BMW X5 Diesel-Hybrid · 210 kW (286 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 21.446 Fahrzeugen · Daten 2024
Der Realverbrauch liegt 26% über der Herstellerangabe. 130 der übrigen 156 Diesel-Hybride in den Daten liegen näher an ihrer Herstellerangabe.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 8,3 und 9,5 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 7,8; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 10,2.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Deutschland 2.27 €/L | 2.438 € | 3.061 € | +623 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.14 €/L | 2.294 € | 2.880 € | +586 € |
| Österreich 2.16 €/L | 2.322 € | 2.915 € | +593 € |
| Belgien 2.33 €/L | 2.508 € | 3.149 € | +641 € |
| Bulgarien 1.87 €/L | 2.013 € | 2.527 € | +514 € |
| Kroatien 1.95 €/L | 2.099 € | 2.635 € | +536 € |
| Zypern 2.02 €/L | 2.171 € | 2.725 € | +555 € |
| Tschechien 1.92 €/L | 2.063 € | 2.590 € | +527 € |
| Dänemark 2.50 €/L | 2.687 € | 3.374 € | +687 € |
| Estland 2.01 €/L | 2.162 € | 2.715 € | +553 € |
| Finnland 2.54 €/L | 2.724 € | 3.420 € | +696 € |
| Frankreich 2.33 €/L | 2.500 € | 3.139 € | +639 € |
| Griechenland 2.12 €/L | 2.275 € | 2.856 € | +581 € |
| Ungarn 1.94 €/L | 2.086 € | 2.619 € | +533 € |
| Irland 2.16 €/L | 2.324 € | 2.918 € | +594 € |
| Italien 2.24 €/L | 2.407 € | 3.022 € | +615 € |
| Lettland 2.07 €/L | 2.225 € | 2.794 € | +569 € |
| Litauen 2.21 €/L | 2.368 € | 2.973 € | +605 € |
| Luxemburg 2.04 €/L | 2.196 € | 2.758 € | +561 € |
| Malta 1.21 €/L | 1.300 € | 1.632 € | +332 € |
| Niederlande 2.48 €/L | 2.666 € | 3.347 € | +681 € |
| Polen 1.79 €/L | 1.928 € | 2.421 € | +493 € |
| Portugal 2.15 €/L | 2.307 € | 2.897 € | +590 € |
| Rumänien 2.04 €/L | 2.192 € | 2.752 € | +560 € |
| Slowakei 1.92 €/L | 2.061 € | 2.588 € | +527 € |
| Slowenien 1.92 €/L | 2.060 € | 2.586 € | +526 € |
| Spanien 1.89 €/L | 2.029 € | 2.547 € | +519 € |
| Schweden 2.05 €/L | 2.202 € | 2.764 € | +563 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Weitere Motoren des BMW X5
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Benziner · 390 kW (530 PS) | 1.255 | 11,8 | 14,4 | +22% |
| Benziner · 460 kW (625 PS) | 492 | 13,5 | 15,9 | +18% |
| Diesel · 170 kW (231 PS) | 2.072 | 7,5 | 8,9 | +20% |
| Diesel · 210 kW (286 PS) | 533 | 6,8 | 9,2 | +35% |
| Hybrid · 390 kW (530 PS) | 1.432 | 11,3 | 13,5 | +20% |
| Hybrid · 280 kW (381 PS) | 1.356 | 8,8 | 10,9 | +23% |
| Hybrid · 245 kW (333 PS) | 1.081 | 9,6 | 11,6 | +21% |
| Hybrid · 460 kW (625 PS) | 593 | 12,8 | 15,5 | +21% |
| Diesel-Hybrid · 210 kW (286 PS) | 21.446 | 7,2 | 9,0 | +26% |
| Diesel-Hybrid · 250 kW (340 PS) | 7.799 | 7,5 | 9,5 | +27% |
| Plug-in-Hybrid · 210 kW (286 PS) | 18.041 | 1,3 | 7,8 | +495% |
| Plug-in-Hybrid · 230 kW (313 PS) | 12.908 | 1,5 | 7,2 | +397% |
| Plug-in-Hybrid · 155 kW (211 PS) | 924 | 2,1 | 7,6 | +269% |
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Volvo XC90 Diesel-Hybrid · 173 kW (235 PS) | 25.295 | 6,9 | 8,3 | +21% |
| BMW 5er Diesel-Hybrid · 210 kW (286 PS) | 10.818 | 5,9 | 7,4 | +27% |
| BMW X3 Diesel-Hybrid · 210 kW (286 PS) | 8.572 | 6,5 | 7,8 | +21% |
| BMW X6 Diesel-Hybrid · 210 kW (286 PS) | 8.485 | 7,1 | 9,0 | +27% |
| BMW X7 Diesel-Hybrid · 250 kW (340 PS) | 7.704 | 8,0 | 9,8 | +22% |
| Mazda CX-60 Diesel-Hybrid · 187 kW (254 PS) | 7.571 | 5,3 | 6,7 | +28% |
| Mercedes-Benz GLE-Klasse Diesel-Hybrid · 200 kW (272 PS) | 6.799 | 6,9 | 8,8 | +27% |
| Volvo XC60 Diesel-Hybrid · 173 kW (235 PS) | 5.383 | 6,4 | 7,7 | +20% |
Nach Land
| Land | Fahrzeuge | Realverbrauch | |
|---|---|---|---|
| Deutschland | 9.321 | 9,0 | +1% |
| Italien | 2.738 | 8,9 | −1% |
| Polen | 2.387 | 9,4 | +4% |
| Spanien | 1.375 | 9,0 | ±0% |
| Tschechien | 1.064 | 8,8 | −2% |
| Österreich | 818 | 8,5 | −5% |
| Ungarn | 582 | 9,3 | +4% |
| Slowakei | 543 | 8,9 | −1% |
| Lettland | 429 | 8,3 | −8% |
| Rumänien | 399 | 9,7 | +8% |
| Belgien | 262 | 8,6 | −5% |
| Estland | 232 | 8,4 | −7% |
| Frankreich | 194 | 8,7 | −3% |
| Litauen | 193 | 9,1 | +1% |
| Luxemburg | 179 | 8,5 | −5% |
| Schweden | 166 | 8,0 | −11% |
| Bulgarien | 133 | 9,5 | +6% |
| Slowenien | 122 | 9,0 | ±0% |
| Kroatien | 96 | 9,5 | +6% |
| Irland | 77 | 8,7 | −3% |
| Griechenland | 55 | 9,9 | +10% |
Länder mit mindestens 50 Fahrzeugen dieses Motors. Die Unterschiede hängen neben dem Fahrzeug auch von Klima, Straßen und Fahrgewohnheiten ab.
Nach Meldejahr
| Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 881 | 7,2 | 9,2 | +28% |
| 2022 | 4.449 | 7,2 | 9,2 | +28% |
| 2023 | 10.014 | 7,2 | 9,1 | +27% |
| 2024 | 21.446 | 7,2 | 9,0 | +26% |
Dieselben Fahrzeuge werden jedes Jahr mit ihren aufgelaufenen Gesamtwerten erneut gemeldet, daher werden die Jahre nicht addiert.
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 21.446 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | X5 XDRIVE30D, X5 XDRIVE 30D, X5 XDRIVE30D G05 B57, X5, X5 X DRIVER30D, X5 XDRIVE40D |
| Zulassungsjahre | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Hubraum | 2.993 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 2.283 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 43.989 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.