BMW X4 Híbrido diésel · 210 kW (286 CV)
Medido por los medidores de combustible a bordo de 2731 coches · datos de 2024
El consumo real es 24% por encima del homologado. 120 de los otros 156 híbridos diésel de los datos se acercan más a su cifra homologada.
Cuánto consumen realmente los conductores
La mitad de los coches consume entre 7,3 y 8,4 L/100 km. El décimo más económico se queda por debajo de 6,9; el décimo más gastador consume más de 9,0.
Cada barra es un tramo de 0,5 L; su altura y la cifra de encima indican qué parte de los coches está en ese tramo.
¿Es normal mi consumo?
Cuánto cuesta repostar
| País | Con el homologado | Con el real | Diferencia |
|---|---|---|---|
| España 1.89 €/L | 1808 € | 2247 € | +439 € |
| Media ponderada de la UE 2.14 €/L | 2044 € | 2541 € | +497 € |
| Austria 2.16 €/L | 2069 € | 2572 € | +503 € |
| Bélgica 2.33 €/L | 2235 € | 2777 € | +543 € |
| Bulgaria 1.87 €/L | 1793 € | 2229 € | +436 € |
| Croacia 1.95 €/L | 1870 € | 2324 € | +454 € |
| Chipre 2.02 €/L | 1934 € | 2404 € | +470 € |
| Chequia 1.92 €/L | 1838 € | 2285 € | +447 € |
| Dinamarca 2.50 €/L | 2394 € | 2976 € | +582 € |
| Estonia 2.01 €/L | 1926 € | 2394 € | +468 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 2427 € | 3017 € | +590 € |
| Francia 2.33 €/L | 2228 € | 2769 € | +541 € |
| Alemania 2.27 €/L | 2172 € | 2700 € | +528 € |
| Grecia 2.12 €/L | 2027 € | 2519 € | +492 € |
| Hungría 1.94 €/L | 1858 € | 2310 € | +452 € |
| Irlanda 2.16 €/L | 2071 € | 2574 € | +503 € |
| Italia 2.24 €/L | 2145 € | 2666 € | +521 € |
| Letonia 2.07 €/L | 1983 € | 2465 € | +482 € |
| Lituania 2.21 €/L | 2110 € | 2623 € | +513 € |
| Luxemburgo 2.04 €/L | 1957 € | 2433 € | +475 € |
| Malta 1.21 €/L | 1158 € | 1439 € | +281 € |
| Países Bajos 2.48 €/L | 2375 € | 2952 € | +577 € |
| Polonia 1.79 €/L | 1718 € | 2135 € | +417 € |
| Portugal 2.15 €/L | 2056 € | 2555 € | +499 € |
| Rumanía 2.04 €/L | 1953 € | 2428 € | +475 € |
| Eslovaquia 1.92 €/L | 1836 € | 2283 € | +446 € |
| Eslovenia 1.92 €/L | 1836 € | 2281 € | +446 € |
| Suecia 2.05 €/L | 1962 € | 2438 € | +477 € |
Precios de combustible con impuestos incluidos, del Boletín Petrolero Semanal de la Comisión Europea de 12 de octubre de 2026. Coste = consumo × precio × distancia. La distancia por defecto es un ejemplo; cámbiala por la tuya.
Otros motores del BMW X4
| Motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| Gasolina · 375 kW (510 CV) | 888 | 10,8 | 13,3 | +23% |
| Gasolina · 135 kW (184 CV) | 552 | 7,9 | 9,2 | +17% |
| Gasolina · 265 kW (360 CV) | 301 | 9,2 | 10,8 | +17% |
| Gasolina · 185 kW (252 CV) | 290 | 8,0 | 9,5 | +19% |
| Diésel · 140 kW (190 CV) | 165 | 6,5 | 7,4 | +13% |
| Híbrido · 135 kW (184 CV) | 1381 | 7,7 | 9,0 | +17% |
| Híbrido · 265 kW (360 CV) | 908 | 9,0 | 10,7 | +20% |
| Híbrido · 180 kW (245 CV) | 834 | 7,7 | 9,4 | +21% |
| Híbrido diésel · 140 kW (190 CV) | 9216 | 5,9 | 7,1 | +22% |
| Híbrido diésel · 210 kW (286 CV) | 2731 | 6,4 | 7,9 | +24% |
| Híbrido diésel · 250 kW (340 CV) | 2376 | 6,9 | 8,2 | +20% |
| Híbrido diésel · 183 kW (249 CV) | 209 | 6,3 | 7,8 | +24% |
| Híbrido diésel · 120 kW (163 CV) | 152 | 5,9 | 6,8 | +15% |
Coches similares de otros modelos
Misma motorización, potencia y peso similares.
| Modelo y motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| Volvo XC90 Híbrido diésel · 173 kW (235 CV) | 25.295 | 6,9 | 8,3 | +21% |
| BMW X5 Híbrido diésel · 210 kW (286 CV) | 21.446 | 7,2 | 9,0 | +26% |
| BMW Serie 5 Híbrido diésel · 210 kW (286 CV) | 10.818 | 5,9 | 7,4 | +27% |
| Mercedes-Benz Clase C Híbrido diésel · 195 kW (265 CV) | 8986 | 5,3 | 6,8 | +28% |
| BMW X3 Híbrido diésel · 210 kW (286 CV) | 8572 | 6,5 | 7,8 | +21% |
| BMW X6 Híbrido diésel · 210 kW (286 CV) | 8485 | 7,1 | 9,0 | +27% |
| BMW X5 Híbrido diésel · 250 kW (340 CV) | 7799 | 7,5 | 9,5 | +27% |
| Mazda CX-60 Híbrido diésel · 187 kW (254 CV) | 7571 | 5,3 | 6,7 | +28% |
Por país
| País | coches | Real | |
|---|---|---|---|
| Alemania | 1245 | 8,0 | +1% |
| España | 325 | 7,9 | ±0% |
| Francia | 298 | 7,6 | −4% |
| Polonia | 214 | 8,3 | +5% |
| Italia | 162 | 8,0 | ±0% |
| Austria | 114 | 7,5 | −5% |
| Chequia | 85 | 7,6 | −4% |
| Rumanía | 55 | 8,2 | +4% |
Países con al menos 50 coches de este motor. Las diferencias reflejan el clima, las carreteras y los hábitos de conducción, además del propio coche.
Por año de comunicación
| coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 156 | 6,3 | 7,9 | +25% |
| 2022 | 853 | 6,4 | 7,9 | +24% |
| 2023 | 1833 | 6,4 | 7,9 | +23% |
| 2024 | 2731 | 6,4 | 7,9 | +24% |
Los mismos coches se comunican de nuevo cada año con sus totales acumulados, por lo que los años no se suman.
Sobre estos datos
| Coches en los datos | 2731 (2024) |
|---|---|
| Nombres en los datos de matriculación | X4 XDRIVE30D, X4 XDRIVE 30D, X4 XDRIVE30D G02 B57, X4, X4 DRIVE30D |
| Años de matriculación | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrada | 2993 cm³ |
| Masa media en orden de marcha | 2010 kg |
| Distancia media en el contador | 45.149 km |
Híbrido incluye los microhíbridos (híbridos ligeros de 48 V) tal como los registra el fabricante.
Fuente: Agencia Europea de Medio Ambiente, emisiones de CO₂ reales de los turismos, datos de 2024 (CC BY 4.0), basadas en los medidores de consumo de combustible a bordo (Reglamento (UE) 2019/631, artículo 12). Agrupación por modelo y motor, promedios y percentiles de RealFuelConsumption. Sin afiliación con la AEMA ni con el fabricante.