Mercedes-Benz GLE-Klasse Diesel · 200 kW (272 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 3.711 Fahrzeugen · Daten 2024
Der Realverbrauch liegt 21% über der Herstellerangabe. 277 der übrigen 334 Diesel-Fahrzeuge in den Daten liegen näher an ihrer Herstellerangabe.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 9,1 und 10,4 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 8,5; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 11,2.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Deutschland 2.27 €/L | 2.738 € | 3.323 € | +586 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.14 €/L | 2.576 € | 3.127 € | +551 € |
| Österreich 2.16 €/L | 2.607 € | 3.165 € | +558 € |
| Belgien 2.33 €/L | 2.816 € | 3.418 € | +602 € |
| Bulgarien 1.87 €/L | 2.260 € | 2.744 € | +483 € |
| Kroatien 1.95 €/L | 2.357 € | 2.861 € | +504 € |
| Zypern 2.02 €/L | 2.437 € | 2.959 € | +521 € |
| Tschechien 1.92 €/L | 2.317 € | 2.812 € | +496 € |
| Dänemark 2.50 €/L | 3.017 € | 3.663 € | +646 € |
| Estland 2.01 €/L | 2.428 € | 2.947 € | +519 € |
| Finnland 2.54 €/L | 3.058 € | 3.713 € | +654 € |
| Frankreich 2.33 €/L | 2.808 € | 3.408 € | +601 € |
| Griechenland 2.12 €/L | 2.554 € | 3.101 € | +546 € |
| Ungarn 1.94 €/L | 2.342 € | 2.843 € | +501 € |
| Irland 2.16 €/L | 2.610 € | 3.168 € | +558 € |
| Italien 2.24 €/L | 2.703 € | 3.281 € | +578 € |
| Lettland 2.07 €/L | 2.499 € | 3.033 € | +535 € |
| Litauen 2.21 €/L | 2.659 € | 3.228 € | +569 € |
| Luxemburg 2.04 €/L | 2.466 € | 2.994 € | +528 € |
| Malta 1.21 €/L | 1.459 € | 1.771 € | +312 € |
| Niederlande 2.48 €/L | 2.993 € | 3.634 € | +640 € |
| Polen 1.79 €/L | 2.165 € | 2.628 € | +463 € |
| Portugal 2.15 €/L | 2.590 € | 3.145 € | +554 € |
| Rumänien 2.04 €/L | 2.461 € | 2.988 € | +527 € |
| Slowakei 1.92 €/L | 2.314 € | 2.809 € | +495 € |
| Slowenien 1.92 €/L | 2.313 € | 2.808 € | +495 € |
| Spanien 1.89 €/L | 2.278 € | 2.765 € | +487 € |
| Schweden 2.05 €/L | 2.472 € | 3.001 € | +529 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Weitere Motoren des Mercedes-Benz GLE-Klasse
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 243 kW (330 PS) | 12.002 | 8,2 | 10,0 | +22% |
| Diesel · 200 kW (272 PS) | 3.711 | 8,0 | 9,8 | +21% |
| Diesel · 180 kW (245 PS) | 1.677 | 7,7 | 9,3 | +20% |
| Hybrid · 320 kW (435 PS) | 6.902 | 10,7 | 13,3 | +25% |
| Hybrid · 450 kW (612 PS) | 3.296 | 12,5 | 15,5 | +24% |
| Hybrid · 270 kW (367 PS) | 2.260 | 9,9 | 11,8 | +19% |
| Hybrid · 280 kW (381 PS) | 573 | 10,1 | 11,7 | +16% |
| Hybrid · 360 kW (489 PS) | 477 | 11,7 | 14,0 | +19% |
| Hybrid · 420 kW (571 PS) | 230 | 12,4 | 15,1 | +22% |
| Hybrid · 380 kW (517 PS) | 103 | 12,9 | 14,4 | +11% |
| Diesel-Hybrid · 200 kW (272 PS) | 6.799 | 6,9 | 8,8 | +27% |
| Diesel-Hybrid · 270 kW (367 PS) | 5.708 | 8,1 | 9,7 | +20% |
| Diesel-Hybrid · 198 kW (269 PS) | 3.753 | 7,2 | 8,7 | +22% |
| Plug-in-Hybrid · 155 kW (211 PS) | 9.756 | 1,1 | 7,7 | +587% |
| Plug-in-Hybrid · 185 kW (252 PS) | 4.079 | 1,0 | 7,7 | +693% |
| Plug-in-Hybrid · 330 kW (449 PS) | 1.437 | 1,4 | 9,8 | +624% |
| Diesel-Plug-in-Hybrid · 143 kW (194 PS) | 38.454 | 0,9 | 6,3 | +631% |
| Diesel-Plug-in-Hybrid · 145 kW (197 PS) | 9.305 | 0,8 | 6,3 | +725% |
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz V-Klasse Diesel · 174 kW (237 PS) | 16.016 | 8,1 | 9,5 | +17% |
| Volkswagen Touareg Diesel · 210 kW (286 PS) | 8.025 | 8,4 | 9,3 | +11% |
| Volkswagen Touareg Diesel · 170 kW (231 PS) | 5.141 | 8,2 | 8,9 | +8% |
| Mercedes-Benz S-Klasse Diesel · 210 kW (286 PS) | 3.292 | 7,0 | 8,4 | +20% |
| BMW X5 Diesel · 170 kW (231 PS) | 2.072 | 7,5 | 8,9 | +20% |
| Mercedes-Benz Marco Polo Diesel · 174 kW (237 PS) | 1.635 | 8,4 | 9,4 | +11% |
| Mercedes-Benz Vito Diesel · 174 kW (237 PS) | 1.491 | 7,8 | 9,2 | +18% |
| Volvo XC90 Diesel · 173 kW (235 PS) | 684 | 6,7 | 8,4 | +24% |
Nach Land
| Land | Fahrzeuge | Realverbrauch | |
|---|---|---|---|
| Deutschland | 1.288 | 9,7 | ±0% |
| Italien | 610 | 10,0 | +3% |
| Spanien | 314 | 9,8 | +1% |
| Österreich | 286 | 9,4 | −3% |
| Slowakei | 226 | 9,5 | −3% |
| Tschechien | 168 | 9,4 | −4% |
| Rumänien | 167 | 10,5 | +7% |
| Polen | 164 | 9,6 | −2% |
| Ungarn | 148 | 9,7 | ±0% |
| Bulgarien | 53 | 10,2 | +4% |
Länder mit mindestens 50 Fahrzeugen dieses Motors. Die Unterschiede hängen neben dem Fahrzeug auch von Klima, Straßen und Fahrgewohnheiten ab.
Nach Meldejahr
| Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 523 | 8,1 | 10,3 | +27% |
| 2022 | 4.422 | 8,0 | 9,9 | +24% |
| 2023 | 3.725 | 8,0 | 9,8 | +22% |
| 2024 | 3.711 | 8,0 | 9,8 | +21% |
Dieselben Fahrzeuge werden jedes Jahr mit ihren aufgelaufenen Gesamtwerten erneut gemeldet, daher werden die Jahre nicht addiert.
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 3.711 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | GLE 350 D 4MATIC, GLE 350 D 4MATIC COUPE, GLE 300 D 4MATIC, GLE 300 D 4MATIC COUPE |
| Zulassungsjahre | 2021, 2022, 2024 |
| Hubraum | 2.925 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 2.257 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 72.674 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.