Mazda CX-30 Ibrida · 110 kW (150 CV)
Misurato dai misuratori di carburante di bordo di 8545 auto · dati 2024
Il consumo reale è 14% sopra il dichiarato. 79 delle altre 335 ibride presenti nei dati si avvicinano di più al proprio valore dichiarato.
Quanto consumano davvero i conducenti
Metà delle auto consuma tra 6,7 e 7,7 L/100 km. Il decimo più economico resta sotto 6,3; il decimo più assetato consuma oltre 8,4.
Ogni barra è una fascia di 0,5 L; l’altezza e il numero sopra indicano la quota di auto in quella fascia.
Il mio consumo è normale?
Quanto costa il carburante
| Paese | Al dichiarato | Al reale | Differenza |
|---|---|---|---|
| Italia 2.02 €/L | 1886 € | 2155 € | +270 € |
| Media UE ponderata 2.01 €/L | 1875 € | 2144 € | +268 € |
| Austria 1.86 €/L | 1740 € | 1989 € | +249 € |
| Belgio 1.98 €/L | 1845 € | 2108 € | +264 € |
| Bulgaria 1.65 €/L | 1539 € | 1759 € | +220 € |
| Croazia 1.80 €/L | 1682 € | 1923 € | +241 € |
| Cipro 1.76 €/L | 1642 € | 1877 € | +235 € |
| Cechia 1.86 €/L | 1734 € | 1983 € | +248 € |
| Danimarca 2.66 €/L | 2480 € | 2835 € | +355 € |
| Estonia 1.92 €/L | 1791 € | 2048 € | +256 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 2164 € | 2473 € | +310 € |
| Francia 2.21 €/L | 2064 € | 2359 € | +295 € |
| Germania 2.21 €/L | 2066 € | 2361 € | +296 € |
| Grecia 2.20 €/L | 2052 € | 2345 € | +294 € |
| Ungheria 1.75 €/L | 1636 € | 1871 € | +234 € |
| Irlanda 1.98 €/L | 1850 € | 2115 € | +265 € |
| Lettonia 1.94 €/L | 1813 € | 2072 € | +259 € |
| Lituania 1.93 €/L | 1796 € | 2053 € | +257 € |
| Lussemburgo 1.88 €/L | 1750 € | 2001 € | +250 € |
| Malta 1.34 €/L | 1250 € | 1429 € | +179 € |
| Paesi Bassi 2.46 €/L | 2297 € | 2626 € | +329 € |
| Polonia 1.57 €/L | 1465 € | 1674 € | +210 € |
| Portogallo 2.11 €/L | 1969 € | 2250 € | +282 € |
| Romania 1.90 €/L | 1771 € | 2024 € | +253 € |
| Slovacchia 1.85 €/L | 1722 € | 1969 € | +246 € |
| Slovenia 1.76 €/L | 1643 € | 1878 € | +235 € |
| Spagna 1.79 €/L | 1670 € | 1909 € | +239 € |
| Svezia 1.69 €/L | 1579 € | 1805 € | +226 € |
Prezzi dei carburanti comprensivi di imposte, dal Weekly Oil Bulletin della Commissione europea del 12 ottobre 2026. Costo = consumo × prezzo × distanza. La distanza predefinita è un esempio: sostituiscila con la tua.
Altri motori Mazda CX-30
| Motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Benzina · 90 kW (122 CV) | 742 | 6,1 | 7,1 | +16% |
| Benzina · 137 kW (186 CV) | 640 | 5,9 | 7,3 | +24% |
| Benzina · 132 kW (179 CV) | 163 | 6,1 | 7,6 | +25% |
| Benzina · 110 kW (150 CV) | 128 | 6,4 | 7,1 | +12% |
| Ibrida · 137 kW (186 CV) | 10.866 | 6,0 | 7,4 | +22% |
| Ibrida · 110 kW (150 CV) | 8545 | 6,2 | 7,1 | +14% |
| Ibrida · 90 kW (122 CV) | 5784 | 6,1 | 6,9 | +14% |
| Ibrida · 132 kW (179 CV) | 618 | 6,3 | 7,3 | +16% |
Auto simili di altri modelli
Stessa alimentazione, potenza e peso simili.
| Modello e motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Ford Puma Ibrida · 92 kW (125 CV) | 133.178 | 5,4 | 6,5 | +19% |
| Renault Captur Ibrida · 103 kW (140 CV) | 54.946 | 5,9 | 7,2 | +23% |
| Renault Austral Ibrida · 96 kW (131 CV) | 53.163 | 4,7 | 6,2 | +30% |
| Ford Puma Ibrida · 91 kW (124 CV) | 45.830 | 5,5 | 6,7 | +20% |
| Volvo XC40 Ibrida · 120 kW (163 CV) | 42.399 | 6,7 | 7,6 | +15% |
| Ford Focus Ibrida · 92 kW (125 CV) | 35.616 | 5,4 | 6,5 | +21% |
| Renault Arkana Ibrida · 103 kW (140 CV) | 34.295 | 5,8 | 7,6 | +29% |
| Renault Austral Ibrida · 116 kW (158 CV) | 32.890 | 6,3 | 7,9 | +26% |
Per paese
| Paese | auto | Reale | |
|---|---|---|---|
| Germania | 2156 | 7,1 | ±0% |
| Italia | 1780 | 7,1 | −1% |
| Polonia | 1533 | 7,4 | +4% |
| Spagna | 674 | 7,1 | ±0% |
| Austria | 549 | 7,0 | −2% |
| Danimarca | 407 | 6,7 | −5% |
| Svezia | 338 | 6,6 | −7% |
| Romania | 214 | 7,9 | +11% |
| Paesi Bassi | 157 | 6,8 | −5% |
| Francia | 155 | 7,2 | +1% |
| Croazia | 130 | 7,6 | +6% |
| Portogallo | 80 | 7,2 | +2% |
| Finlandia | 71 | 6,8 | −5% |
| Lituania | 53 | 7,1 | ±0% |
Paesi con almeno 50 auto di questo motore. Le differenze dipendono anche da clima, strade e abitudini di guida, oltre che dall’auto.
Per anno di rilevazione
| auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento | |
|---|---|---|---|---|
| 2022 | 766 | 6,2 | 7,2 | +15% |
| 2023 | 349 | 6,2 | 6,8 | +10% |
| 2024 | 8545 | 6,2 | 7,1 | +14% |
Le stesse auto vengono comunicate di nuovo ogni anno con i totali aggiornati, quindi gli anni non si sommano.
Su questi dati
| Auto nei dati | 8545 (2024) |
|---|---|
| Nomi nei dati di immatricolazione | CX-30 |
| Anni di immatricolazione | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrata | 1998 cm³ |
| Massa media in ordine di marcia | 1471 kg |
| Distanza media sul contachilometri | 11.084 km |
Le ibride comprendono le mild hybrid (48 V) così come omologate dal costruttore.
Fonte: Agenzia europea dell’ambiente, emissioni di CO₂ reali delle auto, dati 2024 (CC BY 4.0), basate sui misuratori di consumo di carburante di bordo (Regolamento (UE) 2019/631, articolo 12). Raggruppamento per modello e motore, medie e percentili a cura di RealFuelConsumption. Non affiliato all’AEA né al costruttore.