 kW (286 PS) | 8.485 | 7,1 | 9,0 | +27% |
| BMW X7 Diesel-Hybrid · 250 kW (340 PS) | 7.704 | 8,0 | 9,8 | +22% |
| Mercedes-Benz GLE-Klasse Diesel-Hybrid · 200 kW (272 PS) | 6.799 | 6,9 | 8,8 | +27% |
| Mercedes-Benz GLE-Klasse Diesel-Hybrid · 270 kW (367 PS) | 5.708 | 8,1 | 9,7 | +20% |
| Audi Q8 Diesel-Hybrid · 210 kW (286 PS) | 5.255 | 8,3 | 9,6 | +16% |
| BMW X3 Diesel-Hybrid · 250 kW (340 PS) | 4.404 | 6,9 | 8,2 | +19% |
Nach Land
| Land | Fahrzeuge | Realverbrauch | |
|---|---|---|---|
| Deutschland | 4.336 | 9,5 | ±0% |
| Polen | 1.082 | 9,8 | +3% |
| Italien | 433 | 9,6 | +1% |
| Tschechien | 396 | 9,2 | −4% |
| Ungarn | 252 | 9,7 | +3% |
| Spanien | 238 | 9,5 | ±0% |
| Österreich | 201 | 9,0 | −5% |
| Slowakei | 189 | 9,3 | −2% |
| Rumänien | 143 | 10,2 | +7% |
| Bulgarien | 105 | 10,0 | +5% |
| Schweden | 65 | 8,5 | −11% |
| Luxemburg | 54 | 9,1 | −4% |
Länder mit mindestens 50 Fahrzeugen dieses Motors. Die Unterschiede hängen neben dem Fahrzeug auch von Klima, Straßen und Fahrgewohnheiten ab.
Nach Meldejahr
| Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 421 | 7,6 | 9,7 | +29% |
| 2022 | 1.819 | 7,5 | 9,7 | +28% |
| 2023 | 4.191 | 7,4 | 9,6 | +29% |
| 2024 | 7.799 | 7,5 | 9,5 | +27% |
Dieselben Fahrzeuge werden jedes Jahr mit ihren aufgelaufenen Gesamtwerten erneut gemeldet, daher werden die Jahre nicht addiert.
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 7.799 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | X5 XDRIVE40D, X5 XDRIVE 40D, X5 XDRIVE40D G05 B57, X5, X5 XDRIVE40D G05 XD5, X5 XDRIVE30D |
| Zulassungsjahre | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Hubraum | 2.993 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 2.297 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 45.379 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.