BMW X3 Híbrido diésel · 140 kW (190 CV)
Medido por los medidores de combustible a bordo de 27.418 coches · datos de 2024
El consumo real es 19% por encima del homologado. 60 de los otros 156 híbridos diésel de los datos se acercan más a su cifra homologada.
Cuánto consumen realmente los conductores
La mitad de los coches consume entre 6,7 y 7,5 L/100 km. El décimo más económico se queda por debajo de 6,3; el décimo más gastador consume más de 8,0.
Cada barra es un tramo de 0,5 L; su altura y la cifra de encima indican qué parte de los coches está en ese tramo.
¿Es normal mi consumo?
Cuánto cuesta repostar
| País | Con el homologado | Con el real | Diferencia |
|---|---|---|---|
| España 1.89 €/L | 1686 € | 1998 € | +312 € |
| Media ponderada de la UE 2.14 €/L | 1906 € | 2259 € | +352 € |
| Austria 2.16 €/L | 1930 € | 2286 € | +357 € |
| Bélgica 2.33 €/L | 2084 € | 2469 € | +385 € |
| Bulgaria 1.87 €/L | 1673 € | 1982 € | +309 € |
| Croacia 1.95 €/L | 1744 € | 2066 € | +322 € |
| Chipre 2.02 €/L | 1804 € | 2137 € | +333 € |
| Chequia 1.92 €/L | 1714 € | 2031 € | +317 € |
| Dinamarca 2.50 €/L | 2233 € | 2646 € | +413 € |
| Estonia 2.01 €/L | 1797 € | 2129 € | +332 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 2263 € | 2682 € | +418 € |
| Francia 2.33 €/L | 2078 € | 2462 € | +384 € |
| Alemania 2.27 €/L | 2026 € | 2401 € | +375 € |
| Grecia 2.12 €/L | 1890 € | 2240 € | +349 € |
| Hungría 1.94 €/L | 1733 € | 2054 € | +320 € |
| Irlanda 2.16 €/L | 1931 € | 2288 € | +357 € |
| Italia 2.24 €/L | 2000 € | 2370 € | +370 € |
| Letonia 2.07 €/L | 1849 € | 2191 € | +342 € |
| Lituania 2.21 €/L | 1968 € | 2332 € | +364 € |
| Luxemburgo 2.04 €/L | 1825 € | 2163 € | +337 € |
| Malta 1.21 €/L | 1080 € | 1280 € | +200 € |
| Países Bajos 2.48 €/L | 2215 € | 2625 € | +410 € |
| Polonia 1.79 €/L | 1602 € | 1898 € | +296 € |
| Portugal 2.15 €/L | 1917 € | 2272 € | +354 € |
| Rumanía 2.04 €/L | 1822 € | 2158 € | +337 € |
| Eslovaquia 1.92 €/L | 1713 € | 2029 € | +317 € |
| Eslovenia 1.92 €/L | 1712 € | 2028 € | +316 € |
| Suecia 2.05 €/L | 1830 € | 2168 € | +338 € |
Precios de combustible con impuestos incluidos, del Boletín Petrolero Semanal de la Comisión Europea de 12 de octubre de 2026. Coste = consumo × precio × distancia. La distancia por defecto es un ejemplo; cámbiala por la tuya.
Otros motores del BMW X3
| Motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| Gasolina · 375 kW (510 CV) | 1427 | 10,9 | 13,1 | +20% |
| Gasolina · 135 kW (184 CV) | 903 | 7,9 | 9,0 | +14% |
| Gasolina · 265 kW (360 CV) | 533 | 9,2 | 10,7 | +16% |
| Gasolina · 185 kW (252 CV) | 342 | 8,1 | 9,5 | +18% |
| Diésel · 140 kW (190 CV) | 535 | 6,5 | 7,5 | +16% |
| Híbrido · 135 kW (184 CV) | 3531 | 7,7 | 8,9 | +15% |
| Híbrido · 265 kW (360 CV) | 1852 | 9,1 | 10,7 | +18% |
| Híbrido · 180 kW (245 CV) | 1551 | 7,9 | 9,2 | +17% |
| Híbrido · 280 kW (381 CV) | 231 | 8,0 | 10,4 | +31% |
| Híbrido · 140 kW (190 CV) | 198 | 7,1 | 8,7 | +22% |
| Híbrido diésel · 140 kW (190 CV) | 27.418 | 6,0 | 7,1 | +19% |
| Híbrido diésel · 210 kW (286 CV) | 8572 | 6,5 | 7,8 | +21% |
| Híbrido diésel · 250 kW (340 CV) | 4404 | 6,9 | 8,2 | +19% |
| Híbrido diésel · 110 kW (150 CV) | 1904 | 5,7 | 6,7 | +18% |
| Híbrido diésel · 145 kW (197 CV) | 745 | 6,0 | 7,3 | +22% |
| Híbrido diésel · 100 kW (136 CV) | 390 | 5,8 | 6,5 | +13% |
| Híbrido diésel · 183 kW (249 CV) | 356 | 6,4 | 7,7 | +21% |
| Híbrido diésel · 120 kW (163 CV) | 142 | 6,0 | 6,9 | +15% |
| Híbrido enchufable · 135 kW (184 CV) | 16.537 | 2,2 | 7,2 | +232% |
| Híbrido enchufable · 120 kW (163 CV) | 1178 | 2,5 | 7,0 | +184% |
Coches similares de otros modelos
Misma motorización, potencia y peso similares.
| Modelo y motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| Volvo XC60 Híbrido diésel · 145 kW (197 CV) | 68.852 | 6,2 | 7,1 | +15% |
| Mercedes-Benz Clase C Híbrido diésel · 147 kW (200 CV) | 43.781 | 4,9 | 6,0 | +22% |
| Mercedes-Benz Clase GLC Híbrido diésel · 145 kW (197 CV) | 37.418 | 5,4 | 6,5 | +22% |
| BMW Serie 3 Híbrido diésel · 140 kW (190 CV) | 31.999 | 5,2 | 6,3 | +20% |
| Audi Q5 Híbrido diésel · 150 kW (204 CV) | 22.653 | 6,2 | 7,6 | +21% |
| Audi A6 Híbrido diésel · 150 kW (204 CV) | 17.534 | 5,7 | 6,9 | +21% |
| Mercedes-Benz Clase C Híbrido diésel · 120 kW (163 CV) | 17.024 | 4,8 | 5,6 | +18% |
| Audi A4 Híbrido diésel · 150 kW (204 CV) | 16.621 | 5,6 | 6,7 | +19% |
Por país
| País | coches | Real | |
|---|---|---|---|
| Alemania | 11.135 | 7,1 | ±0% |
| Italia | 5709 | 7,1 | ±0% |
| España | 3237 | 7,0 | −1% |
| Polonia | 1886 | 7,5 | +6% |
| Austria | 1577 | 6,8 | −4% |
| Francia | 1318 | 7,0 | −1% |
| Suecia | 422 | 6,4 | −9% |
| Chequia | 306 | 7,1 | ±0% |
| Eslovaquia | 289 | 6,9 | −2% |
| Irlanda | 206 | 6,8 | −4% |
| Hungría | 198 | 7,2 | +2% |
| Bélgica | 193 | 6,9 | −2% |
| Eslovenia | 181 | 7,0 | −1% |
| Rumanía | 140 | 7,8 | +10% |
| Luxemburgo | 136 | 7,0 | −1% |
| Portugal | 112 | 7,4 | +5% |
| Finlandia | 87 | 6,2 | −12% |
| Croacia | 76 | 7,6 | +7% |
| Grecia | 76 | 7,8 | +10% |
Países con al menos 50 coches de este motor. Las diferencias reflejan el clima, las carreteras y los hábitos de conducción, además del propio coche.
Por año de comunicación
| coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 1336 | 6,0 | 7,0 | +16% |
| 2022 | 8106 | 6,0 | 7,0 | +16% |
| 2023 | 22.831 | 6,0 | 7,0 | +16% |
| 2024 | 27.418 | 6,0 | 7,1 | +18% |
Los mismos coches se comunican de nuevo cada año con sus totales acumulados, por lo que los años no se suman.
Sobre estos datos
| Coches en los datos | 27.418 (2024) |
|---|---|
| Nombres en los datos de matriculación | X3 XDRIVE20D, X3 XDRIVE 20D, X3 XDRIVE20D G01 B47 ZA, X3 XDRIVE20D G01 B47, X3, X3 XDRIVE30I |
| Años de matriculación | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrada | 1995 cm³ |
| Masa media en orden de marcha | 1914 kg |
| Distancia media en el contador | 45.961 km |
Híbrido incluye los microhíbridos (híbridos ligeros de 48 V) tal como los registra el fabricante.
Fuente: Agencia Europea de Medio Ambiente, emisiones de CO₂ reales de los turismos, datos de 2024 (CC BY 4.0), basadas en los medidores de consumo de combustible a bordo (Reglamento (UE) 2019/631, artículo 12). Agrupación por modelo y motor, promedios y percentiles de RealFuelConsumption. Sin afiliación con la AEMA ni con el fabricante.