Mazda CX-30 Hybrid · 110 kW (150 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 8.545 Fahrzeugen · Daten 2024
Der Realverbrauch liegt 14% über der Herstellerangabe. 79 der übrigen 335 Hybridfahrzeuge in den Daten liegen näher an ihrer Herstellerangabe.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 6,7 und 7,7 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 6,3; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 8,4.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Deutschland 2.21 €/L | 2.066 € | 2.361 € | +296 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.01 €/L | 1.875 € | 2.144 € | +268 € |
| Österreich 1.86 €/L | 1.740 € | 1.989 € | +249 € |
| Belgien 1.98 €/L | 1.845 € | 2.108 € | +264 € |
| Bulgarien 1.65 €/L | 1.539 € | 1.759 € | +220 € |
| Kroatien 1.80 €/L | 1.682 € | 1.923 € | +241 € |
| Zypern 1.76 €/L | 1.642 € | 1.877 € | +235 € |
| Tschechien 1.86 €/L | 1.734 € | 1.983 € | +248 € |
| Dänemark 2.66 €/L | 2.480 € | 2.835 € | +355 € |
| Estland 1.92 €/L | 1.791 € | 2.048 € | +256 € |
| Finnland 2.32 €/L | 2.164 € | 2.473 € | +310 € |
| Frankreich 2.21 €/L | 2.064 € | 2.359 € | +295 € |
| Griechenland 2.20 €/L | 2.052 € | 2.345 € | +294 € |
| Ungarn 1.75 €/L | 1.636 € | 1.871 € | +234 € |
| Irland 1.98 €/L | 1.850 € | 2.115 € | +265 € |
| Italien 2.02 €/L | 1.886 € | 2.155 € | +270 € |
| Lettland 1.94 €/L | 1.813 € | 2.072 € | +259 € |
| Litauen 1.93 €/L | 1.796 € | 2.053 € | +257 € |
| Luxemburg 1.88 €/L | 1.750 € | 2.001 € | +250 € |
| Malta 1.34 €/L | 1.250 € | 1.429 € | +179 € |
| Niederlande 2.46 €/L | 2.297 € | 2.626 € | +329 € |
| Polen 1.57 €/L | 1.465 € | 1.674 € | +210 € |
| Portugal 2.11 €/L | 1.969 € | 2.250 € | +282 € |
| Rumänien 1.90 €/L | 1.771 € | 2.024 € | +253 € |
| Slowakei 1.85 €/L | 1.722 € | 1.969 € | +246 € |
| Slowenien 1.76 €/L | 1.643 € | 1.878 € | +235 € |
| Spanien 1.79 €/L | 1.670 € | 1.909 € | +239 € |
| Schweden 1.69 €/L | 1.579 € | 1.805 € | +226 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Weitere Motoren des Mazda CX-30
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Benziner · 90 kW (122 PS) | 742 | 6,1 | 7,1 | +16% |
| Benziner · 137 kW (186 PS) | 640 | 5,9 | 7,3 | +24% |
| Benziner · 132 kW (179 PS) | 163 | 6,1 | 7,6 | +25% |
| Benziner · 110 kW (150 PS) | 128 | 6,4 | 7,1 | +12% |
| Hybrid · 137 kW (186 PS) | 10.866 | 6,0 | 7,4 | +22% |
| Hybrid · 110 kW (150 PS) | 8.545 | 6,2 | 7,1 | +14% |
| Hybrid · 90 kW (122 PS) | 5.784 | 6,1 | 6,9 | +14% |
| Hybrid · 132 kW (179 PS) | 618 | 6,3 | 7,3 | +16% |
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Ford Puma Hybrid · 92 kW (125 PS) | 133.178 | 5,4 | 6,5 | +19% |
| Renault Captur Hybrid · 103 kW (140 PS) | 54.946 | 5,9 | 7,2 | +23% |
| Renault Austral Hybrid · 96 kW (131 PS) | 53.163 | 4,7 | 6,2 | +30% |
| Ford Puma Hybrid · 91 kW (124 PS) | 45.830 | 5,5 | 6,7 | +20% |
| Volvo XC40 Hybrid · 120 kW (163 PS) | 42.399 | 6,7 | 7,6 | +15% |
| Ford Focus Hybrid · 92 kW (125 PS) | 35.616 | 5,4 | 6,5 | +21% |
| Renault Arkana Hybrid · 103 kW (140 PS) | 34.295 | 5,8 | 7,6 | +29% |
| Renault Austral Hybrid · 116 kW (158 PS) | 32.890 | 6,3 | 7,9 | +26% |
Nach Land
| Land | Fahrzeuge | Realverbrauch | |
|---|---|---|---|
| Deutschland | 2.156 | 7,1 | ±0% |
| Italien | 1.780 | 7,1 | −1% |
| Polen | 1.533 | 7,4 | +4% |
| Spanien | 674 | 7,1 | ±0% |
| Österreich | 549 | 7,0 | −2% |
| Dänemark | 407 | 6,7 | −5% |
| Schweden | 338 | 6,6 | −7% |
| Rumänien | 214 | 7,9 | +11% |
| Niederlande | 157 | 6,8 | −5% |
| Frankreich | 155 | 7,2 | +1% |
| Kroatien | 130 | 7,6 | +6% |
| Portugal | 80 | 7,2 | +2% |
| Finnland | 71 | 6,8 | −5% |
| Litauen | 53 | 7,1 | ±0% |
Länder mit mindestens 50 Fahrzeugen dieses Motors. Die Unterschiede hängen neben dem Fahrzeug auch von Klima, Straßen und Fahrgewohnheiten ab.
Nach Meldejahr
| Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung | |
|---|---|---|---|---|
| 2022 | 766 | 6,2 | 7,2 | +15% |
| 2023 | 349 | 6,2 | 6,8 | +10% |
| 2024 | 8.545 | 6,2 | 7,1 | +14% |
Dieselben Fahrzeuge werden jedes Jahr mit ihren aufgelaufenen Gesamtwerten erneut gemeldet, daher werden die Jahre nicht addiert.
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 8.545 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | CX-30 |
| Zulassungsjahre | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Hubraum | 1.998 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 1.471 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 11.084 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.