Audi A4 Híbrido diésel · 120 kW (163 CV)
Medido por los medidores de combustible a bordo de 12.854 coches · datos de 2024
El consumo real es 20% por encima del homologado. 70 de los otros 156 híbridos diésel de los datos se acercan más a su cifra homologada.
Cuánto consumen realmente los conductores
La mitad de los coches consume entre 5,6 y 6,3 L/100 km. El décimo más económico se queda por debajo de 5,3; el décimo más gastador consume más de 6,7.
Cada barra es un tramo de 0,5 L; su altura y la cifra de encima indican qué parte de los coches está en ese tramo.
¿Es normal mi consumo?
Cuánto cuesta repostar
| País | Con el homologado | Con el real | Diferencia |
|---|---|---|---|
| España 1.89 €/L | 1397 € | 1669 € | +272 € |
| Media ponderada de la UE 2.14 €/L | 1580 € | 1887 € | +308 € |
| Austria 2.16 €/L | 1599 € | 1910 € | +311 € |
| Bélgica 2.33 €/L | 1727 € | 2063 € | +336 € |
| Bulgaria 1.87 €/L | 1386 € | 1656 € | +270 € |
| Croacia 1.95 €/L | 1445 € | 1726 € | +281 € |
| Chipre 2.02 €/L | 1495 € | 1786 € | +291 € |
| Chequia 1.92 €/L | 1421 € | 1697 € | +277 € |
| Dinamarca 2.50 €/L | 1850 € | 2211 € | +360 € |
| Estonia 2.01 €/L | 1489 € | 1778 € | +290 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 1875 € | 2241 € | +365 € |
| Francia 2.33 €/L | 1722 € | 2057 € | +335 € |
| Alemania 2.27 €/L | 1679 € | 2006 € | +327 € |
| Grecia 2.12 €/L | 1566 € | 1871 € | +305 € |
| Hungría 1.94 €/L | 1436 € | 1716 € | +280 € |
| Irlanda 2.16 €/L | 1600 € | 1912 € | +312 € |
| Italia 2.24 €/L | 1657 € | 1980 € | +323 € |
| Letonia 2.07 €/L | 1532 € | 1831 € | +298 € |
| Lituania 2.21 €/L | 1631 € | 1948 € | +318 € |
| Luxemburgo 2.04 €/L | 1512 € | 1807 € | +294 € |
| Malta 1.21 €/L | 895 € | 1069 € | +174 € |
| Países Bajos 2.48 €/L | 1835 € | 2193 € | +357 € |
| Polonia 1.79 €/L | 1327 € | 1586 € | +258 € |
| Portugal 2.15 €/L | 1588 € | 1898 € | +309 € |
| Rumanía 2.04 €/L | 1509 € | 1803 € | +294 € |
| Eslovaquia 1.92 €/L | 1419 € | 1695 € | +276 € |
| Eslovenia 1.92 €/L | 1418 € | 1695 € | +276 € |
| Suecia 2.05 €/L | 1516 € | 1811 € | +295 € |
Precios de combustible con impuestos incluidos, del Boletín Petrolero Semanal de la Comisión Europea de 12 de octubre de 2026. Coste = consumo × precio × distancia. La distancia por defecto es un ejemplo; cámbiala por la tuya.
Otros motores del Audi A4
| Motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| Gasolina · 150 kW (204 CV) | 281 | 6,5 | 7,2 | +12% |
| Gasolina · 110 kW (150 CV) | 101 | 6,3 | 7,3 | +17% |
| Diésel · 100 kW (136 CV) | 275 | 4,8 | 5,8 | +22% |
| Diésel · 120 kW (163 CV) | 250 | 4,9 | 5,8 | +18% |
| Diésel · 150 kW (204 CV) | 196 | 5,5 | 6,7 | +21% |
| Híbrido · 110 kW (150 CV) | 10.669 | 6,4 | 7,7 | +20% |
| Híbrido · 150 kW (204 CV) | 6537 | 6,8 | 7,7 | +13% |
| Híbrido · 195 kW (265 CV) | 2169 | 7,8 | 8,9 | +14% |
| Híbrido diésel · 150 kW (204 CV) | 16.621 | 5,6 | 6,7 | +19% |
| Híbrido diésel · 120 kW (163 CV) | 12.854 | 4,9 | 5,9 | +20% |
| Híbrido diésel · 100 kW (136 CV) | 4807 | 4,7 | 5,7 | +21% |
| Híbrido diésel · 210 kW (286 CV) | 1081 | 7,2 | 7,8 | +9% |
Coches similares de otros modelos
Misma motorización, potencia y peso similares.
| Modelo y motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| BMW Serie 3 Híbrido diésel · 140 kW (190 CV) | 31.999 | 5,2 | 6,3 | +20% |
| Mercedes-Benz Clase C Híbrido diésel · 120 kW (163 CV) | 17.024 | 4,8 | 5,6 | +18% |
| BMW Serie 4 Híbrido diésel · 140 kW (190 CV) | 13.640 | 5,1 | 6,4 | +26% |
| BMW Serie 3 Híbrido diésel · 110 kW (150 CV) | 13.183 | 4,9 | 6,0 | +20% |
| BMW X1 Híbrido diésel · 110 kW (150 CV) | 8343 | 4,9 | 5,9 | +19% |
| Audi Q5 Híbrido diésel · 120 kW (163 CV) | 4947 | 5,4 | 6,7 | +25% |
| Kia Sportage Híbrido diésel · 100 kW (136 CV) | 2669 | 5,2 | 5,6 | +9% |
| Audi A5 Híbrido diésel · 120 kW (163 CV) | 2405 | 4,9 | 6,0 | +21% |
Por país
| País | coches | Real | |
|---|---|---|---|
| Alemania | 7376 | 5,9 | +1% |
| Italia | 1737 | 5,9 | +1% |
| Austria | 1194 | 5,6 | −5% |
| Francia | 722 | 5,8 | −1% |
| España | 700 | 6,1 | +3% |
| Bélgica | 282 | 5,6 | −6% |
| Irlanda | 241 | 5,8 | −2% |
| Polonia | 162 | 6,3 | +6% |
| Croacia | 117 | 6,5 | +10% |
| Portugal | 113 | 6,0 | +2% |
| Hungría | 53 | 6,0 | +1% |
| Rumanía | 51 | 6,6 | +11% |
Países con al menos 50 coches de este motor. Las diferencias reflejan el clima, las carreteras y los hábitos de conducción, además del propio coche.
Por año de comunicación
| coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 666 | 5,0 | 5,9 | +17% |
| 2022 | 3846 | 4,8 | 5,9 | +23% |
| 2023 | 7581 | 4,8 | 5,9 | +22% |
| 2024 | 12.854 | 4,9 | 5,9 | +19% |
Los mismos coches se comunican de nuevo cada año con sus totales acumulados, por lo que los años no se suman.
Sobre estos datos
| Coches en los datos | 12.854 (2024) |
|---|---|
| Nombres en los datos de matriculación | A4 AVANT, A4 LIMOUSINE, A4, A4 LIMOUSUNE |
| Años de matriculación | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrada | 1968 cm³ |
| Masa media en orden de marcha | 1600 kg |
| Distancia media en el contador | 56.370 km |
Híbrido incluye los microhíbridos (híbridos ligeros de 48 V) tal como los registra el fabricante.
Fuente: Agencia Europea de Medio Ambiente, emisiones de CO₂ reales de los turismos, datos de 2024 (CC BY 4.0), basadas en los medidores de consumo de combustible a bordo (Reglamento (UE) 2019/631, artículo 12). Agrupación por modelo y motor, promedios y percentiles de RealFuelConsumption. Sin afiliación con la AEMA ni con el fabricante.