Audi Q5 Híbrido diésel · 120 kW (163 CV)
Medido por los medidores de combustible a bordo de 4947 coches · datos de 2024
El consumo real es 25% por encima del homologado. 128 de los otros 156 híbridos diésel de los datos se acercan más a su cifra homologada.
Cuánto consumen realmente los conductores
La mitad de los coches consume entre 6,4 y 7,2 L/100 km. El décimo más económico se queda por debajo de 6,0; el décimo más gastador consume más de 7,7.
Cada barra es un tramo de 0,5 L; su altura y la cifra de encima indican qué parte de los coches está en ese tramo.
¿Es normal mi consumo?
Cuánto cuesta repostar
| País | Con el homologado | Con el real | Diferencia |
|---|---|---|---|
| España 1.89 €/L | 1522 € | 1901 € | +380 € |
| Media ponderada de la UE 2.14 €/L | 1721 € | 2150 € | +429 € |
| Austria 2.16 €/L | 1741 € | 2176 € | +435 € |
| Bélgica 2.33 €/L | 1881 € | 2350 € | +469 € |
| Bulgaria 1.87 €/L | 1510 € | 1886 € | +377 € |
| Croacia 1.95 €/L | 1574 € | 1967 € | +393 € |
| Chipre 2.02 €/L | 1628 € | 2034 € | +406 € |
| Chequia 1.92 €/L | 1547 € | 1933 € | +386 € |
| Dinamarca 2.50 €/L | 2015 € | 2518 € | +503 € |
| Estonia 2.01 €/L | 1621 € | 2026 € | +405 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 2043 € | 2552 € | +510 € |
| Francia 2.33 €/L | 1875 € | 2343 € | +468 € |
| Alemania 2.27 €/L | 1828 € | 2285 € | +456 € |
| Grecia 2.12 €/L | 1706 € | 2132 € | +426 € |
| Hungría 1.94 €/L | 1564 € | 1955 € | +390 € |
| Irlanda 2.16 €/L | 1743 € | 2178 € | +435 € |
| Italia 2.24 €/L | 1805 € | 2256 € | +450 € |
| Letonia 2.07 €/L | 1669 € | 2085 € | +416 € |
| Lituania 2.21 €/L | 1776 € | 2219 € | +443 € |
| Luxemburgo 2.04 €/L | 1647 € | 2058 € | +411 € |
| Malta 1.21 €/L | 975 € | 1218 € | +243 € |
| Países Bajos 2.48 €/L | 1999 € | 2498 € | +499 € |
| Polonia 1.79 €/L | 1446 € | 1807 € | +361 € |
| Portugal 2.15 €/L | 1730 € | 2162 € | +432 € |
| Rumanía 2.04 €/L | 1644 € | 2054 € | +410 € |
| Eslovaquia 1.92 €/L | 1546 € | 1931 € | +386 € |
| Eslovenia 1.92 €/L | 1545 € | 1930 € | +386 € |
| Suecia 2.05 €/L | 1651 € | 2063 € | +412 € |
Precios de combustible con impuestos incluidos, del Boletín Petrolero Semanal de la Comisión Europea de 12 de octubre de 2026. Coste = consumo × precio × distancia. La distancia por defecto es un ejemplo; cámbiala por la tuya.
Otros motores del Audi Q5
| Motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| Diésel · 150 kW (204 CV) | 801 | 6,6 | 7,6 | +16% |
| Diésel · 120 kW (163 CV) | 241 | 5,7 | 6,8 | +20% |
| Híbrido · 195 kW (265 CV) | 2859 | 8,6 | 9,8 | +15% |
| Híbrido · 150 kW (204 CV) | 2101 | 8,0 | 9,0 | +12% |
| Híbrido diésel · 150 kW (204 CV) | 22.653 | 6,2 | 7,6 | +21% |
| Híbrido diésel · 120 kW (163 CV) | 4947 | 5,4 | 6,7 | +25% |
| Híbrido diésel · 210 kW (286 CV) | 2208 | 8,4 | 8,5 | +1% |
| Híbrido diésel · 100 kW (136 CV) | 194 | 5,3 | 6,3 | +17% |
| Híbrido enchufable · 195 kW (265 CV) | 12.818 | 1,7 | 7,3 | +323% |
Coches similares de otros modelos
Misma motorización, potencia y peso similares.
| Modelo y motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| BMW Serie 3 Híbrido diésel · 140 kW (190 CV) | 31.999 | 5,2 | 6,3 | +20% |
| BMW X3 Híbrido diésel · 140 kW (190 CV) | 27.418 | 6,0 | 7,1 | +19% |
| Mercedes-Benz Clase C Híbrido diésel · 120 kW (163 CV) | 17.024 | 4,8 | 5,6 | +18% |
| BMW Serie 5 Híbrido diésel · 140 kW (190 CV) | 15.843 | 5,3 | 6,6 | +25% |
| BMW Serie 4 Híbrido diésel · 140 kW (190 CV) | 13.640 | 5,1 | 6,4 | +26% |
| BMW Serie 3 Híbrido diésel · 110 kW (150 CV) | 13.183 | 4,9 | 6,0 | +20% |
| Audi A4 Híbrido diésel · 120 kW (163 CV) | 12.854 | 4,9 | 5,9 | +20% |
| BMW X4 Híbrido diésel · 140 kW (190 CV) | 9216 | 5,9 | 7,1 | +22% |
Por país
| País | coches | Real | |
|---|---|---|---|
| España | 1260 | 6,8 | +2% |
| Alemania | 1046 | 6,7 | ±0% |
| Francia | 838 | 6,7 | ±0% |
| Italia | 645 | 6,7 | ±0% |
| Bélgica | 394 | 6,5 | −3% |
| Polonia | 238 | 6,9 | +3% |
| Austria | 182 | 6,5 | −3% |
| Irlanda | 99 | 6,5 | −4% |
Países con al menos 50 coches de este motor. Las diferencias reflejan el clima, las carreteras y los hábitos de conducción, además del propio coche.
Por año de comunicación
| coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 104 | 5,8 | 7,0 | +21% |
| 2022 | 1139 | 5,2 | 6,7 | +30% |
| 2023 | 3102 | 5,3 | 6,7 | +28% |
| 2024 | 4947 | 5,4 | 6,7 | +25% |
Los mismos coches se comunican de nuevo cada año con sus totales acumulados, por lo que los años no se suman.
Sobre estos datos
| Coches en los datos | 4947 (2024) |
|---|---|
| Nombres en los datos de matriculación | Q5, Q5 SPORTBACK |
| Años de matriculación | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrada | 1968 cm³ |
| Masa media en orden de marcha | 1821 kg |
| Distancia media en el contador | 41.849 km |
Híbrido incluye los microhíbridos (híbridos ligeros de 48 V) tal como los registra el fabricante.
Fuente: Agencia Europea de Medio Ambiente, emisiones de CO₂ reales de los turismos, datos de 2024 (CC BY 4.0), basadas en los medidores de consumo de combustible a bordo (Reglamento (UE) 2019/631, artículo 12). Agrupación por modelo y motor, promedios y percentiles de RealFuelConsumption. Sin afiliación con la AEMA ni con el fabricante.