Peugeot 2008 Diesel · 96 kW (131 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 8.891 Fahrzeugen · Daten 2024
Der Realverbrauch liegt 12% über der Herstellerangabe. 52 der übrigen 334 Diesel-Fahrzeuge in den Daten liegen näher an ihrer Herstellerangabe.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 5,2 und 5,8 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 4,9; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 6,1.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Deutschland 2.27 €/L | 1.662 € | 1.859 € | +197 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.14 €/L | 1.564 € | 1.749 € | +186 € |
| Österreich 2.16 €/L | 1.583 € | 1.771 € | +188 € |
| Belgien 2.33 €/L | 1.709 € | 1.912 € | +203 € |
| Bulgarien 1.87 €/L | 1.372 € | 1.535 € | +163 € |
| Kroatien 1.95 €/L | 1.430 € | 1.600 € | +170 € |
| Zypern 2.02 €/L | 1.479 € | 1.655 € | +176 € |
| Tschechien 1.92 €/L | 1.406 € | 1.573 € | +167 € |
| Dänemark 2.50 €/L | 1.831 € | 2.049 € | +218 € |
| Estland 2.01 €/L | 1.474 € | 1.649 € | +175 € |
| Finnland 2.54 €/L | 1.856 € | 2.077 € | +221 € |
| Frankreich 2.33 €/L | 1.704 € | 1.907 € | +203 € |
| Griechenland 2.12 €/L | 1.550 € | 1.735 € | +184 € |
| Ungarn 1.94 €/L | 1.422 € | 1.590 € | +169 € |
| Irland 2.16 €/L | 1.584 € | 1.772 € | +188 € |
| Italien 2.24 €/L | 1.640 € | 1.835 € | +195 € |
| Lettland 2.07 €/L | 1.517 € | 1.697 € | +180 € |
| Litauen 2.21 €/L | 1.614 € | 1.806 € | +192 € |
| Luxemburg 2.04 €/L | 1.497 € | 1.675 € | +178 € |
| Malta 1.21 €/L | 886 € | 991 € | +105 € |
| Niederlande 2.48 €/L | 1.817 € | 2.033 € | +216 € |
| Polen 1.79 €/L | 1.314 € | 1.470 € | +156 € |
| Portugal 2.15 €/L | 1.572 € | 1.759 € | +187 € |
| Rumänien 2.04 €/L | 1.494 € | 1.672 € | +178 € |
| Slowakei 1.92 €/L | 1.405 € | 1.572 € | +167 € |
| Slowenien 1.92 €/L | 1.404 € | 1.571 € | +167 € |
| Spanien 1.89 €/L | 1.383 € | 1.547 € | +164 € |
| Schweden 2.05 €/L | 1.501 € | 1.679 € | +178 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Weitere Motoren des Peugeot 2008
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Benziner · 96 kW (131 PS) | 19.383 | 5,9 | 6,8 | +17% |
| Benziner · 74 kW (101 PS) | 9.202 | 5,5 | 6,5 | +20% |
| Benziner · 114 kW (155 PS) | 363 | 6,2 | 7,2 | +17% |
| Diesel · 96 kW (131 PS) | 8.891 | 4,9 | 5,5 | +12% |
| Diesel · 81 kW (110 PS) | 7.507 | 4,4 | 5,2 | +16% |
| Hybrid · 100 kW (136 PS) | 473 | 4,9 | 6,2 | +25% |
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Dacia Duster Diesel · 84 kW (114 PS) | 54.167 | 5,3 | 6,2 | +16% |
| Dacia Duster Diesel · 85 kW (116 PS) | 47.506 | 4,8 | 5,5 | +15% |
| Volkswagen Golf Diesel · 85 kW (116 PS) | 45.623 | 4,4 | 5,2 | +18% |
| Renault Megane Diesel · 85 kW (116 PS) | 42.904 | 4,6 | 5,4 | +17% |
| Volkswagen Golf Diesel · 110 kW (150 PS) | 37.045 | 4,6 | 5,5 | +20% |
| Mercedes-Benz A-Klasse Diesel · 85 kW (116 PS) | 31.767 | 5,1 | 5,6 | +10% |
| Volkswagen T-Roc Diesel · 110 kW (150 PS) | 28.006 | 5,1 | 6,2 | +21% |
| Ford Focus Diesel · 88 kW (120 PS) | 21.642 | 4,3 | 5,3 | +23% |
Nach Land
| Land | Fahrzeuge | Realverbrauch | |
|---|---|---|---|
| Frankreich | 5.592 | 5,4 | ±0% |
| Italien | 1.115 | 5,5 | ±0% |
| Spanien | 576 | 5,5 | +1% |
| Deutschland | 334 | 5,5 | +1% |
| Portugal | 288 | 5,8 | +6% |
| Belgien | 143 | 5,4 | −1% |
| Österreich | 139 | 5,4 | −1% |
| Griechenland | 137 | 5,8 | +6% |
| Litauen | 88 | 5,4 | −1% |
| Slowakei | 70 | 5,5 | ±0% |
| Rumänien | 61 | 5,9 | +9% |
| Schweden | 61 | 5,4 | −2% |
Länder mit mindestens 50 Fahrzeugen dieses Motors. Die Unterschiede hängen neben dem Fahrzeug auch von Klima, Straßen und Fahrgewohnheiten ab.
Nach Meldejahr
| Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 1.046 | 4,8 | 5,5 | +15% |
| 2022 | 1.189 | 4,8 | 5,5 | +15% |
| 2023 | 10.705 | 4,8 | 5,4 | +13% |
| 2024 | 8.891 | 4,9 | 5,5 | +12% |
Dieselben Fahrzeuge werden jedes Jahr mit ihren aufgelaufenen Gesamtwerten erneut gemeldet, daher werden die Jahre nicht addiert.
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 8.891 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | 2008, 2008 ALLURE BLUEHDI 130 S&S EAT8, 2008 ALLURE PACK BLUEHDI 130 S&S EAT8, 2008 GT BLUEHDI 130 S&S EAT8, 2008 ACTIVE BLUEHDI 130 S&S EAT8, 2008 ACTIVE PACK BLUEHDI 130 S&S EAT8 |
| Zulassungsjahre | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Hubraum | 1.499 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 1.345 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 52.162 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.