BMW X5 Diesel · 170 kW (231 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 2.072 Fahrzeugen · Daten 2024
Der Realverbrauch liegt 20% über der Herstellerangabe. 250 der übrigen 334 Diesel-Fahrzeuge in den Daten liegen näher an ihrer Herstellerangabe.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 8,4 und 9,6 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 7,8; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 10,1.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Deutschland 2.27 €/L | 2.540 € | 3.041 € | +501 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.14 €/L | 2.390 € | 2.861 € | +471 € |
| Österreich 2.16 €/L | 2.419 € | 2.896 € | +477 € |
| Belgien 2.33 €/L | 2.613 € | 3.128 € | +515 € |
| Bulgarien 1.87 €/L | 2.097 € | 2.510 € | +413 € |
| Kroatien 1.95 €/L | 2.187 € | 2.617 € | +431 € |
| Zypern 2.02 €/L | 2.261 € | 2.707 € | +446 € |
| Tschechien 1.92 €/L | 2.150 € | 2.573 € | +424 € |
| Dänemark 2.50 €/L | 2.800 € | 3.351 € | +552 € |
| Estland 2.01 €/L | 2.253 € | 2.696 € | +444 € |
| Finnland 2.54 €/L | 2.838 € | 3.397 € | +559 € |
| Frankreich 2.33 €/L | 2.605 € | 3.118 € | +513 € |
| Griechenland 2.12 €/L | 2.370 € | 2.837 € | +467 € |
| Ungarn 1.94 €/L | 2.173 € | 2.601 € | +428 € |
| Irland 2.16 €/L | 2.422 € | 2.899 € | +477 € |
| Italien 2.24 €/L | 2.508 € | 3.002 € | +494 € |
| Lettland 2.07 €/L | 2.319 € | 2.775 € | +457 € |
| Litauen 2.21 €/L | 2.467 € | 2.954 € | +486 € |
| Luxemburg 2.04 €/L | 2.288 € | 2.739 € | +451 € |
| Malta 1.21 €/L | 1.354 € | 1.621 € | +267 € |
| Niederlande 2.48 €/L | 2.777 € | 3.325 € | +547 € |
| Polen 1.79 €/L | 2.009 € | 2.404 € | +396 € |
| Portugal 2.15 €/L | 2.404 € | 2.877 € | +474 € |
| Rumänien 2.04 €/L | 2.284 € | 2.734 € | +450 € |
| Slowakei 1.92 €/L | 2.147 € | 2.571 € | +423 € |
| Slowenien 1.92 €/L | 2.146 € | 2.569 € | +423 € |
| Spanien 1.89 €/L | 2.114 € | 2.530 € | +417 € |
| Schweden 2.05 €/L | 2.294 € | 2.746 € | +452 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Weitere Motoren des BMW X5
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Benziner · 390 kW (530 PS) | 1.255 | 11,8 | 14,4 | +22% |
| Benziner · 460 kW (625 PS) | 492 | 13,5 | 15,9 | +18% |
| Diesel · 170 kW (231 PS) | 2.072 | 7,5 | 8,9 | +20% |
| Diesel · 210 kW (286 PS) | 533 | 6,8 | 9,2 | +35% |
| Hybrid · 390 kW (530 PS) | 1.432 | 11,3 | 13,5 | +20% |
| Hybrid · 280 kW (381 PS) | 1.356 | 8,8 | 10,9 | +23% |
| Hybrid · 245 kW (333 PS) | 1.081 | 9,6 | 11,6 | +21% |
| Hybrid · 460 kW (625 PS) | 593 | 12,8 | 15,5 | +21% |
| Diesel-Hybrid · 210 kW (286 PS) | 21.446 | 7,2 | 9,0 | +26% |
| Diesel-Hybrid · 250 kW (340 PS) | 7.799 | 7,5 | 9,5 | +27% |
| Plug-in-Hybrid · 210 kW (286 PS) | 18.041 | 1,3 | 7,8 | +495% |
| Plug-in-Hybrid · 230 kW (313 PS) | 12.908 | 1,5 | 7,2 | +397% |
| Plug-in-Hybrid · 155 kW (211 PS) | 924 | 2,1 | 7,6 | +269% |
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz GLC-Klasse Diesel · 143 kW (194 PS) | 17.945 | 6,3 | 7,5 | +18% |
| Mercedes-Benz V-Klasse Diesel · 174 kW (237 PS) | 16.016 | 8,1 | 9,5 | +17% |
| Mercedes-Benz V-Klasse Diesel · 140 kW (190 PS) | 10.180 | 7,8 | 8,7 | +11% |
| Volkswagen Multivan Diesel · 150 kW (204 PS) | 7.840 | 8,4 | 9,5 | +13% |
| Ford Tourneo Custom Diesel · 136 kW (185 PS) | 6.442 | 8,3 | 9,7 | +16% |
| Volkswagen Touareg Diesel · 170 kW (231 PS) | 5.141 | 8,2 | 8,9 | +8% |
| Mercedes-Benz GLC-Klasse Diesel · 180 kW (245 PS) | 4.000 | 6,8 | 8,0 | +18% |
| Mercedes-Benz GLE-Klasse Diesel · 200 kW (272 PS) | 3.711 | 8,0 | 9,8 | +21% |
Nach Land
| Land | Fahrzeuge | Realverbrauch | |
|---|---|---|---|
| Polen | 1.177 | 9,2 | +3% |
| Italien | 440 | 8,6 | −3% |
| Deutschland | 188 | 8,6 | −4% |
| Spanien | 64 | 8,6 | −3% |
Länder mit mindestens 50 Fahrzeugen dieses Motors. Die Unterschiede hängen neben dem Fahrzeug auch von Klima, Straßen und Fahrgewohnheiten ab.
Nach Meldejahr
| Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 192 | 7,4 | 9,2 | +23% |
| 2022 | 1.017 | 7,5 | 9,1 | +22% |
| 2023 | 2.522 | 7,5 | 9,0 | +19% |
| 2024 | 2.072 | 7,5 | 8,9 | +20% |
Dieselben Fahrzeuge werden jedes Jahr mit ihren aufgelaufenen Gesamtwerten erneut gemeldet, daher werden die Jahre nicht addiert.
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 2.072 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | X5 XDRIVE25D, X5 XDRIVE 25D, X5, X5 XDRIVE25D G05 B47, X5 X DRIVER25D |
| Zulassungsjahre | 2021, 2022, 2023 |
| Hubraum | 1.995 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 2.148 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 57.517 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.