Mazda CX-30 Híbrido · 110 kW (150 CV)
Medido por los medidores de combustible a bordo de 8545 coches · datos de 2024
El consumo real es 14% por encima del homologado. 79 de los otros 335 híbridos de los datos se acercan más a su cifra homologada.
Cuánto consumen realmente los conductores
La mitad de los coches consume entre 6,7 y 7,7 L/100 km. El décimo más económico se queda por debajo de 6,3; el décimo más gastador consume más de 8,4.
Cada barra es un tramo de 0,5 L; su altura y la cifra de encima indican qué parte de los coches está en ese tramo.
¿Es normal mi consumo?
Cuánto cuesta repostar
| País | Con el homologado | Con el real | Diferencia |
|---|---|---|---|
| España 1.79 €/L | 1670 € | 1909 € | +239 € |
| Media ponderada de la UE 2.01 €/L | 1875 € | 2144 € | +268 € |
| Austria 1.86 €/L | 1740 € | 1989 € | +249 € |
| Bélgica 1.98 €/L | 1845 € | 2108 € | +264 € |
| Bulgaria 1.65 €/L | 1539 € | 1759 € | +220 € |
| Croacia 1.80 €/L | 1682 € | 1923 € | +241 € |
| Chipre 1.76 €/L | 1642 € | 1877 € | +235 € |
| Chequia 1.86 €/L | 1734 € | 1983 € | +248 € |
| Dinamarca 2.66 €/L | 2480 € | 2835 € | +355 € |
| Estonia 1.92 €/L | 1791 € | 2048 € | +256 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 2164 € | 2473 € | +310 € |
| Francia 2.21 €/L | 2064 € | 2359 € | +295 € |
| Alemania 2.21 €/L | 2066 € | 2361 € | +296 € |
| Grecia 2.20 €/L | 2052 € | 2345 € | +294 € |
| Hungría 1.75 €/L | 1636 € | 1871 € | +234 € |
| Irlanda 1.98 €/L | 1850 € | 2115 € | +265 € |
| Italia 2.02 €/L | 1886 € | 2155 € | +270 € |
| Letonia 1.94 €/L | 1813 € | 2072 € | +259 € |
| Lituania 1.93 €/L | 1796 € | 2053 € | +257 € |
| Luxemburgo 1.88 €/L | 1750 € | 2001 € | +250 € |
| Malta 1.34 €/L | 1250 € | 1429 € | +179 € |
| Países Bajos 2.46 €/L | 2297 € | 2626 € | +329 € |
| Polonia 1.57 €/L | 1465 € | 1674 € | +210 € |
| Portugal 2.11 €/L | 1969 € | 2250 € | +282 € |
| Rumanía 1.90 €/L | 1771 € | 2024 € | +253 € |
| Eslovaquia 1.85 €/L | 1722 € | 1969 € | +246 € |
| Eslovenia 1.76 €/L | 1643 € | 1878 € | +235 € |
| Suecia 1.69 €/L | 1579 € | 1805 € | +226 € |
Precios de combustible con impuestos incluidos, del Boletín Petrolero Semanal de la Comisión Europea de 12 de octubre de 2026. Coste = consumo × precio × distancia. La distancia por defecto es un ejemplo; cámbiala por la tuya.
Otros motores del Mazda CX-30
| Motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| Gasolina · 90 kW (122 CV) | 742 | 6,1 | 7,1 | +16% |
| Gasolina · 137 kW (186 CV) | 640 | 5,9 | 7,3 | +24% |
| Gasolina · 132 kW (179 CV) | 163 | 6,1 | 7,6 | +25% |
| Gasolina · 110 kW (150 CV) | 128 | 6,4 | 7,1 | +12% |
| Híbrido · 137 kW (186 CV) | 10.866 | 6,0 | 7,4 | +22% |
| Híbrido · 110 kW (150 CV) | 8545 | 6,2 | 7,1 | +14% |
| Híbrido · 90 kW (122 CV) | 5784 | 6,1 | 6,9 | +14% |
| Híbrido · 132 kW (179 CV) | 618 | 6,3 | 7,3 | +16% |
Coches similares de otros modelos
Misma motorización, potencia y peso similares.
| Modelo y motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| Ford Puma Híbrido · 92 kW (125 CV) | 133.178 | 5,4 | 6,5 | +19% |
| Renault Captur Híbrido · 103 kW (140 CV) | 54.946 | 5,9 | 7,2 | +23% |
| Renault Austral Híbrido · 96 kW (131 CV) | 53.163 | 4,7 | 6,2 | +30% |
| Ford Puma Híbrido · 91 kW (124 CV) | 45.830 | 5,5 | 6,7 | +20% |
| Volvo XC40 Híbrido · 120 kW (163 CV) | 42.399 | 6,7 | 7,6 | +15% |
| Ford Focus Híbrido · 92 kW (125 CV) | 35.616 | 5,4 | 6,5 | +21% |
| Renault Arkana Híbrido · 103 kW (140 CV) | 34.295 | 5,8 | 7,6 | +29% |
| Renault Austral Híbrido · 116 kW (158 CV) | 32.890 | 6,3 | 7,9 | +26% |
Por país
| País | coches | Real | |
|---|---|---|---|
| Alemania | 2156 | 7,1 | ±0% |
| Italia | 1780 | 7,1 | −1% |
| Polonia | 1533 | 7,4 | +4% |
| España | 674 | 7,1 | ±0% |
| Austria | 549 | 7,0 | −2% |
| Dinamarca | 407 | 6,7 | −5% |
| Suecia | 338 | 6,6 | −7% |
| Rumanía | 214 | 7,9 | +11% |
| Países Bajos | 157 | 6,8 | −5% |
| Francia | 155 | 7,2 | +1% |
| Croacia | 130 | 7,6 | +6% |
| Portugal | 80 | 7,2 | +2% |
| Finlandia | 71 | 6,8 | −5% |
| Lituania | 53 | 7,1 | ±0% |
Países con al menos 50 coches de este motor. Las diferencias reflejan el clima, las carreteras y los hábitos de conducción, además del propio coche.
Por año de comunicación
| coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia | |
|---|---|---|---|---|
| 2022 | 766 | 6,2 | 7,2 | +15% |
| 2023 | 349 | 6,2 | 6,8 | +10% |
| 2024 | 8545 | 6,2 | 7,1 | +14% |
Los mismos coches se comunican de nuevo cada año con sus totales acumulados, por lo que los años no se suman.
Sobre estos datos
| Coches en los datos | 8545 (2024) |
|---|---|
| Nombres en los datos de matriculación | CX-30 |
| Años de matriculación | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrada | 1998 cm³ |
| Masa media en orden de marcha | 1471 kg |
| Distancia media en el contador | 11.084 km |
Híbrido incluye los microhíbridos (híbridos ligeros de 48 V) tal como los registra el fabricante.
Fuente: Agencia Europea de Medio Ambiente, emisiones de CO₂ reales de los turismos, datos de 2024 (CC BY 4.0), basadas en los medidores de consumo de combustible a bordo (Reglamento (UE) 2019/631, artículo 12). Agrupación por modelo y motor, promedios y percentiles de RealFuelConsumption. Sin afiliación con la AEMA ni con el fabricante.