Mercedes-Benz GLE-Klasse Diesel-Hybrid · 200 kW (272 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 6.799 Fahrzeugen · Daten 2024
Der Realverbrauch liegt 27% über der Herstellerangabe. 142 der übrigen 156 Diesel-Hybride in den Daten liegen näher an ihrer Herstellerangabe.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 8,2 und 9,4 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 7,7; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 10,1.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Deutschland 2.27 €/L | 2.363 € | 3.007 € | +644 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.14 €/L | 2.224 € | 2.829 € | +606 € |
| Österreich 2.16 €/L | 2.251 € | 2.864 € | +613 € |
| Belgien 2.33 €/L | 2.431 € | 3.093 € | +662 € |
| Bulgarien 1.87 €/L | 1.951 € | 2.482 € | +531 € |
| Kroatien 1.95 €/L | 2.034 € | 2.588 € | +554 € |
| Zypern 2.02 €/L | 2.104 € | 2.677 € | +573 € |
| Tschechien 1.92 €/L | 2.000 € | 2.544 € | +545 € |
| Dänemark 2.50 €/L | 2.605 € | 3.314 € | +709 € |
| Estland 2.01 €/L | 2.096 € | 2.666 € | +571 € |
| Finnland 2.54 €/L | 2.640 € | 3.359 € | +719 € |
| Frankreich 2.33 €/L | 2.423 € | 3.083 € | +660 € |
| Griechenland 2.12 €/L | 2.205 € | 2.805 € | +600 € |
| Ungarn 1.94 €/L | 2.022 € | 2.572 € | +551 € |
| Irland 2.16 €/L | 2.253 € | 2.866 € | +613 € |
| Italien 2.24 €/L | 2.333 € | 2.968 € | +635 € |
| Lettland 2.07 €/L | 2.157 € | 2.744 € | +587 € |
| Litauen 2.21 €/L | 2.295 € | 2.921 € | +625 € |
| Luxemburg 2.04 €/L | 2.129 € | 2.709 € | +580 € |
| Malta 1.21 €/L | 1.260 € | 1.603 € | +343 € |
| Niederlande 2.48 €/L | 2.584 € | 3.287 € | +704 € |
| Polen 1.79 €/L | 1.869 € | 2.377 € | +509 € |
| Portugal 2.15 €/L | 2.236 € | 2.845 € | +609 € |
| Rumänien 2.04 €/L | 2.125 € | 2.703 € | +579 € |
| Slowakei 1.92 €/L | 1.998 € | 2.542 € | +544 € |
| Slowenien 1.92 €/L | 1.997 € | 2.540 € | +544 € |
| Spanien 1.89 €/L | 1.966 € | 2.502 € | +536 € |
| Schweden 2.05 €/L | 2.134 € | 2.715 € | +581 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Weitere Motoren des Mercedes-Benz GLE-Klasse
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 243 kW (330 PS) | 12.002 | 8,2 | 10,0 | +22% |
| Diesel · 200 kW (272 PS) | 3.711 | 8,0 | 9,8 | +21% |
| Diesel · 180 kW (245 PS) | 1.677 | 7,7 | 9,3 | +20% |
| Hybrid · 320 kW (435 PS) | 6.902 | 10,7 | 13,3 | +25% |
| Hybrid · 450 kW (612 PS) | 3.296 | 12,5 | 15,5 | +24% |
| Hybrid · 270 kW (367 PS) | 2.260 | 9,9 | 11,8 | +19% |
| Hybrid · 280 kW (381 PS) | 573 | 10,1 | 11,7 | +16% |
| Hybrid · 360 kW (489 PS) | 477 | 11,7 | 14,0 | +19% |
| Hybrid · 420 kW (571 PS) | 230 | 12,4 | 15,1 | +22% |
| Hybrid · 380 kW (517 PS) | 103 | 12,9 | 14,4 | +11% |
| Diesel-Hybrid · 200 kW (272 PS) | 6.799 | 6,9 | 8,8 | +27% |
| Diesel-Hybrid · 270 kW (367 PS) | 5.708 | 8,1 | 9,7 | +20% |
| Diesel-Hybrid · 198 kW (269 PS) | 3.753 | 7,2 | 8,7 | +22% |
| Plug-in-Hybrid · 155 kW (211 PS) | 9.756 | 1,1 | 7,7 | +587% |
| Plug-in-Hybrid · 185 kW (252 PS) | 4.079 | 1,0 | 7,7 | +693% |
| Plug-in-Hybrid · 330 kW (449 PS) | 1.437 | 1,4 | 9,8 | +624% |
| Diesel-Plug-in-Hybrid · 143 kW (194 PS) | 38.454 | 0,9 | 6,3 | +631% |
| Diesel-Plug-in-Hybrid · 145 kW (197 PS) | 9.305 | 0,8 | 6,3 | +725% |
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Volvo XC90 Diesel-Hybrid · 173 kW (235 PS) | 25.295 | 6,9 | 8,3 | +21% |
| BMW X5 Diesel-Hybrid · 210 kW (286 PS) | 21.446 | 7,2 | 9,0 | +26% |
| BMW 5er Diesel-Hybrid · 210 kW (286 PS) | 10.818 | 5,9 | 7,4 | +27% |
| BMW X3 Diesel-Hybrid · 210 kW (286 PS) | 8.572 | 6,5 | 7,8 | +21% |
| BMW X6 Diesel-Hybrid · 210 kW (286 PS) | 8.485 | 7,1 | 9,0 | +27% |
| Mazda CX-60 Diesel-Hybrid · 187 kW (254 PS) | 7.571 | 5,3 | 6,7 | +28% |
| Volvo XC60 Diesel-Hybrid · 173 kW (235 PS) | 5.383 | 6,4 | 7,7 | +20% |
| Audi Q8 Diesel-Hybrid · 210 kW (286 PS) | 5.255 | 8,3 | 9,6 | +16% |
Nach Land
| Land | Fahrzeuge | Realverbrauch | |
|---|---|---|---|
| Italien | 2.259 | 8,8 | −1% |
| Deutschland | 1.338 | 8,8 | ±0% |
| Polen | 1.178 | 9,1 | +2% |
| Spanien | 841 | 8,9 | +1% |
| Österreich | 154 | 8,7 | −1% |
| Belgien | 135 | 8,4 | −5% |
| Tschechien | 125 | 8,5 | −3% |
| Frankreich | 124 | 8,9 | ±0% |
| Rumänien | 94 | 9,2 | +4% |
| Ungarn | 66 | 8,8 | ±0% |
| Irland | 64 | 8,1 | −8% |
| Slowakei | 54 | 8,1 | −8% |
| Bulgarien | 52 | 9,1 | +3% |
| Zypern | 51 | 8,9 | ±0% |
Länder mit mindestens 50 Fahrzeugen dieses Motors. Die Unterschiede hängen neben dem Fahrzeug auch von Klima, Straßen und Fahrgewohnheiten ab.
Nach Meldejahr
| Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung | |
|---|---|---|---|---|
| 2022 | 1.148 | 6,9 | 9,0 | +29% |
| 2023 | 4.598 | 6,9 | 8,9 | +28% |
| 2024 | 6.799 | 6,9 | 8,8 | +27% |
Dieselben Fahrzeuge werden jedes Jahr mit ihren aufgelaufenen Gesamtwerten erneut gemeldet, daher werden die Jahre nicht addiert.
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 6.799 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | GLE 300 D 4MATIC, GLE 300 D 4MATIC COUPE |
| Zulassungsjahre | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Hubraum | 1.993 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 2.287 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 42.433 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.