Audi Q5 Diesel-Hybrid · 120 kW (163 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 4.947 Fahrzeugen · Daten 2024
Der Realverbrauch liegt 25% über der Herstellerangabe. 128 der übrigen 156 Diesel-Hybride in den Daten liegen näher an ihrer Herstellerangabe.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 6,4 und 7,2 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 6,0; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 7,7.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Deutschland 2.27 €/L | 1.828 € | 2.285 € | +456 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.14 €/L | 1.721 € | 2.150 € | +429 € |
| Österreich 2.16 €/L | 1.741 € | 2.176 € | +435 € |
| Belgien 2.33 €/L | 1.881 € | 2.350 € | +469 € |
| Bulgarien 1.87 €/L | 1.510 € | 1.886 € | +377 € |
| Kroatien 1.95 €/L | 1.574 € | 1.967 € | +393 € |
| Zypern 2.02 €/L | 1.628 € | 2.034 € | +406 € |
| Tschechien 1.92 €/L | 1.547 € | 1.933 € | +386 € |
| Dänemark 2.50 €/L | 2.015 € | 2.518 € | +503 € |
| Estland 2.01 €/L | 1.621 € | 2.026 € | +405 € |
| Finnland 2.54 €/L | 2.043 € | 2.552 € | +510 € |
| Frankreich 2.33 €/L | 1.875 € | 2.343 € | +468 € |
| Griechenland 2.12 €/L | 1.706 € | 2.132 € | +426 € |
| Ungarn 1.94 €/L | 1.564 € | 1.955 € | +390 € |
| Irland 2.16 €/L | 1.743 € | 2.178 € | +435 € |
| Italien 2.24 €/L | 1.805 € | 2.256 € | +450 € |
| Lettland 2.07 €/L | 1.669 € | 2.085 € | +416 € |
| Litauen 2.21 €/L | 1.776 € | 2.219 € | +443 € |
| Luxemburg 2.04 €/L | 1.647 € | 2.058 € | +411 € |
| Malta 1.21 €/L | 975 € | 1.218 € | +243 € |
| Niederlande 2.48 €/L | 1.999 € | 2.498 € | +499 € |
| Polen 1.79 €/L | 1.446 € | 1.807 € | +361 € |
| Portugal 2.15 €/L | 1.730 € | 2.162 € | +432 € |
| Rumänien 2.04 €/L | 1.644 € | 2.054 € | +410 € |
| Slowakei 1.92 €/L | 1.546 € | 1.931 € | +386 € |
| Slowenien 1.92 €/L | 1.545 € | 1.930 € | +386 € |
| Spanien 1.89 €/L | 1.522 € | 1.901 € | +380 € |
| Schweden 2.05 €/L | 1.651 € | 2.063 € | +412 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Weitere Motoren des Audi Q5
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 150 kW (204 PS) | 801 | 6,6 | 7,6 | +16% |
| Diesel · 120 kW (163 PS) | 241 | 5,7 | 6,8 | +20% |
| Hybrid · 195 kW (265 PS) | 2.859 | 8,6 | 9,8 | +15% |
| Hybrid · 150 kW (204 PS) | 2.101 | 8,0 | 9,0 | +12% |
| Diesel-Hybrid · 150 kW (204 PS) | 22.653 | 6,2 | 7,6 | +21% |
| Diesel-Hybrid · 120 kW (163 PS) | 4.947 | 5,4 | 6,7 | +25% |
| Diesel-Hybrid · 210 kW (286 PS) | 2.208 | 8,4 | 8,5 | +1% |
| Diesel-Hybrid · 100 kW (136 PS) | 194 | 5,3 | 6,3 | +17% |
| Plug-in-Hybrid · 195 kW (265 PS) | 12.818 | 1,7 | 7,3 | +323% |
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| BMW 3er Diesel-Hybrid · 140 kW (190 PS) | 31.999 | 5,2 | 6,3 | +20% |
| BMW X3 Diesel-Hybrid · 140 kW (190 PS) | 27.418 | 6,0 | 7,1 | +19% |
| Mercedes-Benz C-Klasse Diesel-Hybrid · 120 kW (163 PS) | 17.024 | 4,8 | 5,6 | +18% |
| BMW 5er Diesel-Hybrid · 140 kW (190 PS) | 15.843 | 5,3 | 6,6 | +25% |
| BMW 4er Diesel-Hybrid · 140 kW (190 PS) | 13.640 | 5,1 | 6,4 | +26% |
| BMW 3er Diesel-Hybrid · 110 kW (150 PS) | 13.183 | 4,9 | 6,0 | +20% |
| Audi A4 Diesel-Hybrid · 120 kW (163 PS) | 12.854 | 4,9 | 5,9 | +20% |
| BMW X4 Diesel-Hybrid · 140 kW (190 PS) | 9.216 | 5,9 | 7,1 | +22% |
Nach Land
| Land | Fahrzeuge | Realverbrauch | |
|---|---|---|---|
| Spanien | 1.260 | 6,8 | +2% |
| Deutschland | 1.046 | 6,7 | ±0% |
| Frankreich | 838 | 6,7 | ±0% |
| Italien | 645 | 6,7 | ±0% |
| Belgien | 394 | 6,5 | −3% |
| Polen | 238 | 6,9 | +3% |
| Österreich | 182 | 6,5 | −3% |
| Irland | 99 | 6,5 | −4% |
Länder mit mindestens 50 Fahrzeugen dieses Motors. Die Unterschiede hängen neben dem Fahrzeug auch von Klima, Straßen und Fahrgewohnheiten ab.
Nach Meldejahr
| Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 104 | 5,8 | 7,0 | +21% |
| 2022 | 1.139 | 5,2 | 6,7 | +30% |
| 2023 | 3.102 | 5,3 | 6,7 | +28% |
| 2024 | 4.947 | 5,4 | 6,7 | +25% |
Dieselben Fahrzeuge werden jedes Jahr mit ihren aufgelaufenen Gesamtwerten erneut gemeldet, daher werden die Jahre nicht addiert.
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 4.947 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | Q5, Q5 SPORTBACK |
| Zulassungsjahre | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Hubraum | 1.968 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 1.821 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 41.849 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.