BMW X4 Diesel-Hybrid · 210 kW (286 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 2.731 Fahrzeugen · Daten 2024
Der Realverbrauch liegt 24% über der Herstellerangabe. 120 der übrigen 156 Diesel-Hybride in den Daten liegen näher an ihrer Herstellerangabe.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 7,3 und 8,4 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 6,9; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 9,0.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Deutschland 2.27 €/L | 2.172 € | 2.700 € | +528 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.14 €/L | 2.044 € | 2.541 € | +497 € |
| Österreich 2.16 €/L | 2.069 € | 2.572 € | +503 € |
| Belgien 2.33 €/L | 2.235 € | 2.777 € | +543 € |
| Bulgarien 1.87 €/L | 1.793 € | 2.229 € | +436 € |
| Kroatien 1.95 €/L | 1.870 € | 2.324 € | +454 € |
| Zypern 2.02 €/L | 1.934 € | 2.404 € | +470 € |
| Tschechien 1.92 €/L | 1.838 € | 2.285 € | +447 € |
| Dänemark 2.50 €/L | 2.394 € | 2.976 € | +582 € |
| Estland 2.01 €/L | 1.926 € | 2.394 € | +468 € |
| Finnland 2.54 €/L | 2.427 € | 3.017 € | +590 € |
| Frankreich 2.33 €/L | 2.228 € | 2.769 € | +541 € |
| Griechenland 2.12 €/L | 2.027 € | 2.519 € | +492 € |
| Ungarn 1.94 €/L | 1.858 € | 2.310 € | +452 € |
| Irland 2.16 €/L | 2.071 € | 2.574 € | +503 € |
| Italien 2.24 €/L | 2.145 € | 2.666 € | +521 € |
| Lettland 2.07 €/L | 1.983 € | 2.465 € | +482 € |
| Litauen 2.21 €/L | 2.110 € | 2.623 € | +513 € |
| Luxemburg 2.04 €/L | 1.957 € | 2.433 € | +475 € |
| Malta 1.21 €/L | 1.158 € | 1.439 € | +281 € |
| Niederlande 2.48 €/L | 2.375 € | 2.952 € | +577 € |
| Polen 1.79 €/L | 1.718 € | 2.135 € | +417 € |
| Portugal 2.15 €/L | 2.056 € | 2.555 € | +499 € |
| Rumänien 2.04 €/L | 1.953 € | 2.428 € | +475 € |
| Slowakei 1.92 €/L | 1.836 € | 2.283 € | +446 € |
| Slowenien 1.92 €/L | 1.836 € | 2.281 € | +446 € |
| Spanien 1.89 €/L | 1.808 € | 2.247 € | +439 € |
| Schweden 2.05 €/L | 1.962 € | 2.438 € | +477 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Weitere Motoren des BMW X4
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Benziner · 375 kW (510 PS) | 888 | 10,8 | 13,3 | +23% |
| Benziner · 135 kW (184 PS) | 552 | 7,9 | 9,2 | +17% |
| Benziner · 265 kW (360 PS) | 301 | 9,2 | 10,8 | +17% |
| Benziner · 185 kW (252 PS) | 290 | 8,0 | 9,5 | +19% |
| Diesel · 140 kW (190 PS) | 165 | 6,5 | 7,4 | +13% |
| Hybrid · 135 kW (184 PS) | 1.381 | 7,7 | 9,0 | +17% |
| Hybrid · 265 kW (360 PS) | 908 | 9,0 | 10,7 | +20% |
| Hybrid · 180 kW (245 PS) | 834 | 7,7 | 9,4 | +21% |
| Diesel-Hybrid · 140 kW (190 PS) | 9.216 | 5,9 | 7,1 | +22% |
| Diesel-Hybrid · 210 kW (286 PS) | 2.731 | 6,4 | 7,9 | +24% |
| Diesel-Hybrid · 250 kW (340 PS) | 2.376 | 6,9 | 8,2 | +20% |
| Diesel-Hybrid · 183 kW (249 PS) | 209 | 6,3 | 7,8 | +24% |
| Diesel-Hybrid · 120 kW (163 PS) | 152 | 5,9 | 6,8 | +15% |
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Volvo XC90 Diesel-Hybrid · 173 kW (235 PS) | 25.295 | 6,9 | 8,3 | +21% |
| BMW X5 Diesel-Hybrid · 210 kW (286 PS) | 21.446 | 7,2 | 9,0 | +26% |
| BMW 5er Diesel-Hybrid · 210 kW (286 PS) | 10.818 | 5,9 | 7,4 | +27% |
| Mercedes-Benz C-Klasse Diesel-Hybrid · 195 kW (265 PS) | 8.986 | 5,3 | 6,8 | +28% |
| BMW X3 Diesel-Hybrid · 210 kW (286 PS) | 8.572 | 6,5 | 7,8 | +21% |
| BMW X6 Diesel-Hybrid · 210 kW (286 PS) | 8.485 | 7,1 | 9,0 | +27% |
| BMW X5 Diesel-Hybrid · 250 kW (340 PS) | 7.799 | 7,5 | 9,5 | +27% |
| Mazda CX-60 Diesel-Hybrid · 187 kW (254 PS) | 7.571 | 5,3 | 6,7 | +28% |
Nach Land
| Land | Fahrzeuge | Realverbrauch | |
|---|---|---|---|
| Deutschland | 1.245 | 8,0 | +1% |
| Spanien | 325 | 7,9 | ±0% |
| Frankreich | 298 | 7,6 | −4% |
| Polen | 214 | 8,3 | +5% |
| Italien | 162 | 8,0 | ±0% |
| Österreich | 114 | 7,5 | −5% |
| Tschechien | 85 | 7,6 | −4% |
| Rumänien | 55 | 8,2 | +4% |
Länder mit mindestens 50 Fahrzeugen dieses Motors. Die Unterschiede hängen neben dem Fahrzeug auch von Klima, Straßen und Fahrgewohnheiten ab.
Nach Meldejahr
| Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 156 | 6,3 | 7,9 | +25% |
| 2022 | 853 | 6,4 | 7,9 | +24% |
| 2023 | 1.833 | 6,4 | 7,9 | +23% |
| 2024 | 2.731 | 6,4 | 7,9 | +24% |
Dieselben Fahrzeuge werden jedes Jahr mit ihren aufgelaufenen Gesamtwerten erneut gemeldet, daher werden die Jahre nicht addiert.
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 2.731 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | X4 XDRIVE30D, X4 XDRIVE 30D, X4 XDRIVE30D G02 B57, X4, X4 DRIVE30D |
| Zulassungsjahre | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Hubraum | 2.993 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 2.010 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 45.149 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.