Mercedes-Benz Clase GLC Híbrido diésel · 145 kW (197 CV)
Medido por los medidores de combustible a bordo de 37.418 coches · datos de 2024
El consumo real es 22% por encima del homologado. 101 de los otros 156 híbridos diésel de los datos se acercan más a su cifra homologada.
Cuánto consumen realmente los conductores
La mitad de los coches consume entre 6,1 y 7,0 L/100 km. El décimo más económico se queda por debajo de 5,7; el décimo más gastador consume más de 7,5.
Cada barra es un tramo de 0,5 L; su altura y la cifra de encima indican qué parte de los coches está en ese tramo.
¿Es normal mi consumo?
Cuánto cuesta repostar
| País | Con el homologado | Con el real | Diferencia |
|---|---|---|---|
| España 1.89 €/L | 1516 € | 1847 € | +332 € |
| Media ponderada de la UE 2.14 €/L | 1714 € | 2089 € | +375 € |
| Austria 2.16 €/L | 1735 € | 2114 € | +379 € |
| Bélgica 2.33 €/L | 1874 € | 2284 € | +410 € |
| Bulgaria 1.87 €/L | 1504 € | 1833 € | +329 € |
| Croacia 1.95 €/L | 1568 € | 1911 € | +343 € |
| Chipre 2.02 €/L | 1622 € | 1977 € | +355 € |
| Chequia 1.92 €/L | 1542 € | 1879 € | +337 € |
| Dinamarca 2.50 €/L | 2008 € | 2447 € | +439 € |
| Estonia 2.01 €/L | 1615 € | 1969 € | +353 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 2035 € | 2480 € | +445 € |
| Francia 2.33 €/L | 1868 € | 2277 € | +409 € |
| Alemania 2.27 €/L | 1822 € | 2220 € | +398 € |
| Grecia 2.12 €/L | 1700 € | 2071 € | +372 € |
| Hungría 1.94 €/L | 1558 € | 1899 € | +341 € |
| Irlanda 2.16 €/L | 1737 € | 2116 € | +380 € |
| Italia 2.24 €/L | 1798 € | 2192 € | +393 € |
| Letonia 2.07 €/L | 1663 € | 2026 € | +364 € |
| Lituania 2.21 €/L | 1770 € | 2156 € | +387 € |
| Luxemburgo 2.04 €/L | 1641 € | 2000 € | +359 € |
| Malta 1.21 €/L | 971 € | 1183 € | +212 € |
| Países Bajos 2.48 €/L | 1992 € | 2427 € | +436 € |
| Polonia 1.79 €/L | 1440 € | 1756 € | +315 € |
| Portugal 2.15 €/L | 1724 € | 2101 € | +377 € |
| Rumanía 2.04 €/L | 1638 € | 1996 € | +358 € |
| Eslovaquia 1.92 €/L | 1540 € | 1877 € | +337 € |
| Eslovenia 1.92 €/L | 1539 € | 1876 € | +337 € |
| Suecia 2.05 €/L | 1645 € | 2005 € | +360 € |
Precios de combustible con impuestos incluidos, del Boletín Petrolero Semanal de la Comisión Europea de 12 de octubre de 2026. Coste = consumo × precio × distancia. La distancia por defecto es un ejemplo; cámbiala por la tuya.
Otros motores del Mercedes-Benz Clase GLC
| Motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| Gasolina · 287 kW (390 CV) | 2218 | 11,0 | 12,1 | +10% |
| Gasolina · 375 kW (510 CV) | 1410 | 13,1 | 14,6 | +12% |
| Gasolina · 350 kW (476 CV) | 464 | 13,0 | 14,2 | +9% |
| Diésel · 143 kW (194 CV) | 17.945 | 6,3 | 7,5 | +18% |
| Diésel · 120 kW (163 CV) | 6992 | 6,2 | 7,2 | +16% |
| Diésel · 180 kW (245 CV) | 4000 | 6,8 | 8,0 | +18% |
| Diésel · 243 kW (330 CV) | 2440 | 7,4 | 8,7 | +17% |
| Híbrido · 150 kW (204 CV) | 13.064 | 7,4 | 8,9 | +20% |
| Híbrido · 145 kW (197 CV) | 7258 | 8,4 | 9,8 | +16% |
| Híbrido · 190 kW (258 CV) | 6506 | 7,9 | 9,7 | +23% |
| Híbrido · 310 kW (421 CV) | 653 | 10,5 | 12,6 | +21% |
| Híbrido diésel · 145 kW (197 CV) | 37.418 | 5,4 | 6,5 | +22% |
| Híbrido diésel · 198 kW (269 CV) | 5167 | 5,8 | 7,3 | +27% |
| Híbrido diésel · 270 kW (367 CV) | 797 | 6,6 | 8,1 | +22% |
| Híbrido enchufable · 150 kW (204 CV) | 21.999 | 0,5 | 5,3 | +894% |
| Híbrido enchufable · 155 kW (211 CV) | 16.900 | 2,3 | 7,5 | +223% |
| Híbrido enchufable · 185 kW (252 CV) | 5764 | 0,6 | 5,9 | +976% |
| Híbrido enchufable · 350 kW (476 CV) | 569 | 7,5 | 13,5 | +80% |
| Híbrido enchufable diésel · 143 kW (194 CV) | 32.211 | 1,9 | 6,3 | +229% |
| Híbrido enchufable diésel · 145 kW (197 CV) | 19.607 | 0,6 | 4,8 | +784% |
Coches similares de otros modelos
Misma motorización, potencia y peso similares.
| Modelo y motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| Volvo XC60 Híbrido diésel · 145 kW (197 CV) | 68.852 | 6,2 | 7,1 | +15% |
| Mercedes-Benz Clase C Híbrido diésel · 147 kW (200 CV) | 43.781 | 4,9 | 6,0 | +22% |
| BMW Serie 3 Híbrido diésel · 140 kW (190 CV) | 31.999 | 5,2 | 6,3 | +20% |
| BMW X3 Híbrido diésel · 140 kW (190 CV) | 27.418 | 6,0 | 7,1 | +19% |
| Volvo XC90 Híbrido diésel · 173 kW (235 CV) | 25.295 | 6,9 | 8,3 | +21% |
| Audi Q5 Híbrido diésel · 150 kW (204 CV) | 22.653 | 6,2 | 7,6 | +21% |
| Audi A6 Híbrido diésel · 150 kW (204 CV) | 17.534 | 5,7 | 6,9 | +21% |
| Mercedes-Benz Clase C Híbrido diésel · 120 kW (163 CV) | 17.024 | 4,8 | 5,6 | +18% |
Por país
| País | coches | Real | |
|---|---|---|---|
| Alemania | 12.300 | 6,5 | ±0% |
| Italia | 9222 | 6,5 | −1% |
| España | 5290 | 6,6 | +1% |
| Francia | 2795 | 6,5 | −1% |
| Polonia | 2618 | 6,8 | +4% |
| Austria | 985 | 6,4 | −2% |
| Chequia | 617 | 6,5 | ±0% |
| Bélgica | 558 | 6,2 | −4% |
| Portugal | 473 | 6,8 | +4% |
| Eslovaquia | 383 | 6,4 | −1% |
| Hungría | 359 | 6,7 | +3% |
| Suecia | 304 | 6,2 | −5% |
| Irlanda | 276 | 6,0 | −8% |
| Croacia | 230 | 7,0 | +8% |
| Luxemburgo | 216 | 6,2 | −5% |
| Rumanía | 177 | 6,9 | +6% |
| Eslovenia | 127 | 6,3 | −3% |
| Grecia | 122 | 6,9 | +5% |
| Noruega | 101 | 6,0 | −8% |
| Finlandia | 81 | 5,8 | −11% |
| Chipre | 70 | 6,8 | +4% |
Países con al menos 50 coches de este motor. Las diferencias reflejan el clima, las carreteras y los hábitos de conducción, además del propio coche.
Por año de comunicación
| coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia | |
|---|---|---|---|---|
| 2023 | 11.129 | 5,4 | 6,5 | +21% |
| 2024 | 37.418 | 5,4 | 6,5 | +22% |
Los mismos coches se comunican de nuevo cada año con sus totales acumulados, por lo que los años no se suman.
Sobre estos datos
| Coches en los datos | 37.418 (2024) |
|---|---|
| Nombres en los datos de matriculación | GLC 220 D 4MATIC |
| Años de matriculación | 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrada | 1993 cm³ |
| Masa media en orden de marcha | 2002 kg |
| Distancia media en el contador | 25.975 km |
Híbrido incluye los microhíbridos (híbridos ligeros de 48 V) tal como los registra el fabricante.
Fuente: Agencia Europea de Medio Ambiente, emisiones de CO₂ reales de los turismos, datos de 2024 (CC BY 4.0), basadas en los medidores de consumo de combustible a bordo (Reglamento (UE) 2019/631, artículo 12). Agrupación por modelo y motor, promedios y percentiles de RealFuelConsumption. Sin afiliación con la AEMA ni con el fabricante.